2nd Cyprus Classic Car Festival 2018

Μετά την επιτυχία του πρώτου CLASSIC CAR FESTIVAL η διοργάνωση επιστρέφει δυναμικά με το δεύτερο τους φεστιβάλ. Aν είστε φίλοι του κλασικού αυτοκίνητου και της μοτοσυκλέτας τότε ελάτε μαζί μας στο Classic Car Festival 2018 όπου θα έχετε την ευκαιρία να οδηγήσετε το κλασικό όχημα σας στην πίστα. Θα έχετε επίσης την ευκαιρία να θαυμάσετε από κοντά πληθώρα από κλασσικά οχήματα και να λάβετε μέρος στην κλήρωση για πολλά δώρα Θα υπάρχει επίσης live link μουσική, ειδικές τιμές στα karts κατά την διάρκεια του φεστιβάλ, έκθεση φωτογραφίας παλαιού αυτοκίνητου και άλλα πολλά !

Κατά την διάρκεια του φεστιβάλ θα γίνονται διαδρομές “αγάπης” όπου θα έχετε την δυνατότητα να καθίσετε στην θέση του συνοδηγού ενός από τα διαθέσιμα κλασικά αυτοκίνητα και να απολαύσετε την βόλτα σας. Όλα τα έσοδα θα διατεθούν σε φιλανθρωπικό σκοπό.

Οι τιμές για το φεστιβάλ θα είναι μειωμένες στα 30 ευρώ ανα αυτοκίνητο και 10 ανα μοτοσικλέτα. (Η τιμή συμπεριλαμβάνει το παράβολο για την πίστα και χρονομέτρηση)

(Εισιτήρια συμμετοχών μόνο με προπώληση ! )

Η τιμή εισόδου για το κοινό θα είναι 5 ευρώ. (Δωρεάν για άτομα κάτω των 12).

Όλα τα κλασικά οχήματα των 50s 60s και 70s είναι ευπρόσδεκτα.

Για περισσότερες πληροφορίες και δηλώσεις συμμετοχής επικοινωνήστε στο 99699362 - 96690719 ή στο [email protected]

Πληροφορίες επίσης στο facebook event και στο γκρουπ Classic Car Cyprus

Πόσα ξέρετε για το αεροπορικό spoiler του Ford Escort Cosworth;

Τα παιδιά από το autogreeknews.gr μας άνοιξαν λίγο τα μάτια πρίνα μερικές μέρες με το ποιό κάτω άρθρο για εβληματικό spoiler του Ford Escort Cosworth.

Το Escort Cosworth αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα φετίχ των βενζινοαίματων, όχι μόνο σε σχέση με τα αυτοκίνητα της εποχής, αλλά κυρίως συγκριτικά με τα σημερινά. Αν ρωτάγαμε 10 άτομα, ζήτημα να μας έλεγαν οι 2 πως προτιμούν ένα σύγχρονο μοντέλο σε σχέση με το 90’s rally replica της Ford.

O κυριότερος λόγος που χαράχτηκε στο θυμικό όλων με πυρωμένο σίδερο, είναι φυσικά η συγκλονιστική εμφάνιση. Φουσκώματα, επιθετικό εμπρός μέρος με λειτουργική αεροδυναμική και, όπως θα περιμένατε, ο αδιαμφισβήτητος πρωταγωνιστής: η θρυλική φτερούγα στο πίσω μέρος, που ενώνει οροφή και πόρτα πορτμπαγκάζ, με ένα ακόμα μικρότερο spoiler στη βάση της. Η αιτία -μαζί με το εμπρός spliiter- που το Escort Cosworth έγινε το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής με downforce. Το προσωνύμιο «ουρά φάλαινας» προέκυψε από το σχήμα. Πόσοι γνωρίζουν, όμως, ότι η πραγματική έμπνευση προήλθε από τα αεροπλάνα;

Ένα συγκεκριμένο, για την ακρίβεια. Το Fokker Dr.1 αποτέλεσε την αιχμή του δόρατος για την Luftstreitkrafte, κατά τη διάρκεια του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου. Στα χέρια του Manfred von Richthofen, έσπειρε τον τρόμο στους αιθέρες από το 1917 έως το 1918 μετρώντας περισσότερες από 80 καταρρίψεις! Ο θρύλος του «Κόκκινου Βαρώνου» αποτέλεσε πηγή για δεκάδες βιβλία, τραγούδια και ταινίες, με την πρωτοποριακή διάταξη των τριών φτερών στο αεροπλάνο του να αφήνει εποχή. Από εκεί «έκλεψε» ιδέες ο Frank Stephenson, για τον σχεδιασμό της αεροτομής του Escort Cosworth.

Μάλιστα, το αρχικό του σχέδιο ήταν ακόμα πιο κοντά σε αυτό του Fokker καθώς αποτελείτο από 3 στελέχη, με την «ουρά φάλαινας» να είναι διπλή!

Το κόστος, ωστόσο, δεν «έψησε» τους ανθρώπους της Ford, ενώ υπήρχαν και παράπονα από τους δοκιμαστές για την ορατότητα. Οπότε η ανεπανάληπτη αεροτομή, πήρε τη μορφή που ξέρουμε. Παρόλα αυτά, όποιος ήθελε –και θέλει ακόμα- μπορούσε να προσθέσει το τρίτο spoiler (ή να αφαιρέσει κάθε παρουσία βοηθήματος από το πίσω μέρος, για να αυξήσει την τελική στα 240, από τα 232 χλμ./ώρα). Βλέποντάς το, αισθανόμαστε ευγνώμονες που τόσο η Ford όσο και η συντριπτική πλειοψηφία των κατόχων «Cossie», έμειναν πιστοί στην «ουρά φάλαινας».

Πηγή: Autogreeknews.gr