Στη βρετανική αστυνομία δεν κάνεις χειρονομίες!

Πολύ ακριβά θα πληρώσει την ασέβεια και τις προσβλητικές χειρονομίες προς τους νόμους και την αστυνομία, ένας Βρετανός οδηγός.

Ο 67χρονος Timothy Hill, είχε τη συνήθεια να κάνει άσεμνες χειρονομίες όπου έβλεπε κάμερες τις αστυνομίας. Αρχικά, οι αστυνομικοί του τμήματος του North Yorkshire δεν έδωσαν ιδιαίτερη σημασία, αλλά όταν αντελήφθησαν πως ο συγκεκριμένος κύριος συνεχίζει να χειρονομεί, αποφάσισαν να τον επισκεφθούν στο σπίτι του.

Κατά την έρευνα, διαπίστωσαν πως στο αυτοκίνητο είχε ενσωματώσει ένα παράνομο σύστημα εντοπισμού των καμερών της αστυνομίας, αλλά και μία συσκευή παραπλάνησης. Φυσικά, του πέρασαν αμέσως χειροπέδες και τον οδήγησαν στον εισαγγελέα.

Το δικαστήριο του επέβαλε ποινή φυλάκισης οκτώ μηνών για διακωμώδηση της δικαιοσύνης, αφαίρεση διπλώματος για 12 μήνες και υψηλό χρηματικό πρόστιμο. Μάλιστα, η αστυνομία του North Yorkshire ανήρτησε στον επίσημο λογαριασμό της στο twitter τις παραβάσεις του 67χρονου. Ο κύριος Hill βρίσκεται ήδη σε σωφρονιστικό ίδρυμα - μπήκε στις 23 Απριλίου και θα βγει λίγο πριν τα Χριστούγεννα του 2018.

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)

Στα crash test του Euro NCAP πλέον ψάχνεις «με το ντουφέκι» για μοντέλα, που ΔΕΝ παίρνουν 5 αστέρια. Με το ζόρι να βρεις κάποια στα 3 ή 4, κι αυτά συνήθως λόγω επικουρικών συστημάτων βλέπουν τις βαθμολογίες τους να πέφτουν. Τα σημερινά αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από ποτέ, ωστόσο υπάρχουν και οι εξαιρέσεις. Ευτυχώς όχι στα μέρη μας. Στη Λατινική Αμερική όμως, κυκλοφορούν ολοκαίνουργια τετράτροχα που δεν μπορούν να αποσπάσουν ούτε καν 1 αστέρι!

Ο πιο πρόσφατος «κουλουράς» ανήκει στη γκάμα της Chevrolet και πρόκειται για το compact SUV Groove, που έμεινε στο απόλυτο μηδέν έπειτα από τις δοκιμές πρόσκρουσης του Latin NCAP. Το Groove εξοπλίζεται μόνο με 4 αερόσακους, ενώ παράλληλα δεν έχει σχεδόν κανένα σύστημα ασφαλείας (διατήρηση λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα κλπ) ούτε στον προαιρετικό εξοπλισμό. Παρόλα αυτά, οι διαφορετικές προδιαγραφές της εκεί αγοράς κατάφεραν να κρατήσουν τη βαθμολογία του στο 58,14%, αναφορικά με την ύπαρξη επικουρικής τεχνολογίας. Τραγικό δεν το λες ούτε στην προστασία παιδιών, όπου σκόραρε 68,57%. Σίγουρα κακές βαθμολογίες, που εδώ δεν θα στεκόντουσαν πουθενά, αλλά για Λατινική Αμερική κινείται περίπου στη βάση. Πόθεν προέκυψε το στρογγυλότατο μηδενικό στη συνολική αξιολόγηση;

To λάτιν Chevrolet «χαντακώθηκε» από την προστασία ενηλίκων και εκείνη των πεζών, όπου μετά βίας σημείωσε 39,42% και 36,37% αντίστοιχα. Για να βρούμε στην Ευρώπη αυτοκίνητο με ποσοστό προστασίας ενηλίκων κάτω από 40%, θα πρέπει να πάμε τουλάχιστον 20-25 χρόνια πίσω – κι αν βρούμε. Τα σχόλια των ανθρώπων του Latin NCAP, πέρα από αποκαλυπτικά: «αδύναμη και απολύτως οριακή» η προστασία για τα κεφάλια των εμπρός επιβατών, «φτωχή» για το άνω μέρος των ποδιών, «καλή και οριακή» (το μόνο θετικό σχόλιο) στο κάτω μέρος των ποδιών.

Video

Στη βρετανική αστυνομία δεν κάνεις χειρονομίες!

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)