Video

28 Apr, 2018 Ώρα 18:51

Όταν η εκκίνηση του αγώνα γίνεται καταστροφή

Thumbnail

Όσοι προπονούνται για τους αγώνες ταχύτητας έχουν πάντα κατά νου το πώς θα κερδίσουν δέκατα του δευτερολέπτου κατά τη διάρκειά τους, υπάρχει όμως και το φλέγον ζήτημα της εκκίνησης ώστε όταν σβήνουν τα φώτα να μη σβήσει μαζί και η μοτοσυκλέτα σου.

Close

Κάτι τέτοιο φαίνεται πως έγινε στην εκκίνηση του αγώνα του σημερινού μας βίντεο, με αποτέλεσμα μια τρομακτική καραμπόλα με 3 μοτοσυκλέτες. Αν αξίζει όμως να σταθούμε σε κάτι είναι η οργάνωση. Μέσα σε δευτερόλεπτα δόθηκαν οι πρώτες βοήθειες, ενώ στα 3 λεπτά υπήρχαν στην πίστα μεταξύ άλλων 4 γιατροί, 3 ασθενοφόρα, 4 νοσοκόμοι και 10 άνθρωποι της πίστας με όχημα καθαρισμού αλλά και έξτρα προσωπικό. Μέσα σε 15 λεπτά η πίστα ήταν καθαρή και έτοιμη προς χρήση, δίνοντάς μας έτσι ένα παράδειγμα προς μίμηση. Οι αναβάτες που τραυματίστηκαν γλύτωσαν τα χειρότερα χάρη στην άμεση επέμβαση των προαναφερθέντων.

Δείτε, τρομάξτε και θα καταλάβετε πως είναι όταν οι αγωνιστικές δραστηριότητες έχουν επίπεδο και ποιότητα.

Close

 

 

Close
12 Feb, 2025 Ώρα 08:39

Αυτό δεν είναι απλά οδήγηση – Αυτό είναι εμπειρία ζωής (βίντεο)

Thumbnail

Ο Devin, οικοδεσπότης του καναλιού Fastrrrr στο YouTube, είχε την τύχη να οδηγήσει μία Pagani Zonda R Evo – ένα από τα πέντε μοντέλα που που φημολογείται ότι κατασκευάστηκαν ποτέ- στο Circuit of the Americas στο Τέξας (την επίσημη πίστα της F1). Προς μεγάλη μας χαρά, τοποθέτησε μια κάμερα στο κράνος του, ώστε να μπορέσουμε κι εμείς να πάρουμε μια γεύση από το πώς είναι να οδηγείς ένα τόσο σπάνιο, και ειδικά κατασκευασμένο σύνολο.

Close

Μετά από μια γρήγορη περιήγηση, μπαίνουμε κατευθείαν στη δράση, “φορώντας” τα παπούτσια του Devin και κάνοντας τρεις γρήγορους γύρους. Η δράση ξεκινά με τον καλύτερο τρόπο, όταν και ο Devin προσπερνιέται από μια Huayra R σε πλήρη ταχύτητα, πριν από τον πρώτο γύρο.

Από εκεί και πέρα, ακολουθούν οκτώ συνεχόμενα λεπτά καθαρής, αδιάκοπης ακουστικής απόλαυσης. Το μοντέλο χρησιμοποιεί έναν ατμοσφαιρικό V12 κινητήρα 6λτ. της AMG και είναι ρυθμισμένος στους απίστευτους 800 ίππους, δημιουργώντας παράλληλα μερικούς από τους καλύτερους ήχους κινητήρα που έχετε ακούσει ποτέ. Μάλιστα, το μοντέλο χρησιμοποιεί ένα σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων, το οποίο χειρίζεται από εντυπωσιακά μακριά paddles πίσω από το τιμόνι.

Close

 

 

Έτσι πρέπει να οδηγείται ένα τόσο δυνατό, καλοστημένο και πιστάδικο αυτοκίνητο εκατομμυρίων, και όχι να “γράφει” μέρες σε ένα γκαράζ παρκαρισμένο.