Γενικά

02 May, 2018 Ώρα 08:41

Pole position και νίκη στο Donington για τον Ευτύχιο Έλληνα

Thumbnail

Συνέχεια έδωσε στο εκρηκτικό ξεκίνημα του φετινού πρωταθλήματος του Porsche Carrera Cup GB ο Ευτύχιος Έλληνας. Μετά από τις δυο εκπληκτικές δεύτερες θέσεις που κατέκτησε στο Brands Hatch, η άνοδος φαινόταν μονόδρομος για τον συμπατριώτη μας. Η δεύτερη συνάντηση της χρονιάς διεξήχθη στο Donington Park με τις διαδικασίες αρχικά να διεξάγονται κάτω από μπόλικη βροχή. Φυσικά ο Tio ξέρει πολύ καλά το μηχάνημα του αλλά και το πώς να πιέσει πάνω σε βρεγμένη άσφαλτο με αποτέλεσμα να κατακτήσει μια τεράστια pole position με μια τρομακτική διαφορά σχεδόν 8 δεκάτων του δευτερολέπτου (0.767) από τον δεύτερο Lewis Plato. 

Close

Ο αγώνας του Σαββάτου είδε την πίστα να παραμένει βρεγμένη και κρύα με τον Tio να χάνει την πρωτοπορία αρχικά από τον Plato. Στην συνέχεια, ωστόσο, ο συμπατριώτης μας άρπαξε την ευκαιρία αλλά και τον Plato για να πάρει πίσω την πρωτοπορία ενώ τον ακολούθησε και ο Dino Zamparelli που πέρασε στην δεύτερη θέση αφήνοντας τρίτο τον Lewis Plato. Ο Zamparelli είχε όρεξη για κυνήγι και μαζί με τον Έλληνα αντάλλαξαν μπόλικους γρήγορους γύρους αλλά ο Tio κρατήθηκε στην πρώτη θέση μέχρι την καρό σημαία, μαζεύοντας έτσι την πρώτη νίκη του στο θεσμό, μαζεύοντας πολύτιμους βαθμούς στην μάχη που δίνει φέτος για την κατάκτηση του τίτλου.

 

Close

 

Close

Μετά από τον πρώτο αγώνα, ο οδηγός που κερδίζει (βάσει κανονισμών) διαλέγει ένα αριθμό στην τύχη και ο δεύτερος αγώνας βλέπει τους πρώτους Χ οδηγούς (το Χ ισοδυναμεί με τον τυχαίο αριθμό) να αντιστρέφονται από το αποτέλεσμα του πρώτου αγώνα για το grid του δεύτερου. Ο Έλληνας τράβηξε το νούμερο πέντε έτσι η πρώτοι πέντε αντιστράφηκαν με πέμπτο τον ίδιο. Η πίστα είχε στεγνώσει για τον δεύτερο αγώνα του σαββατοκύριακου ενώ προστέθηκαν ακόμη δέκα γύροι στο σύνολο (23 στον πρώτο, 33 στον δεύτερο). Εκμεταλλευόμενος ζημιά που προκλήθηκε στο αυτοκίνητο του ιρλανδού Daniel Harper, o Tio πέρασε στην τέταρτη θέση του αγώνα την οποία κράτησε και μετά από αυτοκίνητο ασφαλείας που καλέστηκε στην πίστα μετά που ο Rory Coullingborne κόλλησε στα χαλίκια. Ο Έλληνας θα μπορούσε να πιέσει για περισσότερες θέσεις ενάντια στους Zamparelli, Wrigley και Plato αλλά βρέθηκαν αμέσως κίτρινες σημαίες λόγω του ότι βγήκε εκτός πίστας ο Fraser Robertson και χρειάστηκαν αρκετούς γύρους μέχρι να αφαιρεθεί το αυτοκίνητο του. Παρόλο που οι πρώτοι τέσσερις χωρίζονταν από 1.2 δεύτερα, το αποτέλεσμα έμεινε ως είχε με τον Plato να κερδίζει και τον Έλληνα στην τέταρτη θέση. 

 

 

Αξίζει να σημειωθεί πως με το πέσιμο της καρό σημαίας του πρώτου αγώνα, o Ευτύχιος είχε μια επαφή με τον Peter Mangion, και οι αγωνοδίκες έκριναν σωστό να τιμωρήσουν τον συμπατριώτη μας με βαθμούς στην αγωνιστική του άδεια αλλά και αφαίρεση τριών βαθμών από το πρωτάθλημα. Χωρίς την αφαίρεση θα ήταν πρώτος στο πρωτάθλημα καθαρά, αλλά ως έχουν τα πράγματα είναι δεύτερος, δυο βαθμούς πίσω από τον Zamparelli. 

Η επόμενη συνάντηση του πρωταθλήματος θα πραγματοποιηθεί στο πάρκο της Μόντσα από τις 11 μέχρι τις 13 Μαΐου. 

 

22 Mar, 2024 Ώρα 11:14

Gymkhana Cyprus #1 – Αυτή τη Κυριακή στην Achna Speedway!

Thumbnail

Η Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου σε συνεργασία με το Time Attack Club αφουγκραζόμενη την ανάγκη για νέες μορφές μηχανοκίνητου αθλητισμού προχωρεί στη διοργάνωση του πρώτου αγώνα Gymkhana στην πίστα Achna Speedway.

Close

O αγώνας αυτός απευθύνεται σε οδηγούς αγώνων drift, Time Attack, Rally, Ταχύτητας και Αναβάσεων αλλά και σε ειδικές κατηγορίες όπως Cross Cars. Και βέβαια είναι ιδανικός και για πολιτικά αυτοκίνητα, οργανωμένα Clubs, ακόμη και ιδιώτες που θέλουν να δοκιμάσουν τις ικανότητες τους με ασφάλεια πάντα, στην πίστα.

 

Close

 

Η Achna Speedway έχει ετοιμάσει μια διαδρομή με δύο ίδιες πίστες όπου οι αγωνιζόμενοι θα συναγωνίζονται μεταξύ τους ξεκινώντας παράλληλα. Δείτε τον σχεδιασμό της.

Close

Οι αγωνιζόμενοι θα γράφουν ένα χρόνο στην αριστερή πίστα και ένα χρόνο στη δεξιά. Ανάλογα με τις συμμετοχές, η διαδικασία θα προχωρά σε επόμενο γύρο (ladders) μέχρι οι δύο συμμετέχοντες με τον καλύτερο χρόνο να φτάσουν στον τελικό.

Το Time Attack Club προσκαλεί όλους να συμμετέχουν και όλους να έρθουν να δουν αυτή τη νέα μορφή αθλήματος!

Για πληροφορίες και δηλώσεις συμμετοχών, δείτε εδώ ή τηλεφωνήστε στο 99960807 Χάρης, 99675910 Χάρης.

Οι κανονισμοί είναι αναρτημένοι στην ιστοσελίδα της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου.

 

 

Τι είναι το Gymkhana

To Gymkhana είναι ένας χρονομετρημένος αγώνας σε μια μικρή διαδρομή. Ουσιαστικά, παίρνει την τυπική μονόδρομη διαδρομή και προσθέτει εμπόδια όπως κώνους και βαρέλια. Η ταχύτητα στην πίστα δεν είναι ιδιαίτερα ψηλή, έτσι οι οδηγοί πρέπει να χρησιμοποιούν οδήγηση με πρόσφυση, καθώς και ελιγμούς χειρόφρενου πιθανότατα και ανάλογα με την κίνηση στους τροχούς (rear wheel drive) αλλά και δεξιότητες πέδησης με το αριστερό πόδι, αν είναι γνώστες. Μπορούν όμως κάποιοι οδηγοί ακόμη και με ένα αυτοκίνητο δρόμου να διακριθούν, αν έχουν αντίληψη της διαδρομής και καλά αντανακλαστικά. Ο πιο γρήγορος χρόνος κερδίζει.

Είναι η πολυπλοκότητα του αθλήματος αυτού που προσελκύει τους αγωνιζόμενους, καθώς και η ευκαιρία να δοκιμάσουν τις οδηγικές τους αγωνιστικές σε κάποιο βαθμό ικανότητες.

Οι αγώνες αυτοί εμπνεύστηκαν από βίντεο στο διαδίκτυο που έδειχναν τις δεξιότητες διάσημων οδηγών, όπως ο θρύλος της Subaru Rally Team, Ken Block, να περιηγούνται σε εγκαταλελειμμένα κτίρια αεροδρομίων και τσιμεντένιες αποθήκες με ταχύτητες που προκαλούν ρίγος.

Ωστόσο, το Gymkhana είναι ένα άθλημα που έχει χαρακτηριστεί ως σκάκι υψηλής ταχύτητας (εναντίον του εαυτού σου) και το «διαβατήριο της πύλης του μηχανοκίνητου αθλητισμού». Ένας οδηγός προσπαθεί να νικήσει τους αντιπάλους του και να κερδίσει και τον προσωπικό του καλύτερο χρόνο. Είναι ένας αγώνας Time Attack στην ουσία στην παρουσία θεατών στην κερκίδα που παρακολουθούν τα ζεύγη να αγωνίζονται ενάντια στο χρόνο.

Παρά το ότι το Gymkhana είναι ακόμα σε αρχικά στάδια, είναι ανοιχτό σε όλους τους οδηγούς: Με πολιτικά και αγωνιστικά αυτοκίνητα. Και στις ΗΠΑ, όταν διοργανώνεται, προσελκύει περισσότερους οπαδούς από οποιαδήποτε άλλο αγώνισμα, όπως το NASCAR!

Στο Gymkhana παίζει ρόλο όχι τόσο η ιπποδύναμη αλλά η ικανότητα ελιγμών του αυτοκινήτου και του οδηγού. Ένα από τα πιο δελεαστικά στοιχεία του Gymkhana σε σχέση με άλλες μορφές μηχανοκίνητου αθλητισμού είναι ότι το κάθε αυτοκίνητο μπορεί να συμμετέχει, αρκεί να περάσει την τεχνική πιστοποίηση.