Ανεβαίνει στους 400 ίππους το Ford Focus RS

Την επόμενη εβδομάδα και πιο συγκεκριμένα την Τρίτη 10 Απριλίου, η Ford θα αποκαλύψει με κάθε επισημότητα τη νέα γενιά του Focus.

Η παραγωγή του καινούργιου hatchback θα ξεκινήσει τον Ιούνιο στο εργοστάσιο της εταιρείας στο Saarlouis της Γερμανίας, με το λανσάρισμα στην αγορά να προγραμματίζεται για το τελευταίο τρίμηνο του έτους.

Αμέσως μετά, θα δοθεί το «πράσινο φως» για την εξέλιξη της κορυφαίας έκδοσης με τα διακριτικά RS.

Σύμφωνα με όσα διαρρέουν, το επόμενο hot hatch θα κάνει χρήση ενός «ήπιου» υβριδικού συστήματος 48V προκειμένου να μειωθούν οι εκπομπές ρύπων και να αυξηθεί η ισχύς.

Το υβριδικό σύστημα θα συνδυάζεται με μία αναβαθμισμένη εκδοχή του γνωστού 2,3 Ecoboost κινητήρα, με την απόδοση να εκτινάσσεται στους 400+ ίππους. Αυτό σημαίνει ότι το Focus RS θα κοντράρει τα Audi RS3 και Mercedes A45 AMG από πλευράς επιδόσεων. Επίσης, είναι πολύ πιθανό να φέρει για πρώτη φορά αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.

Audi: Νέα βασική έκδοση για το e-tron GT με τετρακίνηση και 585 ηλεκτρικά άλογα

Το e-tron GT δεν χρειάζεται πλέον συστάσεις. Είναι ένα από τα πιο καλά, premium και γρήγορα ηλεκτρικά σεντάν που κυκλοφορούν παγκοσμίως και μόλις απέκτησε μία νέα entry level έκδοση.

Παρά το γεγονός ότι πρόκειται για τη βασική έκδοση, αυτό το E-Tron GT εξακολουθεί να διαθέτει την κορυφαία τετρακίνηση Quattro, με έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε άξονα. Η Audi αναφέρει συνδυασμένη απόδοση 503 ίππων ή 585 ίππων με την ενεργοποίηση του launch control.

Έτσι, το EV μοντέλο καταφέρνει να πιάσει τα 100χλμ./ώρα σε τέσσερα δευτερόλεπτα, ενώ σε σύγκριση με την πιο σπορ έκδοση S (μοιράζονται το ίδιο πακέτο μπαταρίας), η νέα αυτή βασική έκδοση είναι περίπου 30 κιλά ελαφρύτερη. Παρ’ όλα αυτά, η ζυγαριά σταματάει στα 2.359 κιλά (μαζί με τον οδηγό).

Η μπαταρία των 97 kWh (καθαρή χωρητικότητα) παρέχει αυτονομία έως 622 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κύκλο WLTP την ώρα που υποστηρίζει την εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση 320 kW. Υπό ιδανικές συνθήκες, μπορείτε να προσθέσετε 285 χιλιόμετρα αυτονομίας σε μόλις 10 λεπτά φόρτισης ενώ η πλήρωση από 10 έως 80% διαρκεί μόλις 18 λεπτά, με την προϋπόθεση ότι έχετε πρόσβαση σε συμβατό φορτιστή.

Τι χάνετε, λοιπόν, επιλέγοντας το εισαγωγικό μοντέλο αντί του S; Είναι 0,6 δευτερόλεπτα πιο αργό στο σπριντ και θυσιάζει 100 ίππους σε σύγκριση με το S. Από την άλλη πλευρά, κερδίζει σχεδόν 20 χιλιόμετρα αυτονομίας, ενώ οι μοναδικές σχεδιαστικές διαφορές μεταξύ των εκδόσεων, είναι οι περισσότερες μαύρες πινελιές μπροστά και η απουσία σήματος S/RS στο πίσω τμήμα.

Το μοντέλο θα κατασκευάζεται και αυτό στο Neckarsulm της Γερμανίας με την τιμή του για την εκεί αγορά να ξεκινά από τα 108.900 ευρώ.

Νέα μοντέλα

Ανεβαίνει στους 400 ίππους το Ford Focus RS

Audi: Νέα βασική έκδοση για το e-tron GT με τετρακίνηση και 585 ηλεκτρικά άλογα