Rally Αργεντινής – 4η Μέρα: Πρώτη του Tanak με Toyota

O Ott Tanak κατέκτησε την πρώτη του νίκη στο Rally Αργεντινής και πρώτη του με την Toyota, με τα Hyundai των Thierry Neuville και Dani Sordo να συμπληρώνουν τις θέσεις του βάθρου.

Για τις τρεις τελευταίες ειδικές του Rally Αργεντινής οι οδηγοί επέλεξαν 5 μαλακά ελαστικά εκτός του Al Qassimi που επέλεξε 6 μαλακά.

Ο Εσθονός διαχειρίστηκε την διαφορά που έχτισε τις προηγούμενες μέρες και οδήγησε με ασφάλεια προς την τρίτη του, συνολικά, νίκη.

Πίσω του ήταν τα δύο Hyundai i2o Coupe WRC των Thierry Neuville και Dani Sordo που πήγαν, και αυτοί, με ασφάλεια και χωρίς ρίσκα στον τερματισμό.

Μάχη για την 4η θέση έδωσαν οι Sebastien Ogier και Andreas Mikkelsen με τον Γάλλο να βγαίνει νικητής για μόλις 4 δευτερόλεπτα. Ο Elfyn Evans τους ακολούθησε στην 6η θέση, με τον Kris Meeke να ανεβαίνει στην 7η.

Ο Esapekka Lappi είχε κλατάρισμα μόλις στην τρίτη στροφή της πρώτης ειδικής της ημέρας, χωρίς να χτυπήσει κάπου, και έχασε αρκετό χρόνο.

Την δεκάδα συμπλήρωσαν οι Teemu Suninen και Pontus Tidemand, που κέρδισε το WRC2 με το Skoda Fabia R5.

Κατάταξη PoweStage:

Thierry Neuville
Sebastien Ogier
Andreas Mikkelsen
Ott Tanak
Kris Meeke

Δείτε αναλυτικά την κατάταξη:

Η Audi πήρε μια ιστορική νίκη στο φετινό Ράλι Ντακάρ

Για μια ακόμη φορά Audi γράφει ιστορία. Για πρώτη φορά, ένα αμιγώς ηλεκτρικό πρωτότυπο καταφέρνει να κερδίσει τον σκληρότερο αγώνα στον κόσμο. Ο λόγος για το ηλεκτρικό Audi RS Q e-tron που κέρδισε το Ράλι Ντακάρ. Νικητές οι Ισπανοί Carlos Sainz και Lucas Cruz που εξασφάλισαν την πρώτη νίκη της Audi στην έρημο της Σαουδικής Αραβίας μετά από ένα αγώνα 7.900 χιλιομέτρων.

Ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Carlos Sainz με τον Lucas Cruz στη θέση του συνοδηγού εκμεταλλεύτηκε στο έπακρο τις δυνατότητες αλλά και την ανώτερη τεχνολογία του Audi RS Q e-tron, και με την σωστή στρατηγική της ομάδας της Audi, κατάφερε να πάρει την τέταρτη του νίκη στο θεσμό. Πήραν την πρωτοπορία από την έκτη ειδική διαδρομή, κάτι που κατάφεραν να κρατήσουν μέχρι το τέλος.

Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι οι ειδικές διαδρομές ήταν συχνά άνω των 400 χιλιομέτρων, με περιορισμένο ή και καθόλου σέρβις. Συνολικά τα πληρώματα που έφτασαν στον τερματισμό κάλυψαν 4.600 χρονομετρημένα χιλιόμετρα σε ειδικές διαδρομές σε ένα σύνολο 7.883 χιλιομέτρων. Αυτό ήταν το Ράλι Ντακάρ του 2024.

Πολύ καλή επίδοση είχαν επίσης και τα άλλα δύο πληρώματα της Audi. Οι Σουηδοί Mattias Ekström/Emil Bergkvist βρέθηκαν για κάποια στιγμή του αγώνα πίσω από τους Sainz/Cruz αλλά ένα πρόβλημα στον πίσω άξονα του έθεσε εκτός της διεκδίκησης της νίκης. Το ίδιο και για τον 14 φορές νικητή του Ντακάρ Stéphane Peterhansel αφού ένα πρόβλημα στο υδραυλικό σύστημα τον έριξε πίσω στη γενική κατάταξη.

Στη συνέχεια και τα δύο πληρώματα τέθηκαν στην υπηρεσία της Audi Sport και μέχρι τη ράμπα του τερματισμού εφάρμοσαν μια εξαιρετική στρατηγική για να μπορέσουν οι Carlos Sainz και Lucas Cruz να εξασφαλίσουν τη νίκη.

«Ήταν ένα εντυπωσιακό ομαδικό αποτέλεσμα», δήλωσε ο επικεφαλής του Audi Motorsport Rolf Michl. «Όλοι ενώθηκαν για να κάνουν αυτό το ιστορικό αποτέλεσμα δυνατό για την Audi. Ένα μεγάλο ευχαριστώ σε αυτή την υπέροχη ομάδα. Με αυτή τη νίκη έχουμε γράψει ένα νέο κεφάλαιο για την Audi, αλλά και στην ιστορία του Ράλι Ντακάρ».

Υπό την τεχνική καθοδήγηση του Dr. Leonardo Pascali, η Audi Sport έθεσε ακόμα ένα ιστορικό ορόσημο στην αγωνιστική ιστορία του αυτοκινήτου. Πρώτα με την τετρακίνηση quattro που άλλαξε για πάντα τους αγώνες ράλι τη δεκαετία του 1980, και στη συνέχεια με τις διαδοχικές της νίκης στον 24ωρο αγώνα του Le Mans.