Video

24 Apr, 2018 Ώρα 12:32

Το νέο Toyota Auris απέκτησε ήδη 1.000 άλογα και έγινε drift car

Thumbnail

Παράλληλα με την παρουσίαση του νέου Corolla Hatchback (a.k.a. το νέο Auris), η Toyota συνεργάστηκε με την αμερικάνικη ομάδα Papadakis Racing για την εξέλιξη του νέου αγωνιστικού της για το πρωτάθλημα της Formula Drift, με οδηγό τον Frederic Aasbo.

Close

Το νέο αγωνιστικό μόνο στο όνομα είναι ίδιο με το αυτοκίνητο παραγωγής, καθώς κάτω από καπό διαθέτει έναν 2,7-λίτρων τετρακύλινδρο κινητήρα προερχόμενο από το RAV4. Αυτός έχει βελτιωθεί, φορώντας ένα turbo της Borg Warner, σύστημα νίτρο και πολλά άλλα, που αυξάνουν την ιπποδύναμη στα 1.000 άλογα και την ροπή στα 1.152 Nm, με χρήση αιθανόλης E85.

 

Close

 

Close

Η δύναμη περνάει στον πίσω άξονα, μέσω ενός τετρατάχυτου κιβωτίου, τετράδισκου συμπλέκτη και carbon άξονα μετάδοσης. Η Papadakis Racing δούλεψε στενά με την Toyota Racing Development (TRD) για το φαρδύ body kit, το οποίο σχεδιάστηκε από τον Jon Sibal.

 

 

03 Dec, 2024 Ώρα 12:18

Ακούστε την Alfa Romeo 33 Stradale στην πίστα του Nardo (βίντεο)

Thumbnail

Το πρωτότυπο «00» ολοκλήρωσε μια σειρά δοκιμών στη θρυλική πίστα του Nardò στην Ιταλία, γνωστή για την εξαιρετικά απαιτητική κυκλική πίστα των 12,5 χιλιομέτρων με κεκλιμένο οδόστρωμα.

Close

Η πίστα του Nardò δεν χρησιμοποιείται μόνο για επιβεβαίωση της μέγιστης ταχύτητας, αλλά και για τη δοκιμή της αεροδυναμικής απόδοσης και της αντοχής των μηχανικών μερών υπό ακραίες συνθήκες. Σε αυτό το απαιτητικό περιβάλλον, το ιταλικό supercar επαλήθευσε την τελική ταχύτητα των 333 km/h και την εντυπωσιακή επιτάχυνση 0-100 km/h σε λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα.

 

Close

 

Ο V6 κινητήρας των 3 λίτρων, που αποδίδει περισσότερους από 620 ίππους, συνδυάζεται με 8άρι κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπλοκέ διαφορικό, εξασφαλίζοντας την απόλυτη μεταφορά της δύναμης στους πίσω τροχούς.

Close

Πριν τις δοκιμές στο Nardò, η 33 Stradale πέρασε από το Balocco Proving Ground, όπου εξετάστηκε σχολαστικά η οδική της συμπεριφορά. Το ιταλικό supercar επιβεβαίωσε τις κορυφαίες δυνατότητες τόσο στο προφίλ οδήγησης «Strada» όσο και στο «Pista», αντανακλώντας την αγωνιστική κληρονομιά της Alfa Romeo.

 

 

Ειδική έμφαση δόθηκε στη ρύθμιση του συστήματος διεύθυνσης, τη συνεργασία του αλουμινένιου πλαισίου με τα διπλά ψαλίδια και τα ενεργά αμορτισέρ, καθώς και στην αλληλεπίδραση μεταξύ οδηγού και αυτοκινήτου.

Ένα ιδιαίτερα ενδιαφέρον στοιχείο είναι η λειτουργία «Partenza Veloce», η οποία ενεργοποιείται μέσω του κουμπιού «Quadrifoglio» στην καμπίνα. Με αυτή τη ρύθμιση, ο κινητήρας, το κιβώτιο ταχυτήτων και τα συστήματα ελέγχου ευθυγραμμίζονται για την επίτευξη μέγιστης επιτάχυνσης και πρόσφυσης.

Το σύστημα πέδησης είναι επίσης εξαιρετικά προηγμένο, με κεραμικούς δίσκους που εξασφαλίζουν κορυφαία απόδοση ακόμα και υπό ακραίες συνθήκες. Η 33 Stradale μπορεί να ακινητοποιηθεί από τα 100 km/h σε μόλις 33 μέτρα, χάρη στην τεχνολογία Brake-By-Wire και τις 6πίστονες εμπρός και 4πίστονες πίσω δαγκάνες, διασφαλίζοντας απόλυτο έλεγχο και ευστάθεια.