Video

12 Apr, 2018 Ώρα 12:08

Περίπατος (κοντρούλλες) στους δρόμους του Texas με GT-R 1400 ίππων!

Thumbnail

Έχουμε παρακολουθήσει και σε άλλα βίντεο πως στους δρόμους του Τέξας κυκλοφορούν, κυρίως τα βράδια, διάφορα εξωγήινα αυτοκίνητα, που τη δύναμη τους ξεκινούν να τη μετρούν μετά τους 1.000 ίππους. Βάρβαρα αυτοκίνητα, με ωμή δύναμη, βγαίνουν στον αυτοκινητόδρομο και πατάνε μέχρι τελικής πτώσης, μέχρι να επικρατήσει μόνο ένα και αυτό θα είναι και το πιο δυνατο που χαίρει σεβασμού. Κάτι τέτοιο γίνεται και με το Nissan GT-R που θα δούμε στο βίντεο παρακάτω, το οποίο αποδίδει 1.400 ίππους και βγαίνει να ανοίξει στον αυτοκινητόδρομο με άλλα θηρία, όπως η διτούρμπινη Viper των 1.800 ίππων που θα δούμε. Δύναμη…… να φάνε και οι κότες!

Close

 

 

Close
04 May, 2023 Ώρα 09:33

Κινητήρας από Ferrari California σε Subaru impreza. Σοβαρός συνδύασμός! (βίντεο)

Thumbnail

Μπορεί να έχουμε δει διάφορες εντυπωσιακές μετατροπές και αλλαγές κινητήρων (engine swap) τα τελευταία χρόνια, όμως η συγκεκριμένη ίσως να είναι η πιο πετυχημένη. 

Close

Ο Sam Albert είναι επαγγελματίας οδηγός αγώνων σε ράλι της Βόρειας Αμερικής και το αγαπημένο του όχημα είναι ένα Subaru WRX STI του 2004. Στην προσπάθεια του να αυξήσει στο μέγιστο τις επιδόσεις του οχήματος, αναζήτησε τον ισχυρότερο κινητήρα με την υψηλότερη ιπποδύναμη ανά λίτρο με «ταβάνι» τα 4.5λτ. 

Συγκεκριμένα, επέλεξε τον F136 IB από τη Ferrari California, έναν κινητήρα 4,3 λίτρων που εξακολουθεί να παράγει άφθονη ισχύ. Ο Albert κατέγραψε τη διαδικασία στο κανάλι του στο YouTube. Ξεκίνησε να εργάζεται στην αλλαγή κινητήρα πριν από επτά μήνες και τον περασμένο μήνα κατάφερε να τον θέσει σε λειτουργία.

Close
Η αύξηση των επιδόσεων από την αλλαγή κινητήρα ήταν προφανώς σημαντική, αν και ο Albert δεν αποκάλυψε τα τελικά στοιχεία. Στην Ferrari California, ο F136 IB απέδιδε 460 ίππους και 485Nm ροπής. Ο ίδιος αναφέρει ότι η ισχύς από τον κινητήρα της Ferrari είναι πολύ γραμμική, γεγονός που έκανε το αυτοκίνητο πιο ευκολοδήγητο και διασκεδαστικό στην οδήγηση.

Φυσικά, υπήρχαν πολλές προκλήσεις για την κατασκευή. Ο κινητήρας της Ferrari ήταν προφανώς μεγαλύτερος από τον κινητήρα EJ που είχε, γεγονός που ώθησε τον Albert να κόψει λίγο το υποπλαίσιο για να τον βάλει στο χώρο του κινητήρα.

Close