Τεχνολογία

30 Apr, 2018 Ώρα 19:12

Πού χρησιμεύει ο υπερ-υπολογιστής της Skoda;

Thumbnail

Η Skoda μπορεί να υπερηφανεύεται για το ισχυρότερο μη κυβερνητικό υπολογιστικό κέντρο στην κεντρική και ανατολική Ευρώπη. Τι σημαίνει όμως αυτό στην πράξη; Ένα κανονικό PC θα χρειαζόταν περισσότερο από 600 χρόνια για να υπολογίσει όλα τα αποτελέσματα των προσομοιώσεων που πραγματοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια της εξέλιξης του Kodiaq. Το κέντρο επεξεργασίας δεδομένων της Skoda χρησιμοποιεί έναν υπερ-υπολογιστή ο οποίος κάνει την ίδια δουλειά, σε διάστημα μερικών μόλις μηνών.

Close

Όμως, τι ακριβώς είναι ένας υπερ-υπολογιστής; Από τεχνική σκοπιά, ένας υπερ-υπολογιστής ενσωματώνει σε μία μονάδα, ένα μεγάλο αριθμό πανίσχυρων υπολογιστών, οι οποίοι επικοινωνούν μεταξύ τους μέσω δικτύων πολύ υψηλής ταχύτητας. Για λόγους σύγκρισης μεγεθών, η υπολογιστική ισχύς του συγκεκριμένου συστήματος ισοδυναμεί με την ισχύ που μπορούν να προσφέρουν αθροιστικά, 60.000 συμβατικοί προσωπικοί υπολογιστές.

Close

Ο υπερ-υπολογιστής της Skoda χρησιμοποιήθηκε στην εξέλιξη του Kodiaq

 

Close

Η χρήση τους...

Οι υπερ-υπολογιστές χρησιμοποιούνται κυρίως σε τομείς όπως η αεροδυναμική, οι προσομοιώσεις δοκιμών σύγκρουσης, (περιλαμβάνονται και αυτές της δομικής αντοχής του αμαξώματος, αλλά και δοκιμές προστασίας επιβατών και πεζών), οι κινητήρες, καθώς και σε τομείς όπως ο σχεδιασμός των μεταλλικών φύλλων, η μορφοποίηση σε υψηλή θερμοκρασία και η χύτευση.

Με τη χρήση υπερ-υπολογιστών δίνεται η δυνατότητα στους μηχανικούς εξέλιξης, να πραγματοποιήσουν πολλαπλές δοκιμές εξετάζοντας όλες τις εναλλακτικές, οι οποίες θα στοίχιζαν πολύ περισσότερο και θα χρειαζόταν πολύ περισσότερο χρόνο, αν πραγματοποιούνταν σε κανονικά μοντέλα. Αυτό δεν σημαίνει ότι εγκαταλείπονται εντελώς οι παραδοσιακές μέθοδοι, αλλά ότι το πεδίο εφαρμογής τους έχει περιοριστεί στο ελάχιστο δυνατό.  

 

09 Jan, 2025 Ώρα 08:20

Δές το U9 της BYD να πηδά πάνω από λακκούβες, κινούμενο με 120χλμ./ώρα (βίντεο)

Thumbnail

Tο εντυπωσιακό supercar YangWang U9 (ανήκει στη BYD) κοστίζει 210.000 ευρώ, όντας αμιγώς ηλεκτρικό και με απίθανη ιπποδύναμη στα 1.305 άλογα. Δεν είναι διάσημο μόνο για την απίστευτη ταχύτητα του, αλλά και για το γεγονός πως διαθέτει την πιο εξελιγμένη ανάρτηση στον κόσμο. Μία ανάρτηση που επιτρέπει στο μοντέλο να κινείται ακόμα και με 3 τροχούς αλλά και να χοροπηδάει (αρκετά ψηλά μάλιστα).

Close

Όπως παρουσιάζεται στο βίντεο που ενσωματώνεται παρακάτω, η ρύθμιση της ανάρτησης μπορεί να κάνει ολόκληρο το αυτοκίνητο να πηδήξει αρκετά χιλιοστά από το έδαφος. Οι μπροστινοί τροχοί αναδύονται πρώτοι για να βοηθήσουν το U9 να πετάξει στον αέρα, και στη συνέχεια ακολουθούν οι πίσω τροχοί. Αν και το κενό είναι μόνο 2,5 μέτρα, το κείμενο στην οθόνη μας λέει ότι το U9 πήδηξε συνολικά 6 μέτρα. Στη συνέχεια, ακολουθεί μια διαδρομή 4 μέτρων με μεταλλικά καρφιά που καταστρέφουν τα ελαστικά με το καθένα να έχει ύψος 35 χιλιοστά ενώ μετά υπάρχει ένα κομμάτι ίδιου μεγέθους με τέσσερις λωρίδες σκόνης σε έντονο χρώμα.

 

Close

 

Διαφημισμένο από την BYD ως “το πιο προηγμένο σύστημα ελέγχου αμαξώματος παγκοσμίως”, η λεγόμενη ρύθμιση ανάρτησης Disus θα χωριστεί σε πολλές διαφορετικές κατηγορίες, οι οποίες θα βρουν το δρόμο τους στο εκτεταμένο χαρτοφυλάκιο της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας, με απώτερο στόχο τη βελτίωση της οδηγικής εμπειρίας. Υπάρχει το Disus-C, το οποίο ρυθμίζει την απόσβεση με τον έλεγχο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας του αμορτισέρ, το Disus-A, το οποίο χρησιμοποιεί αμορτισέρ αέρα που μπορεί να ρυθμιστεί έως και 150 χιλιοστά , και το Disus-P, το οποίο είναι “το πρώτο έξυπνο υδραυλικό σύστημα ελέγχου αμαξώματος στον κόσμο” και μπορεί να ελέγχει την εισαγωγή λαδιού του αμορτισέρ, τη βαλβίδα ρύθμισης της απόσβεσης και τη βαλβίδα ρύθμισης της ακαμψίας. Επιπλέον, έχει ρυθμιζόμενη διαδρομή έως και 200 χιλιοστά και μπορεί να ανυψώσει και τους τέσσερις τροχούς ταυτόχρονα ή κάθε τροχό ανεξάρτητα.

Close