Νέα μοντέλα

11 Apr, 2018 Ώρα 22:27

Το νέο Toyota Land Cruiser γίνεται και επαγγελματικό

Thumbnail

Η Toyota Αγγλίας παρουσίασε την επαγγελματική έκδοση του νέου Land Cruiser, και ανάλογα την πορεία του ίσως γίνει διαθέσιμο και σε υπόλοιπες χώρες. Το Land Cruiser LCV (Light commercial vehicle – ελαφρύ επαγγελματικό όχημα) είναι διαθέσιμο και στις δύο εκδόσεις αμαξώματος, το 3-θυρο με το κοντό μεταξόνιο, και το 5-θυρο με το μακρύ μεταξόνιο.

Close

Και στις δύο περιπτώσεις, τα πίσω καθίσματα αφαιρούνται δημιουργώντας έναν επίπεδο χώρο φόρτισης, που αγγίζει τα 1.574 λίτρα για το πρώτο και τα 2.216 λίτρα για το δεύτερο, ενώ το επιτρεπόμενο βάρος φόρτωσης είναι 593 και 756 κιλά αντίστοιχα. Και οι δύο εκδόσεις μπορούν να συνδέσουν ρυμουλκούμενο με φρένα, με φορτία έως και 3 τόνων.

 

Close

 

Close

Μηχανικά, κάτω από το καπό υπάρχει ο 2,8-λίτρων turbodiesel απόδοσης 177 ίππων με 450 Nm ροπής που συνδυάζεται είτε με ένα 6-τάχυτο αυτόματο ή μηχανικό κιβώτιο. Η κίνηση μεταφέρεται σε όλους τους τροχούς, μέσω κεντρικού διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης. Η απόσταση από το έδαφος είναι 215 χλστ., ενώ το μεγαλύτερο βάθος που μπορεί να διασχίσει σε νερό είναι 700 χλστ.

Η τιμή του ξεκινά από τα £27.546 για την κοντή έκδοση και από £28.509 για την έκδοση με το μακρύ μεταξόνιο, με τις παραδόσεις να γίνονται από τον Ιούλιο.

09 Sep, 2025 Ώρα 10:12

Αυτή είναι η νέα Porsche 911 Turbo S – Υβριδική και πιο ισχυρή από ποτέ

Thumbnail

Με 711 ίππους, χρόνο επιτάχυνσης 0-100 χλμ/ώρα σε 2,4 δευτερόλεπτα και χρόνο γύρου στο Nürburgring Nordschleife 14 δευτερόλεπτα ταχύτερο από τον προκάτοχό της, η Porsche 911 Turbo S είναι ένα “τέρας”.

Close

 

Close

 

Όπως έλαβε και η GTS υβριδική τεχνολογία, έτσι και η νέα 911 Turbo S εξηλεκτρίζεται μερικώς. Πιο συγκεκριμένα το μοντέλο εξοπλίζεται με έναν εξακύλινδρο κινητήρα 3,6 λίτρων, δύο eTurbos, μία μπαταρία 1.9 kWh και έναν ηλεκτροκινητήρα (ενσωματωμένος στο οκτατάχυτο κιβώτιο PDK).

Close

 

 

Φυσικά η ισχύ των 711 ίππων πηγαίνει και στους τέσσερις τροχούς, μέσω του συστήματος τετρακίνησης Porsche Traction Management ενώ η ροπή μετριέται στα 800 Nm. Έτσι, δεν προκαλεί εντύπωση που το μοντέλο πιάνει τα 100 σε 2.4 δευτ. τα 200 σε 8.4 δευτ. ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 322χλμ./ώρα.

 

 

Όλα τα παραπάνω αύξησαν και το βάρος του μοντέλου το οποίο φτάνει τα 1.736 κιλά (+82 κιλά από τον προκάτοχο), όμως οι Γερμανοί τονίζουν πως το νέο αυτό μοντέλο κατάφερε να κάνει χρόνο γύρου στην “Πράσινη Κόλαση” στα 7 λεπτά και 03.δευτ. (χρόνος κατά 14 δευτ. πιο γρήγορος από το προηγούμενο μοντέλο).

 

 

Δεδομένου ότι η ισχύς έχει αυξηθεί, η Porsche φρόντισε να να τροποποιήσει διάφορα άλλα εξαρτήματα της ταχύτερης 911 όλων των εποχών. Έτσι, τοποθέτησε κάθετα πτερύγια ψύξης και έναν ενεργό μπροστινό διαχύτη, ενώ το πίσω μέρος απέκτησε μια ανακλινώμενη αεροτομή. Παράλληλα το σύστημα εξάτμισης είναι κατασκευασμένα από τιτάνιο, εξοικονομώντας βάρος και, ταυτόχρονα, ενισχύοντας τον ήχο του κινητήρα.

Η νέα 911 Turbo S πατάει σε τροχούς 20 ιντσών μπροστά και 21 ιντσών πίσω, ενώ διαθέτει στάνταρ κεραμικά φρένα διαμέτρου 420 χλστ. μπροστά και 410 χλστ. πίσω.