Νέα μοντέλα

11 Apr, 2018 Ώρα 11:24

Νέο Suzuki Jimny. Τον Οκτώβριο η παρουσίαση του

Thumbnail

Η Suzuki θα παρουσιάσει τη νέα γενιά του Jimny την έκθεση του Τόκιο τον προσεχή Οκτώβριο, με τις πωλήσεις του να ξεκινούν από τις αρχές του 2019.

Close

Η Suzuki έχοντας ολοκληρώσει την παραγωγή της τωρινής γενιάς, η οποία διήρκεσε 20 χρόνια, έχει μεγάλες βλέψεις για το νέο μοντέλο, καθώς πιστεύει πως με αυτό θα αυξήσει σημαντικά το μερίδιο αγοράς της στην Ευρώπη. Σήμερα η ιαπωνική εταιρία πουλάει ετησίως 245.000 οχήματα, που αντιστοιχεί σε μερίδιο 1,2% της συνολικής πίτας. Όταν, όμως, κυκλοφορήσει το νέο Jimny, η εταιρία στοχεύει στα 300.000 αυτοκίνητα ετησίως, με μερίδιο 1,5%, κάτι που σημαίνει ότι προσβλέπουν σε μια αύξηση της τάξης του 20%, που βασίζεται στην εκθετική αύξηση της αγοράς των B-SUV.

 

Close

 

Close

Η δεύτερη γενιά του μοντέλου διαθέτει αρκετά boxy αισθητική, και εμπρός υπάρχουν δύο στρογγυλά φωτιστικά σώματα, μαζί με την μεγάλη μάσκα της εταιρίας. Τα φτερά είναι φουσκωμένα, και διαθέτει μαύρα προστατευτικά περιμετρικά του αμαξώματος.

H Suzuki δεν θα προσφέρει ένα μοντέλο πιο μεγάλο από το SX4 S-Cross, με το Jimny να προσφέρεται αποκλειστικά σε 3θυρο αμάξωμα, με τα πίσω φώτα να είναι τοποθετημένα χαμηλά και μέσα στον προφυλακτήρα. Μηχανικά, το νέο Jimny αναμένεται να κινείται με έναν 1.000αρη turbo κινητήρα βενζίνης 110 ίππων αλλά και με τον Boosterjet βενζινοκινητήρα 1,2-λίτρων, απόδοσης 90 ίππων, που θα συνδυάζεται με σύστημα τετρακίνησης, όπως και με το σύστημα Allgrip Pro.

29 Jul, 2025 Ώρα 18:45

Toyota Land Cruiser: Το θρυλικό SUV υιοθετεί υβριδική τεχνολογία 48 volt

Thumbnail

Ένα νέο κεφάλαιο εγκαινιάζεται για το Toyota Land Cruiser, καθώς για πρώτη φορά ενσωματώνει εξηλεκτρισμένο σύστημα κίνησης. Η 48 volt υβριδική τεχνολογία υπόσχεται καλύτερη απόκριση και βελτιωμένη απόδοση εντός και εκτός δρόμου, χωρίς να θυσιάζεται ο off-road χαρακτήρας του SUV. Βασισμένο στη νέα πλατφόρμα Toyota New Global Architecture με πλαίσιο τύπου σκάλας (body-on-frame), το Land Cruiser διαχειρίζεται ακόμα πιο αποτελεσματικά κάθε απαιτητική συνθήκη και παράλληλα εξασφαλίζει απρόσκοπτη συμπεριφορά στην άσφαλτο.

Close

Το ήπια υβριδικό σύστημα των 48 volt, συνδυάζει τον υπάρχοντα ντίζελ κινητήρα των 2,8 λίτρων και το αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων Direct Shift με έναν ηλεκτροκινητήρα-γεννήτρια, μια μπαταρία ιόντων λιθίου και έναν μετατροπέα DC-DC.

 

Close

 

Τα εξαρτήματα έχουν σχεδιαστεί και τοποθετηθεί ώστε να αντέχουν σε σκληρά περιβάλλοντα, διατηρώντας πλήρως τις δυνατότητες του οχήματος. Για παράδειγμα ο ηλεκτροκινητήρας-γεννήτρια έχει τοποθετηθεί ψηλά στον κινητήρα, ώστε το όχημα να διατηρεί την ικανότητά διέλευσης από νερό βάθους 700 χιλιοστών. Παράλληλα, το 48 volt σύστημα είναι πιο συμπαγές από το πλήρως υβριδικό σύστημα της Toyota, και επομένως μπορεί να ενσωματωθεί πιο εύκολα σε υπάρχοντα συστήματα κίνησης χωρίς σημαντικές ανασχεδιάσεις.

Close

Ο ηλεκτροκινητήρας-γεννήτρια, τύπου μόνιμου μαγνήτη, αντλεί κίνηση από το θερμικό κινητήρα και με τη σειρά του φορτίζει την μπαταρία ιόντων λιθίου, προσφέροντας μια πληθώρα πλεονεκτημάτων στο μοντέλο. Ειδικότερα, κάθε φορά που ο οδηγός αφήνει το γκάζι, ανακτάται ενέργεια, η οποία χρησιμοποιείται για τη λειτουργία stop-start, την υποβοήθηση της διαδικασίας επιτάχυνσης, αλλά και την ικανότητα του Land Cruiser να ξεπερνά εμπόδια σε εκτός δρόμου εδάφη.

 

 

Ο οδηγός ενημερώνεται για τη λειτουργία του ήπια υβριδικού συστήματος μέσω του πίνακα οργάνων μέσω των ενδείξεων CHG, ECO και PWR, ενώ στη λειτουργία stop-start, συμπεριλαμβάνεται η δυνατότητα ρύθμισης της διάρκειας απενεργοποίησης του κινητήρα (Normal και Long). Στη ρύθμιση LONG η διάρκεια απενεργοποίησης του κινητήρα παρατείνεται όταν λειτουργεί ο κλιματισμός.

Η μπαταρία ιόντων λιθίου διαθέτει 13 κυψέλες και χωρητικότητα 4,3 Ah, ενώ όταν είναι πλήρως φορτισμένη μπορεί να προσφέρει έως 12 kW ισχύος και 65 Nm ροπής κατά την εκκίνηση. Επιπλέον, έχει σχεδιαστεί με συμπαγή εσωτερικά εξαρτήματα ώστε να ενσωματωθεί κάτω από ένα ανασχεδιασμένο δάπεδο, ελαχιστοποιώντας την επίδραση στον χώρο αποσκευών.

Η μπαταρία και ο μετατροπέας DC-DC προστατεύονται από υγρασία, ενώ ο αέρας για την ψύξη του συστήματος εισέρχεται κυρίως από το εμπρός μέρος του οχήματος, με θερμοκρασία χαμηλότερη από αυτή του αέρα της καμπίνας. Ένα φίλτρο εμποδίζει τη συσσώρευση σκόνης στα κανάλια ψύξης και ένας ανεμιστήρας διατηρεί τη θερμοκρασία σε ασφαλή επίπεδα.

Τα επίπεδα θορύβου είναι αντίστοιχα με αυτά των βενζινοκινητήρων, ενώ φέρει ειδικό σχεδιασμό, με γνώμονα την ασφάλεια, ανεξάρτητα από τη χρήση του Toyota Land Cruiser.

Το υβριδικό σύστημα των 48 volt θα υιοθετηθεί απ’ όλα τα ευρωπαϊκά μοντέλα Land Cruiser, με τις πρώτες παραδόσεις στους πελάτες να είναι προγραμματισμένες για το τέλος του έτους.