2nd Cyprus Classic Car Festival 2018

Μετά την επιτυχία του πρώτου CLASSIC CAR FESTIVAL η διοργάνωση επιστρέφει δυναμικά με το δεύτερο τους φεστιβάλ. Aν είστε φίλοι του κλασικού αυτοκίνητου και της μοτοσυκλέτας τότε ελάτε μαζί μας στο Classic Car Festival 2018 όπου θα έχετε την ευκαιρία να οδηγήσετε το κλασικό όχημα σας στην πίστα. Θα έχετε επίσης την ευκαιρία να θαυμάσετε από κοντά πληθώρα από κλασσικά οχήματα και να λάβετε μέρος στην κλήρωση για πολλά δώρα Θα υπάρχει επίσης live link μουσική, ειδικές τιμές στα karts κατά την διάρκεια του φεστιβάλ, έκθεση φωτογραφίας παλαιού αυτοκίνητου και άλλα πολλά !

Κατά την διάρκεια του φεστιβάλ θα γίνονται διαδρομές “αγάπης” όπου θα έχετε την δυνατότητα να καθίσετε στην θέση του συνοδηγού ενός από τα διαθέσιμα κλασικά αυτοκίνητα και να απολαύσετε την βόλτα σας. Όλα τα έσοδα θα διατεθούν σε φιλανθρωπικό σκοπό.

Οι τιμές για το φεστιβάλ θα είναι μειωμένες στα 30 ευρώ ανα αυτοκίνητο και 10 ανα μοτοσικλέτα. (Η τιμή συμπεριλαμβάνει το παράβολο για την πίστα και χρονομέτρηση)

(Εισιτήρια συμμετοχών μόνο με προπώληση ! )

Η τιμή εισόδου για το κοινό θα είναι 5 ευρώ. (Δωρεάν για άτομα κάτω των 12).

Όλα τα κλασικά οχήματα των 50s 60s και 70s είναι ευπρόσδεκτα.

Για περισσότερες πληροφορίες και δηλώσεις συμμετοχής επικοινωνήστε στο 99699362 - 96690719 ή στο [email protected]

Πληροφορίες επίσης στο facebook event και στο γκρουπ Classic Car Cyprus

Όταν η Renault έφτιαξε ένα από τα πιο "ζόρικα" μικρά της ιστορίας

Ήταν στο Παρίσι το 1999 όταν είδε για πρώτη φορά το φως του ήλιου, ένα από τα πιο ατίθασα και ζόρικα μοντέλα της ιστορίας, που υπάκουε μόνο σε ικανά χέρια. Το Renault Clio V6 διέθετε έναν κινητήρα 2.9λτ. απόδοσης 230 ίππων (αργότερα και με 255 ίππους) ο οποίος ήταν τοποθετημένος στο κέντρο και σε συνδυασμό με το μικρό μεταξόνιο, το «νεύρο» του, δεν ήταν για όλους.

Το εκπληκτικά δυνατό αυτό σύνολο πέρασε τη γραμμή παραγωγής μόλις 3.000 φορές, κατάφερνε το 0-100 σε 6.4 δευτ. ενώ η τελική του ξεπερνούσε τα 237χλμ./ώρα.

Εξοπλιζόταν αποκλειστικά με 6άρι χειροκίνητο σασμάν και η κίνηση πήγαινε στους πίσω τροχούς, ενώ συγκριτικά με ένα απλό Clio διέθετε άλλους προφυλακτήρες, πλευρικούς αεραγωγούς αλλά και δύο κεντρικά τοποθετημένες στρογγυλές απολήξεις της εξάτμισης.

Πλέον έχει τον τίτλο του σπανιότατου και συλλεκτικού, με μεγαλύτερη απόδειξη, μία πρόσφατη δημοπρασία στην οποία πουλήθηκε στα 69.000 ευρώ. Ένα εντυπωσιακό, αλλά και δύσκολο αυτοκίνητο που υπάκουε μόνο σε έμπειρα χέρια αλλά ζωγράφιζε στον δρόμο.