Video

28 Apr, 2018 Ώρα 18:51

Όταν η εκκίνηση του αγώνα γίνεται καταστροφή

Thumbnail

Όσοι προπονούνται για τους αγώνες ταχύτητας έχουν πάντα κατά νου το πώς θα κερδίσουν δέκατα του δευτερολέπτου κατά τη διάρκειά τους, υπάρχει όμως και το φλέγον ζήτημα της εκκίνησης ώστε όταν σβήνουν τα φώτα να μη σβήσει μαζί και η μοτοσυκλέτα σου.

Close

Κάτι τέτοιο φαίνεται πως έγινε στην εκκίνηση του αγώνα του σημερινού μας βίντεο, με αποτέλεσμα μια τρομακτική καραμπόλα με 3 μοτοσυκλέτες. Αν αξίζει όμως να σταθούμε σε κάτι είναι η οργάνωση. Μέσα σε δευτερόλεπτα δόθηκαν οι πρώτες βοήθειες, ενώ στα 3 λεπτά υπήρχαν στην πίστα μεταξύ άλλων 4 γιατροί, 3 ασθενοφόρα, 4 νοσοκόμοι και 10 άνθρωποι της πίστας με όχημα καθαρισμού αλλά και έξτρα προσωπικό. Μέσα σε 15 λεπτά η πίστα ήταν καθαρή και έτοιμη προς χρήση, δίνοντάς μας έτσι ένα παράδειγμα προς μίμηση. Οι αναβάτες που τραυματίστηκαν γλύτωσαν τα χειρότερα χάρη στην άμεση επέμβαση των προαναφερθέντων.

Δείτε, τρομάξτε και θα καταλάβετε πως είναι όταν οι αγωνιστικές δραστηριότητες έχουν επίπεδο και ποιότητα.

Close

 

 

Close
29 Nov, 2024 Ώρα 09:27

Μια γεύση από τον ατμοσφαιρικό V16 της Bugatti Tourbillon των 1.800 ίππων

Thumbnail

Έχουν περάσει πέντε μήνες από τότε που η Bugatti αναστάτωσε τον κόσμο των υπεραυτοκινήτων με την υβριδική Tourbillon. Τώρα, έχουμε την καλύτερη ευκαιρία να την ακούσουμε σε δράση, και όπως ελπίζαμε, ο νέος V16 ακούγεται πιο εντυπωσιακός από τον W16 που αντικαθιστά.

Close

Αυτός ο κινητήρας έχει αναπτυχθεί από την Cosworth και είναι ένα ατμοσφαιρικό έργο τέχνης 8,3 λίτρων, το οποίο στροφάρει μέχρι τις 9.000 σ.α.λ., πολύ πέρα από το όριο των 7.100 σ.α.λ. της Chiron Super Sport με τον τετρακύλινδρο 8,0-λίτρων W16.

 

Close

 

Στις χαμηλές στροφές, έχει ένα αρκετά βαρύ ήχο, που δεν διαφέρει καθόλου από τον περίφημο W16. Ωστόσο, στις υψηλότερες στροφές, αρχίζει να ακούγεται περισσότερο σαν V8 μεγάλου κυβισμού. Μάλιστα, ο οδηγός στο βίντεο την πήγαινε με το μαλακό κάνοντας σύντομες αλλαγές, πράγμα που σημαίνει ότι η Tourbillon δεν πλησίασε πουθενά την κόκκινη γραμμή του στροφόμετρου.

Close

 

 

Ο μαεστρικός V16

Πρόκειται για ένα τέρας 8,3 λίτρων που ανεβάζει τις στροφές του στις 9.500 σ.α.λ. και αποδίδει 1.000 ίππους χωρίς turbo, ενώ ζυγίζει μόλις 250 κιλά. Υπάρχει επίσης ροπή 900 Nm, αλλά μεγαλύτερο ενδιαφέρον εδώ παρουσιάζει το άλλο μισό του συστήματος κίνησης της Tourbillon, το υβριδικό. Ένας μπροστινός ηλεκτρονικός άξονας φέρει δύο ηλεκτροκινητήρες, ενώ ένας τρίτος κινητήρας είναι τοποθετημένος στο πίσω μέρος για να βοηθά στην κίνηση των πίσω τροχών. Ένα πακέτο μπαταριών 25 kWh που είναι τοποθετημένο στο κέντρο παρέχει ενέργεια, προσθέτοντας 800 ίππους. Η συνδυασμένη ισχύς είναι 1.800 ίπποι και εφόσον τα ειδικά σχεδιασμένα ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2 έχουν αρκετή πρόσφυση, η Tourbillon θα φτάσει τα 100χλμ./ώρα σε μόλις 2 δευτερόλεπτα.

 

 

Με τέρμα γκάζι, τα 200χλμ./ώρα επιτυγχάνονται σε περίπου 5 δευτερόλεπτα. Τα 300χλμ./ώρα φτάνουν σε μόλις 10 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα των 380χλμ./ώρα έρχεται σε λιγότερο από 25 δευτερόλεπτα, εκτός αν έχετε εγκαταστήσει το ειδικό Speed Key η οποία ανεβάζει την τελική ταχύτητα στα 444χλμ./ώρα. Για 60χλμ. μπορεί να κινηθεί και αμιγώς ηλεκτρικά.