Ειδήσεις

04 Apr, 2018 Ώρα 13:44

Υποχρεωτικό σε όλα τα οχήματα το σύστημα eCall

Thumbnail

Όπως ανακοίνωσαν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτου (ACEA), όλα τα νέα επιβατικά οχήματα και τα ελαφρά επαγγελματικά που πωλούνται στη Γηραιά Ήπειρο, είναι υποχρεωμένα από τις 31 Μαρτίου 2018, να εξοπλίζονται με το σύστημα έκτακτης ανάγκης eCall ή SOS.

Close

Πρόκειται για ένα σύστημα που δίνει τη δυνατότητα αυτόματης ή χειροκίνητης κλήσης του αριθμού έκτακτης ανάγκης 112, σε περίπτωση εμπλοκής του οχήματος σε ατύχημα. Με την ενεργοποίησή του, οι αρμόδιες υπηρεσίες λαμβάνουν άμεσα το σήμα και τα δεδομένα από τον τόπο του ατυχήματος, στέλνοντας γρήγορα τα σωστικά συνεργεία.

 

Close

 

Close

Ουσιαστικά είναι μια υπηρεσία ασφαλείας, η οποία σύμφωνα με μελέτες της Κομισιόν και άλλων εμπειρογνωμόνων, θα συμβάλλει στην μείωση των δυστυχημάτων έως 10%, στη μείωση της σοβαρότητας των τραυματισμών έως 15%, στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης λόγω τροχαίων ατυχημάτων και την διευκόλυνση των σωστικών συνεργείων.

Το σύστημα θα είναι δωρεάν για όλους τους οδηγούς και σε όλα τα αυτοκίνητα. Σύμφωνα με τους κανονισμούς, το eCall λειτουργεί αποκλειστικά ως συσκευή ασφαλείας και είναι παράνομο να χρησιμοποιείται για τον εντοπισμό οχήματος και την παρακολούθηση των κινήσεων του οδηγού.

Η κλήση προς τον αριθμό 112 παρέχει τη δυνατότητα εντοπισμού της γεωγραφικής θέσης του καλούντος, μέσω του δορυφορικού συστήματος πλοήγησης Galileo. Με τον τρόπο αυτό, ο χρόνος απόκρισης των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης αναμένεται να βελτιωθεί κατά 50% στην ύπαιθρο και 40% στις αστικές περιοχές, γεγονός που θα μπορούσε να σώσει έως και 2.500 ζωές σε ολόκληρη την Ευρώπη.

 

 

Ο κοινός αριθμός κλήσης για έκτακτες ανάγκες λειτουργεί σε εικοσιτετράωρη βάση, χωρίς χρέωση. Με την κλήση στο 112 ειδοποιούνται ταυτόχρονα οι υπηρεσίες της Αστυνομίας, της Πυροσβεστικής και του ΕΚΑΒ στην κάθε χώρα και κινητοποιούνται ανάλογα με την ανάγκη που έχει προκύψει.

 

 

Οι κλήσεις απαντώνται κατά μέσο όρο μέσα σε 9 δευτερόλεπτα και υπάρχουν δύο τρόποι για να ενημερωθούν οι αρχές για ένα συμβάν στο οποίο ο οδηγός και οι επιβάτες μπορεί να χρειάζονται βοήθεια:

Αυτόματα, καθώς όταν το σύστημα αντιλαμβάνεται σύγκρουση, απότομη κίνηση των ζωνών ασφαλείας και ενεργοποίηση των αερόσακων στέλνει στο κέντρο διαχείρισης σήμα, το οποίο με τη σειρά του προσπαθεί να επικοινωνήσει με τον οδηγό μέσω ανοιχτής ακρόασης.

Και, με το πάτημα του διακόπτη SOS που βρίσκεται στο όχημα από τον οδηγό ή τους επιβάτες. Με την κλήση ειδοποιούνται ταυτόχρονα όλες οι υπηρεσίες που αναφέραμε παραπάνω.

12 Sep, 2025 Ώρα 13:23

Από σήμερα οι οδηγοί αποκτούν δωρεάν πρόσβαση στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους

Thumbnail

Ο νέος κανονισμός της ΕΕ -που ισχύει από τις 12 Σεπτεμβρίου 2025- αλλάζει ριζικά τον τρόπο που διαχειρίζονται οι κατασκευαστές τα δεδομένα, δίνοντας πλέον τον έλεγχο στους ίδιους τους κατόχους των οχημάτων.

Close

Ουσιαστικά, ο κανονισμός Data Act τερματίζει την αποκλειστική διαχείριση δεδομένων από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Πλέον, οι οδηγοί θα έχουν ελεύθερη και χωρίς χρέωση πρόσβαση σε κρίσιμες πληροφορίες του αυτοκινήτου τους, όπως στοιχεία διάγνωσης, ιστορικό χρήσης και δεδομένα συντήρησης.

Η ρύθμιση αυτή δίνει νέες δυνατότητες στους κατόχους. Θα μπορούν να μοιράζονται δεδομένα με ασφαλιστικές εταιρείες για χαμηλότερα ασφάλιστρα, να επιλέγουν ελεύθερα συνεργεία χωρίς να χάνεται η εγγύηση ή να χρησιμοποιούν εφαρμογές τρίτων που βασίζονται σε δεδομένα του οχήματος. Επιπλέον, σε περίπτωση βλάβης, η άμεση πρόσβαση στα στοιχεία θα διευκολύνει τη γρηγορότερη ανίχνευση προβλημάτων.

Close

Οι κατασκευαστές υποχρεούνται να προσφέρουν ξεκάθαρο μηχανισμό πρόσβασης, είτε μέσω εφαρμογής που θα είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο είτε μέσω διαδικτυακής πύλης. Από τον Σεπτέμβριο του 2026, όλα τα νέα μοντέλα θα πρέπει να είναι τεχνικά σχεδιασμένα ώστε να παρέχουν αυτόματα αυτή τη δυνατότητα.

Ο κανονισμός εγκρίθηκε από το Συμβούλιο της ΕΕ στα τέλη του 2023 και ισχύει άμεσα σε όλα τα κράτη-μέλη. Στη Γερμανία, το υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών ετοιμάζει ειδική νομοθεσία για να καθορίσει τις αρμόδιες αρχές και το πλαίσιο κυρώσεων.

Close

Παρά την ικανοποίηση των οργανώσεων καταναλωτών που βλέπουν περισσότερη διαφάνεια και ελευθερία επιλογής, οι βιομηχανικοί φορείς προειδοποιούν για ασαφή σημεία. Οι σύνδεσμοι Bitkom και BDI τονίζουν ότι χωρίς εθνικό πλαίσιο, δεν υπάρχουν σαφείς μηχανισμοί εφαρμογής.

Επιπλέον, ειδικοί σε θέματα προσωπικών δεδομένων ανησυχούν για πιθανές διαρροές ευαίσθητων πληροφοριών. Ο ADAC ζητά ειδικούς κανόνες για την αυτοκινητοβιομηχανία, ώστε να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες που σχετίζονται με τη συλλογή και χρήση δεδομένων από τα οχήματα.

Ήδη αρκετές μάρκες, όπως Audi, Ford, Mercedes, Seat/Cupra και Volkswagen, έχουν ανοίξει ενημερωτικές ιστοσελίδες με οδηγίες πρόσβασης για τους πελάτες τους.

Συνολικά, ο Data Act σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο: οι οδηγοί αποκτούν για πρώτη φορά ουσιαστικό έλεγχο στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους, ενώ οι κατασκευαστές καλούνται να ισορροπήσουν ανάμεσα στη διαφάνεια και την προστασία της ιδιωτικότητας.