Γενικά

23 Apr, 2018 Ώρα 14:37

Η FIA επιβεβαιώνει την είσοδο της Porsche στη Formula E

Thumbnail

Η Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA) ενέκρινε το αίτημα της Porsche για να συμμετάσχει το πρωτάθλημα της Formula E σαν κατασκευαστής. Κάτι που σημαίνει ότι η εργοστασιακή ομάδα από το Weissach θα μπορεί να συνεχίσει να επιδιώκει την ανάπτυξη του δικού της ηλεκτρικού συστήματος κίνησης, το οποίο πρόκειται να πάρει την αγωνιστική έγκριση (homologation) από το 2019. Όπως ανακοινώθηκε στα τέλη Ιουλίου 2017, η Porsche θέλει να βρίσκεται στην πίστα στην εκκίνηση της έκτης σεζόν του ηλεκτρικού πρωταθλήματος της Formula E.

Close

«Τα τελευταία χρόνια, η FIA και ο Alejandro Agag έχουν κάνει μια φανταστική δουλειά», δήλωσε ο Fritz Enzinger της Porsche, ο οποίος, σαν αντιπρόεδρος, είναι και υπεύθυνος για το πρόγραμμα της Formula E. «Mε αυτή την εξέλιξη θα μπορέσουμε να αγωνιστούμε στις πίστες απέναντι σε πολλούς από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές αυτοκινήτων στον κόσμο».

 

Close

 

Close

Όπως και στο επιτυχημένο Le Mans Prototype 919 Hybrid, ο Andreas Seidl θα είναι υπεύθυνος για την τεχνολογική ανάπτυξη και την εκτέλεση του προγράμματος Formula E. «Οι δυνατότητες και οι επιδόσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων υπήρξαν ένα μεγάλο θέμα στην Porsche εδώ και αρκετό καιρό», δηλώνει ο ίδιος ο Seidl. «Όσο πιο βαθιά μπαίνουν στο θέμα οι μηχανικοί μας τόσο πιο συναρπαστικές γίνονται οι εξελίξεις. Δεν βλέπουμε την ώρα να πάρουμε το πρώτο μας όχημα στις αρχές του 2019 και να δοκιμάσουμε το δικό μας σύστημα κίνησης. Το Gen2, το οποίος αποκαλύφθηκε από τη Formula E στο Σαλόνι της Γενεύης στις αρχές Μαρτίου, είναι εξαιρετικό».

Η φόρμουλα Ε θα παράσχει το σασί καθώς και την μπαταρία. Όμως, όλα τα εξαρτήματα του κινητήρα είναι οι εξελίξεις αφορούν τις ομάδες. Αυτό δίνει τη δυνατότητα στην Porsche να βρει λύσεις βελτιστοποίησης στις βασικές τεχνολογίες όπως ο ηλεκτροκινητήρας, ο μετατροπέας, το σύστημα φρένων (by-wire), το κιβώτιο ταχυτήτων, το διαφορικό, τα εξαρτήματα ανάρτησης που συνδέονται με τον πίσω άξονα και πολλά άλλα. Η ενεργειακή απόδοση του κινητήρα δεν διαδραματίζει μόνο αποφασιστικό ρόλο σε έναν ανταγωνισμό που προσελκύει πολλούς από τους πιο γνωστούς κατασκευαστές αυτοκινήτων παγκοσμίως, αλλά είναι επίσης καίριας σημασίας για την ανάπτυξη ηλεκτρικών αυτοκινήτων παραγωγής.

 

 

Η είσοδος της Porsche στη Formula E το 2019 θα συμπέσει με την κυκλοφορία στην αγορά της έκδοσης παραγωγής του καινοτόμου Mission E. Το όχημα αυτό θα είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της Porsche, και θα είναι το πιο τεχνολογικά προηγμένο αυτοκίνητο στην κατηγορία του. Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι η εταιρεία ήδη ανακοίνωσε ότι θα επενδύσει περισσότερα από έξι δισεκατομμύρια ευρώ στην ηλεκτρική κινητικότητα πριν από το τέλος του 2022.

14 Oct, 2024 Ώρα 12:26

Φοβερό κλείσιμο στο EURO NASCAR PRO 2024 για τον Βλαδίμηρο Τζιωρτζή

Thumbnail

«Απέδειξα ξανά ότι, αν ήταν πιο λίγες οι άτυχες στιγμές φέτος, μπορούσα να τερμάτιζα μέσα στους πρώτους πέντε της χρονιάς» επεσήμανε ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής μετά την έβδομη θέση που πήρε στον τελευταίο αγώνα του EURONASCAR, ο οποίος πραγματοποιήθηκε στη «Circuit Zolder» του Βελγίου.

Close

Έτσι, έκλεισε με τον ιδανικότερο τρόπο μία χρονιά που ήταν γεμάτη ατυχίες για τον Κύπριο οδηγό, ο οποίος κάνοντας απολογισμό της φετινής σεζόν στο EURONASCAR PRO δηλώνει ευχαριστημένος για τη δική του προσπάθεια. «Είμαι ικανοποιημένος από την πλευρά τη δικιά μου για τη φετινή χρονιά. Όπως έρχονταν τα πράγματα δεν μπορούσα να κάνω κάτι άλλο σαν Βλαδίμηρος» αναφέρει και προσθέτει: «Εννοώ ότι υπάρχουν και τα χτυπήματα, γιατί όταν είσαι με άλλους 30 οδηγούς και κάτι πάει στραβά δεν ξέρεις ποιος θα την πληρώσει. Δυστυχώς στη φετινή περίοδο στα πλείστα ατυχήματα η... μπάλα έπεφτε πάνω μου (σ.σ. στους αγώνες σε Βαλένθια, Αγγλία, Τσεχία, Βέλγιο)».

Ολοκληρώνοντας την προσπάθειά του στην έκδοση του EURO NASCAR PRO για το 2024 ο οδηγός της Academy Motorsport / Alex Caffi Motorsports ατενίζει το μέλλον με μπόλικη αισιοδοξία. «Νιώθω πιο έτοιμος από πότε για ένα καλό 2025, τόσο στο EURONASCAR, όσο και στους αγώνες NASCAR στις ΗΠΑ». Για το εν λόγω θέμα θα ανακοινωθούν μέχρι τις αρχές Νοεμβρίου σημαντικές εξελίξεις.

Close

 

Τι έγινε στο Βέλγιο

«Από την Παρασκευή γράφαμε χρόνους που μας έβαζαν μέσα στους πρώτους 5-6 οδηγούς. Το Σάββατο το πρωί μπήκα στα χρονομετρημένα και το αυτοκίνητο έχανε λάδι ως αποτέλεσμα να βγάζει πολύ καπνό και σχεδόν να μην βλέπω τίποτα» λέει ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής και συνεχίζει: «Δεν υπήρχε ο χρόνος να διορθωθεί το πρόβλημα και αποφασίσαμε να πιέσουμε με ότι έχουμε. Αυτό είχε αποτέλεσμα να προκριθώ ως ένατος και μπήκα στη Superpole». Εντός τριών λεπτών έγινε η πρόσθεση λαδιού, ώστε να μην καταστραφεί ο κινητήρας και ο Κύπριος οδηγός συνέχισε γι’ ακόμη τρεις γύρους, πετυχαίνοντας να κρατηθεί στην ένατη θέση, παρά το γεγονός ότι υπήρχε ακόμη καπνός που γινόταν ακόμη πιο έντονος.

Το απόγευμα στον πρώτο αγώνα στο Βέλγιο, ξεκινώντας από την ένατη θέση «δέχθηκα κτύπημα από πίσω από τον Lucas Lasserre στην πρώτη στροφή, ως αποτέλεσμα να σπινάρω. Ακολούθως με ξανακτύπησε μπροστά στα μούτρα, γεγονός που στράβωσε το τιμόνι μου και τα πλαστικά του προφυλακτήρα έβρισκαν πάνω στα λάστιχα, με κατάληξη να καταστραφούν μέχρι το τέλος του αγώνα». Παρά την ατυχία ο Τζιωρτζής συνέχισε την προσπάθειά του, ώστε να καταγράψει όσους περισσότερους βαθμούς μπορούσε, τερματίζοντας εν τέλει στη 16η θέση.

Στην κούρσα της Κυριακής τοποθετήθηκε στην 20ή θέση στην γραμμή εκκίνησης, αφού λόγω της ζημιάς το Σάββατο δεν ήταν δυνατόν να γράψει γρηγορότερους γύρους, αφού ο στόχος ήταν απλά να τερματίσει. Ο δεύτερος αγώνας ήταν πολύ καλύτερος για τον 27χρονο καθώς ολοκλήρωσε στην έβδομη θέση, παίρνοντας επιπλέον οκτώ βαθμούς αφού είχε 13 προσπεράσματα, τα περισσότερα από κάθε άλλο οδηγό.

Χρυσός χορηγός στην προσπάθεια του Βλαδίμηρου Τζιωρτζή είναι η εταιρεία HTFX, ενώ τον υποστηρίζουν η ALCO Filters, η ENEOS Motor Oil, η Psaltis Auto Parts,η Televantos Used Trucks, η PrivenGAS, το Sana Hiltonia και η πίστα Daytona Raceway.