Νέα μοντέλα

19 Apr, 2018 Ώρα 15:08

Ασυγκράτητη η νέα BMW M2 Competition

Thumbnail

Αν η M2 χαρακτηρίστηκε ως το απόλυτο μηχάνημα οδήγησης, η έκδοση Competition είναι ικανή να μεταφέρει τον οδηγό σε μια άλλη διάσταση, προσφέροντας μοναδικές στιγμές συγκίνησης. 

Close

Η βαυαρική φίρμα παρουσίασε επίσημα την ισχυρότερη και πιο γρήγορη εκδοχή του μικρότερου μοντέλου της σειράς M. Το αυτοκίνητο είναι ιδανικό για πλαγιολισθήσεις, με τον 3.0 Twin Power Turbo κινητήρα να αποδίδει 410 ίππους από τις 5.250 έως και τις 7.000 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 550 Nm από τις 2.350 έως και τις 5.200 σ.α.λ.

 

Close

 

Close

Το υπέροχο εξακύλινδρο μοτέρ συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων ή το αυτόματο 7άρι διπλού συμπλέκτη M DCT. Στην πρώτη περίπτωση, τα 0-100 επιτυγχάνονται σε 4,4 δευτερόλεπτα και στην δεύτερη σε 4,2΄΄, με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα. Για όποιον επιθυμεί, υπάρχει το έξτρα πακέτο M Drivers Package, το οποίο ανεβάζει τη βελόνα του κοντέρ μέχρι τα 280 χλμ./ώρα. 

Ο κινητήρας είναι ο ίδιος με αυτόν που εξοπλίζει τις M3 και M4, έχοντας διπλό σύστημα εξαγωγής και φίλτρο παρακράτησης σωματιδίων για τη μείωση των εκπομπών ρύπων και της κατανάλωσης καυσίμου, η οποία σύμφωνα με τις εργοστασιακές μετρήσεις είναι στα 9,9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Επίσης, το αυτοκίνητο διαθέτει μεγαλύτερο κεντρικό ψυγείο και δύο ακόμη μικρότερα ψυγεία για το λάδι και το κιβώτιο.

 

 

Σε σχέση με την απλή Μ2, η Competition φέρει νέες ζάντες 19 ιντσών ελαφρού κράματος, μεγαλύτερα φρένα και ελαστικά Michelin Pilot Super Sport διαστάσεων 245/35 εμπρός και 265/35 πίσω. Η γρίλια στη μάσκα έχει ανασχεδιαστεί, όπως και οι προφυλακτήρες, ενώ μεγαλύτερες είναι οι εισαγωγές αέρα. 

Στο εσωτερικό τοποθετήθηκαν νέα καθίσματα M Sport, ζώνες ασφαλείας στα χρώματα του τμήματος M Division και το λογότυπο της έκδοσης στα μαρσπιέ. To τριάκτινο τιμόνι με επένδυση Alcantara και οι επενδύσεις από carbon, παρέμειναν ως είχαν. Το σύστημα διεύθυνσης έχει βελτιωθεί, η ανάρτηση προέρχεται από τις μεγαλύτερες M3 και M4, ενώ νέες ρυθμίσεις έγιναν στο διαφορικό M Differential. 

Η εμπορική πορεία της M2 Competition θα ξεκινήσει το καλοκαίρι, με την τιμή να ανακοινώνεται το επόμενο διάστημα. 

29 Aug, 2025 Ώρα 09:00

Η CFMoto μόλις παρουσίασε το νέο σπορ μοντέλο 750SR-S

Thumbnail

Η κατηγορία των μεσαίων σπορ μοτοσυκλετών των 750 κ.εκ. έρχεται στο προσκήνιο με την CFMoto να παρουσιάζει τη νέα 750SR-S, προσθέτοντας στην αγορά μια οικονομική επιλογή, όπως συνήθως συμβαίνει με τις μοτοσυκλέτες της εταιρίας.

Close

Η 750SR-S, παρουσιάστηκε στην Κίνα και είναι η δεύτερη τετρακύλινδρη μοτοσυκλέτα της CFMoto καθώς η πρώτη που παρουσιάστηκε είναι η 500SR Voom, αλλά στοχεύει άμεσα στην κατηγορία των μεσαίων sportbikes, την οποία κυριαρχούσαν παλαιότερα οι Ιάπωνες κατασκευαστές.

 

Close

 

Η νέα μοτοσυκλέτα φαίνεται εντυπωσιακή αλλά και λίγο συγκρατημένη από πλευράς επιδόσεων καθώς ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 749 κ.εκ. αποδίδει 110 ίππους στις 10,250 σ.α.λ., με μια αύξηση στους 113 ίππους όταν ενεργοποιείται το σύστημα ram-air. Η ροπή όμως είναι 80Nm στις 9,000 σ.α.λ. και ο τρόπος που ο κινητήρας αποδίδει μεγάλο ποσοστό της έρχεται νωρίτερα, με πιο γεμάτο μεσαίο φάσμα, χωρίς να χρειάζεται πολύ υψηλές στροφές λειτουργίας για να κινήσει σβέλτα τη μοτοσυκλέτα των 213 κιλών με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 17 λίτρων. Αυτό σημαίνει ότι αυτό που επιδιώκει η CFMoto με την 750SR-S δεν είναι οι απόλυτες επιδόσεις στην πίστα, αλλά η εστίαση στην σπορ οδήγηση. Είναι μια μοτοσυκλέτα που δείχνει επιθετική, με αεροδυναμικά βοηθήματα και δυναμική εμφάνιση, αλλά είναι ταυτόχρονα και πιο φιλική για καθημερινή χρήση.

Close

 

 

Ωστόσο, ο εξοπλισμός είναι εντυπωσιακός διαθέτοντας ρυθμιζόμενες αναρτήσεις KYB, μονόμπρατσο ψαλίδι, φρένα Brembo M4.32 με αεραγωγούς ψύξης και ρυθμιζόμενο σταμπιλιζατέρ τιμονιού με δυνατότητα 20 διαφορετικών ρυθμίσεων απόσβεσης. Στον ηλεκτρονικό τομέα διαθέτει IMU 6 αξόνων, που υποστηρίζει cornering ABS, traction control και δύο λειτουργίες οδήγησης. Υπάρχει οθόνη TFT 6.2 ιντσών με Bluetooth, keyless εκκίνηση μέσω κινητού, σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών, ακόμα και υποστήριξη για κάμερες Insta360. Περιλαμβάνει quickshifter για τις αλλαγές ταχυτήτων και προβολέα που προσαρμόζει τη δέσμη φωτός και βοηθά στις στροφές.

 

 

Η CFMoto έχει ήδη κάνει μεγάλη επιτυχία με την τρικύλινδρη 675SR-R, μία μοτοσυκλέτα με καλές επιδόσεις και στυλ χωρίς υπερβολικό κόστος. Η 750SR-S βασίζεται σε αυτήν, αλλά με τετρακύλινδρη προσέγγιση, κάνοντάς την τη μοτοσυκλέτα με τη μεγαλύτερη απόδοση της εταιρείας μέχρι σήμερα.

 

 

Η CFMoto επαναφέρει την κατηγορία των 750 κ.εκ., μια συνταγή που οι άλλοι κατασκευαστές έχουν εγκαταλείψει και μάλιστα πριν αρκετά χρόνια. Η CFMoto επαναφέρει έναν τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα αλλά αυτή τη φορά δεν στοχεύει σε κορυφαίες επιδόσεις. Ο νέος κινητήρας στοχεύει απλώς στην καλή απόδοση, την περισσότερη τεχνολογία και την περισσότερη αξιοπιστία με το λιγότερο κόστος.

 

 

Η 750SR-S απευθύνεται σε αναβάτες που θέλουν μια τετρακύλινδρη σπορ μοτοσυκλέτα με αξιόλογες επιδόσεις, που να δείχνει εντυπωσιακή, να έχει ποιοτικά εξαρτήματα και να κοστίζει λιγότερο από τις Ιαπωνικές και Ευρωπαϊκές αντιπάλους. Η CFMoto φαίνεται ότι θέλει να δραστηριοποιηθεί σε τομείς που άλλες εταιρείες έχουν εγκαταλείψει και προσπαθεί να ενισχύσει την εικόνα της ως μια εταιρεία που προσφέρει περισσότερα στην γκάμα της και σε τιμή που είναι ανταγωνιστική. Μένει να δούμε ποια ακριβώς θα είναι η τιμή της στη Κύπρο, καθώς και να την οδηγήσουμε ώστε να την αξιολογήσουμε καλύτερα.