Νέα μοντέλα

23 Apr, 2018 Ώρα 16:57

Επετειακή Elise για τα 70 χρόνια της Lotus

Thumbnail

Μία ακόμα έκδοση περιορισμένης παραγωγής αποκτά η Lotus Elise, με αφορμή τη συμπλήρωση 70 ετών από την ίδρυση της βρετανικής φίρμας.

Close

Η Lotus συμπληρώνει φέτος 70 χρόνια ζωής και μας το υπενθυμίζει προσθέτοντας πλήθος επετειακών εκδόσεων στην γκάμα των ήδη γνωστών μοντέλων της.

 

Close

 

Close

Αυτήν τη φορά ήταν η σειρά της Elise να δεχθεί τις απαραίτητες αναβαθμίσεις και το τιμητικό προσωνύμιο Cup το οποίο αυτή τη φορά συνοδεύεται από τον αριθμό 260.

Σύμφωνα με την βρετανική φίρμα, η συγκεκριμένη έκδοση είναι η ελαφρύτερη στην γκάμα της Elise και η πλέον βελτιστοποιημένη αεροδυναμικά, παράγοντας ούτε λίγο ούτε πολύ 140 κιλά κάθετης δύναμης στην ταχύτητα των 240 χλμ./ώρα.

 

 

Και αυτό χάρη στην τεράστια αεροδυναμική πτέρυγα που έχει τοποθετηθεί στο πίσω τμήμα του αμαξώματος, τον ανθρακονημάτινο διαχύτη που συναντά κανείς χαμηλότερα και τα σπόιλερ του μπροστινού προφυλακτήρα.

Για την κίνηση της εν λόγω έκδοσης, η οποία θα παραχθεί σε μόλις 30 αντίτυπα, φροντίζει ο γνωστός ατμοσφαιρικός κινητήρας βενζίνης των 1,8 λίτρων, η απόδοση του οποίου φτάνει τους 250 ίππους και τα 240 Nm ροπής.

 

 

Παρά τη χαμηλή, για τα δεδομένα ενός sportscar, ισχύ, οι επιδόσεις της Elise 260 Cup δικαιολογούν τη φήμη της βρετανικής πρότασης.

Για του λόγου το αληθές, η διαδικασία της επιτάχυνσης από στάση στα 100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε μόλις 4,2 δευτερόλεπτα.

Φυσικά, η ισχύς μεταφέρεται στους πίσω τροχούς με τη συνδρομή ενός μηχανικού κιβωτίο έξι σχέσεων, ενώ την επιβράδυνση της βρετανικής πρότασης αναλαμβάνουν από κοινού φρένα της AP Racing (μπροστινός άξονας) και της Brembo (πίσω άξονας).

Στη μνήμη λοιπόν του Κόλιν Τσάπμαν για τα 70 χρόνια της Lotus για 30 τυχερούς παγκοσμίως… ναι μόνο 30 είναι τα αριθμημένα κομμάτια της νέας Elise Cup 260.

 

Άντιπρόσωπος Κύπρου των αυτοκινήτων Lotus είναι η εταιρεία Mototrend LTD

 

29 Aug, 2025 Ώρα 09:00

Η CFMoto μόλις παρουσίασε το νέο σπορ μοντέλο 750SR-S

Thumbnail

Η κατηγορία των μεσαίων σπορ μοτοσυκλετών των 750 κ.εκ. έρχεται στο προσκήνιο με την CFMoto να παρουσιάζει τη νέα 750SR-S, προσθέτοντας στην αγορά μια οικονομική επιλογή, όπως συνήθως συμβαίνει με τις μοτοσυκλέτες της εταιρίας.

Close

Η 750SR-S, παρουσιάστηκε στην Κίνα και είναι η δεύτερη τετρακύλινδρη μοτοσυκλέτα της CFMoto καθώς η πρώτη που παρουσιάστηκε είναι η 500SR Voom, αλλά στοχεύει άμεσα στην κατηγορία των μεσαίων sportbikes, την οποία κυριαρχούσαν παλαιότερα οι Ιάπωνες κατασκευαστές.

 

Close

 

Η νέα μοτοσυκλέτα φαίνεται εντυπωσιακή αλλά και λίγο συγκρατημένη από πλευράς επιδόσεων καθώς ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 749 κ.εκ. αποδίδει 110 ίππους στις 10,250 σ.α.λ., με μια αύξηση στους 113 ίππους όταν ενεργοποιείται το σύστημα ram-air. Η ροπή όμως είναι 80Nm στις 9,000 σ.α.λ. και ο τρόπος που ο κινητήρας αποδίδει μεγάλο ποσοστό της έρχεται νωρίτερα, με πιο γεμάτο μεσαίο φάσμα, χωρίς να χρειάζεται πολύ υψηλές στροφές λειτουργίας για να κινήσει σβέλτα τη μοτοσυκλέτα των 213 κιλών με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 17 λίτρων. Αυτό σημαίνει ότι αυτό που επιδιώκει η CFMoto με την 750SR-S δεν είναι οι απόλυτες επιδόσεις στην πίστα, αλλά η εστίαση στην σπορ οδήγηση. Είναι μια μοτοσυκλέτα που δείχνει επιθετική, με αεροδυναμικά βοηθήματα και δυναμική εμφάνιση, αλλά είναι ταυτόχρονα και πιο φιλική για καθημερινή χρήση.

Close

 

 

Ωστόσο, ο εξοπλισμός είναι εντυπωσιακός διαθέτοντας ρυθμιζόμενες αναρτήσεις KYB, μονόμπρατσο ψαλίδι, φρένα Brembo M4.32 με αεραγωγούς ψύξης και ρυθμιζόμενο σταμπιλιζατέρ τιμονιού με δυνατότητα 20 διαφορετικών ρυθμίσεων απόσβεσης. Στον ηλεκτρονικό τομέα διαθέτει IMU 6 αξόνων, που υποστηρίζει cornering ABS, traction control και δύο λειτουργίες οδήγησης. Υπάρχει οθόνη TFT 6.2 ιντσών με Bluetooth, keyless εκκίνηση μέσω κινητού, σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών, ακόμα και υποστήριξη για κάμερες Insta360. Περιλαμβάνει quickshifter για τις αλλαγές ταχυτήτων και προβολέα που προσαρμόζει τη δέσμη φωτός και βοηθά στις στροφές.

 

 

Η CFMoto έχει ήδη κάνει μεγάλη επιτυχία με την τρικύλινδρη 675SR-R, μία μοτοσυκλέτα με καλές επιδόσεις και στυλ χωρίς υπερβολικό κόστος. Η 750SR-S βασίζεται σε αυτήν, αλλά με τετρακύλινδρη προσέγγιση, κάνοντάς την τη μοτοσυκλέτα με τη μεγαλύτερη απόδοση της εταιρείας μέχρι σήμερα.

 

 

Η CFMoto επαναφέρει την κατηγορία των 750 κ.εκ., μια συνταγή που οι άλλοι κατασκευαστές έχουν εγκαταλείψει και μάλιστα πριν αρκετά χρόνια. Η CFMoto επαναφέρει έναν τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα αλλά αυτή τη φορά δεν στοχεύει σε κορυφαίες επιδόσεις. Ο νέος κινητήρας στοχεύει απλώς στην καλή απόδοση, την περισσότερη τεχνολογία και την περισσότερη αξιοπιστία με το λιγότερο κόστος.

 

 

Η 750SR-S απευθύνεται σε αναβάτες που θέλουν μια τετρακύλινδρη σπορ μοτοσυκλέτα με αξιόλογες επιδόσεις, που να δείχνει εντυπωσιακή, να έχει ποιοτικά εξαρτήματα και να κοστίζει λιγότερο από τις Ιαπωνικές και Ευρωπαϊκές αντιπάλους. Η CFMoto φαίνεται ότι θέλει να δραστηριοποιηθεί σε τομείς που άλλες εταιρείες έχουν εγκαταλείψει και προσπαθεί να ενισχύσει την εικόνα της ως μια εταιρεία που προσφέρει περισσότερα στην γκάμα της και σε τιμή που είναι ανταγωνιστική. Μένει να δούμε ποια ακριβώς θα είναι η τιμή της στη Κύπρο, καθώς και να την οδηγήσουμε ώστε να την αξιολογήσουμε καλύτερα.