Παρουσιάστηκε στην Κίνα η Mercedes A-Class Sedan

Στην έκθεση αυτοκινήτου της Κίνας (στο Πεκίνο) η Mercedes παρουσίασε την ολοκαίνουργια A-Class Sedan. Πρόκειται για ένα μικρομεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο με μήκος 4.609 χλστ., πλάτος 1.796 χλστ. και ύψος 1.460 χλστ. Το μεταξόνιο έχει αυξηθεί κατά 60 χλστ. σε σχέση με την hatchback εκδοχή, φθάνοντας τα 2.789 χλστ.

Το εσωτερικό προέρχεται αυτούσιο από την πεντάθυρη A-Class, διαθέτοντας δύο μεγάλες οθόνες στο ταμπλό, το πρωτοποριακό σύστημα multimedia MBUX και όλες τις τεχνολογίες της Mercedes. Ο χαρακτήρας του αυτοκινήτου είναι ξεκάθαρα premium, με τους διαθέσιμους χώρους να έχουν αυξηθεί προς όφελος των επιβατών. Όσο για τη χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ, αγγίζει τα 420 λίτρα.

Το εσωτερικό της A-Class Sedan

Κινητήρες από 1.33 λίτρα

Μηχανικά δεν υπάρχουν εκπλήξεις, με τον νέο turbo κινητήρα των 1.332 κ.εκ. απόδοσης 136 και 163 ίππων, καθώς και τον δίλιτρο των 190 ίππων να βρίσκονται κάτω από το καπό. Το μοντέλο προορίζεται αποκλειστικά για την αγορά της Κίνας και θα κατασκευάζεται από την κοινοπραξία Daimler – BAIC Motor.

Η ευρωπαϊκών προδιαγραφών A-Class Sedan αναμένεται να είναι έτοιμη στα τέλη του 2018, αντικαθιστώντας ουσιαστικά την CLA.

Αυτή είναι η νέα Porsche 911 Turbo S – Υβριδική και πιο ισχυρή από ποτέ

Με 711 ίππους, χρόνο επιτάχυνσης 0-100 χλμ/ώρα σε 2,4 δευτερόλεπτα και χρόνο γύρου στο Nürburgring Nordschleife 14 δευτερόλεπτα ταχύτερο από τον προκάτοχό της, η Porsche 911 Turbo S είναι ένα “τέρας”.

Όπως έλαβε και η GTS υβριδική τεχνολογία, έτσι και η νέα 911 Turbo S εξηλεκτρίζεται μερικώς. Πιο συγκεκριμένα το μοντέλο εξοπλίζεται με έναν εξακύλινδρο κινητήρα 3,6 λίτρων, δύο eTurbos, μία μπαταρία 1.9 kWh και έναν ηλεκτροκινητήρα (ενσωματωμένος στο οκτατάχυτο κιβώτιο PDK).

Φυσικά η ισχύ των 711 ίππων πηγαίνει και στους τέσσερις τροχούς, μέσω του συστήματος τετρακίνησης Porsche Traction Management ενώ η ροπή μετριέται στα 800 Nm. Έτσι, δεν προκαλεί εντύπωση που το μοντέλο πιάνει τα 100 σε 2.4 δευτ. τα 200 σε 8.4 δευτ. ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 322χλμ./ώρα.

Όλα τα παραπάνω αύξησαν και το βάρος του μοντέλου το οποίο φτάνει τα 1.736 κιλά (+82 κιλά από τον προκάτοχο), όμως οι Γερμανοί τονίζουν πως το νέο αυτό μοντέλο κατάφερε να κάνει χρόνο γύρου στην “Πράσινη Κόλαση” στα 7 λεπτά και 03.δευτ. (χρόνος κατά 14 δευτ. πιο γρήγορος από το προηγούμενο μοντέλο).

Δεδομένου ότι η ισχύς έχει αυξηθεί, η Porsche φρόντισε να να τροποποιήσει διάφορα άλλα εξαρτήματα της ταχύτερης 911 όλων των εποχών. Έτσι, τοποθέτησε κάθετα πτερύγια ψύξης και έναν ενεργό μπροστινό διαχύτη, ενώ το πίσω μέρος απέκτησε μια ανακλινώμενη αεροτομή. Παράλληλα το σύστημα εξάτμισης είναι κατασκευασμένα από τιτάνιο, εξοικονομώντας βάρος και, ταυτόχρονα, ενισχύοντας τον ήχο του κινητήρα.

Η νέα 911 Turbo S πατάει σε τροχούς 20 ιντσών μπροστά και 21 ιντσών πίσω, ενώ διαθέτει στάνταρ κεραμικά φρένα διαμέτρου 420 χλστ. μπροστά και 410 χλστ. πίσω.

Νέα μοντέλα

Παρουσιάστηκε στην Κίνα η Mercedes A-Class Sedan

Αυτή είναι η νέα Porsche 911 Turbo S – Υβριδική και πιο ισχυρή από ποτέ