Video

28 Apr, 2018 Ώρα 11:46

Στη βρετανική αστυνομία δεν κάνεις χειρονομίες!

Thumbnail

Πολύ ακριβά θα πληρώσει την ασέβεια και τις προσβλητικές χειρονομίες προς τους νόμους και την αστυνομία, ένας Βρετανός οδηγός.

Close

Ο 67χρονος Timothy Hill, είχε τη συνήθεια να κάνει άσεμνες χειρονομίες όπου έβλεπε κάμερες τις αστυνομίας. Αρχικά, οι αστυνομικοί του τμήματος του North Yorkshire δεν έδωσαν ιδιαίτερη σημασία, αλλά όταν αντελήφθησαν πως ο συγκεκριμένος κύριος συνεχίζει να χειρονομεί, αποφάσισαν να τον επισκεφθούν στο σπίτι του.

Κατά την έρευνα, διαπίστωσαν πως στο αυτοκίνητο είχε ενσωματώσει ένα παράνομο σύστημα εντοπισμού των καμερών της αστυνομίας, αλλά και μία συσκευή παραπλάνησης. Φυσικά, του πέρασαν αμέσως χειροπέδες και τον οδήγησαν στον εισαγγελέα.

Close

Το δικαστήριο του επέβαλε ποινή φυλάκισης οκτώ μηνών για διακωμώδηση της δικαιοσύνης, αφαίρεση διπλώματος για 12 μήνες και υψηλό χρηματικό πρόστιμο. Μάλιστα, η αστυνομία του North Yorkshire ανήρτησε στον επίσημο λογαριασμό της στο twitter τις παραβάσεις του 67χρονου. Ο κύριος Hill βρίσκεται ήδη σε σωφρονιστικό ίδρυμα - μπήκε στις 23 Απριλίου και θα βγει λίγο πριν τα Χριστούγεννα του 2018.

 

Close

 

09 Jan, 2025 Ώρα 08:48

Η Toyota δίνει 3ωρο video με ήχο από τον V10 κινητήρα του Lexus LFA

Thumbnail

Περίπου 12 χρόνια μετά το τέλος της παραγωγής, η ιαπωνική εταιρία θυμάται το ιαπωνικό supercar και επιστρέφει με ένα ασυνήθιστα μεγάλο βίντεο που εστιάζει στο soundtrack του κινητήρα και τη νότα της εξάτμισης του.

Close

Το βίντεο έρχεται μέσω του καναλιού των Toyota Times, ήτοι του επίσημου περιοδικού που καλύπτει κατά καιρούς ενδιαφέροντα θέματα, με τον assistant manager, Sano, να αποκαλύπτει ότι η Lexus κατασκεύασε και δοκίμασε αμέτρητα πρωτότυπα με τη Yamaha.

 

Close

 

Ο 4,8-λίτρων δεκακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας, με κωδική ονομασία 1LR-GUE, έχει όριο στροφών τις 9.500 σ.α.λ. και είναι ρυθμισμένος ακούγεται τόσο καλός γιατί:

Close

Ο μηχανικός που επέβλεπε τον σχεδιασμό του ήχου εκείνη την εποχή τόνισε την ανάγκη να παραδίδονται στερεοί ήχοι πρώτης, δεύτερης και τρίτης νότας. Οι μηχανικοί εργάστηκαν για να δημιουργήσουν έναν ήχο εξάτμισης με καθαρές αρμονίες οκτάβας, προσθέτοντας μισές νότες στην εισαγωγής στις υψηλές στροφές για να παράγουν έναν πυκνό, πολύπλοκο ήχο. Ενσωμάτωσαν επίσης αναλυτικές μεθόδους που χρησιμοποιούνται στη φωνητική για να αναπτύξουν τον ιδανικό ήχο της εξάτμισης, ισχυρό σε χαμηλές στροφές και με πιο ευκρινή τόνο. στις υψηλότερες στροφές.

Μιλώντας στους Toyota Times, ο βοηθός διευθυντής του τμήματος ανάπτυξης απόδοσης της ευαισθησίας, Yusuke Nakayama, είπε ότι η γωνία των 72 μοιρών μεταξύ των δύο σειρών των κυλίνδρων επιλέχθηκε ρητά για να βελτιώσει το soundtrack, λέγοντας ότι το V10 έχει τον βρυχηθμό αγγέλου.

Η Toyota αποκάλυψε παλιά έγγραφα που γράφτηκαν κατά την ανάπτυξη του LFA τα οποία δείχνουν γιατί η ομάδα μηχανικών επέλεξε τελικά αυτή τη διαμόρφωση:

Οι προσομοιώσεις που πρόσθεταν δύο κυλίνδρους σε έναν κινητήρα V8 με γωνία 90 μοιρών δεν μπορούσαν να παράγουν τον ιδανικό ήχο λόγω ανομοιόμορφων διαστημάτων πυροδότησης. Έτσι, αποφασίσαμε να αναπτύξουμε έναν κινητήρα με γωνία 72 μοιρών.