Pole position και νίκη στο Donington για τον Ευτύχιο Έλληνα

Συνέχεια έδωσε στο εκρηκτικό ξεκίνημα του φετινού πρωταθλήματος του Porsche Carrera Cup GB ο Ευτύχιος Έλληνας. Μετά από τις δυο εκπληκτικές δεύτερες θέσεις που κατέκτησε στο Brands Hatch, η άνοδος φαινόταν μονόδρομος για τον συμπατριώτη μας. Η δεύτερη συνάντηση της χρονιάς διεξήχθη στο Donington Park με τις διαδικασίες αρχικά να διεξάγονται κάτω από μπόλικη βροχή. Φυσικά ο Tio ξέρει πολύ καλά το μηχάνημα του αλλά και το πώς να πιέσει πάνω σε βρεγμένη άσφαλτο με αποτέλεσμα να κατακτήσει μια τεράστια pole position με μια τρομακτική διαφορά σχεδόν 8 δεκάτων του δευτερολέπτου (0.767) από τον δεύτερο Lewis Plato.

Ο αγώνας του Σαββάτου είδε την πίστα να παραμένει βρεγμένη και κρύα με τον Tio να χάνει την πρωτοπορία αρχικά από τον Plato. Στην συνέχεια, ωστόσο, ο συμπατριώτης μας άρπαξε την ευκαιρία αλλά και τον Plato για να πάρει πίσω την πρωτοπορία ενώ τον ακολούθησε και ο Dino Zamparelli που πέρασε στην δεύτερη θέση αφήνοντας τρίτο τον Lewis Plato. Ο Zamparelli είχε όρεξη για κυνήγι και μαζί με τον Έλληνα αντάλλαξαν μπόλικους γρήγορους γύρους αλλά ο Tio κρατήθηκε στην πρώτη θέση μέχρι την καρό σημαία, μαζεύοντας έτσι την πρώτη νίκη του στο θεσμό, μαζεύοντας πολύτιμους βαθμούς στην μάχη που δίνει φέτος για την κατάκτηση του τίτλου.

Μετά από τον πρώτο αγώνα, ο οδηγός που κερδίζει (βάσει κανονισμών) διαλέγει ένα αριθμό στην τύχη και ο δεύτερος αγώνας βλέπει τους πρώτους Χ οδηγούς (το Χ ισοδυναμεί με τον τυχαίο αριθμό) να αντιστρέφονται από το αποτέλεσμα του πρώτου αγώνα για το grid του δεύτερου. Ο Έλληνας τράβηξε το νούμερο πέντε έτσι η πρώτοι πέντε αντιστράφηκαν με πέμπτο τον ίδιο. Η πίστα είχε στεγνώσει για τον δεύτερο αγώνα του σαββατοκύριακου ενώ προστέθηκαν ακόμη δέκα γύροι στο σύνολο (23 στον πρώτο, 33 στον δεύτερο). Εκμεταλλευόμενος ζημιά που προκλήθηκε στο αυτοκίνητο του ιρλανδού Daniel Harper, o Tio πέρασε στην τέταρτη θέση του αγώνα την οποία κράτησε και μετά από αυτοκίνητο ασφαλείας που καλέστηκε στην πίστα μετά που ο Rory Coullingborne κόλλησε στα χαλίκια. Ο Έλληνας θα μπορούσε να πιέσει για περισσότερες θέσεις ενάντια στους Zamparelli, Wrigley και Plato αλλά βρέθηκαν αμέσως κίτρινες σημαίες λόγω του ότι βγήκε εκτός πίστας ο Fraser Robertson και χρειάστηκαν αρκετούς γύρους μέχρι να αφαιρεθεί το αυτοκίνητο του. Παρόλο που οι πρώτοι τέσσερις χωρίζονταν από 1.2 δεύτερα, το αποτέλεσμα έμεινε ως είχε με τον Plato να κερδίζει και τον Έλληνα στην τέταρτη θέση.

Αξίζει να σημειωθεί πως με το πέσιμο της καρό σημαίας του πρώτου αγώνα, o Ευτύχιος είχε μια επαφή με τον Peter Mangion, και οι αγωνοδίκες έκριναν σωστό να τιμωρήσουν τον συμπατριώτη μας με βαθμούς στην αγωνιστική του άδεια αλλά και αφαίρεση τριών βαθμών από το πρωτάθλημα. Χωρίς την αφαίρεση θα ήταν πρώτος στο πρωτάθλημα καθαρά, αλλά ως έχουν τα πράγματα είναι δεύτερος, δυο βαθμούς πίσω από τον Zamparelli.

Η επόμενη συνάντηση του πρωταθλήματος θα πραγματοποιηθεί στο πάρκο της Μόντσα από τις 11 μέχρι τις 13 Μαΐου.

Μετά από μια μεγάλη αποχή από τους αγώνες ανάβασης, η Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου διοργάνωσε τον πρώτο αγώνα του Παγκύπριου Πρωταθλήματος Αναβάσεων by Psaltis Autoparts – ENEOS Motor Oil σε μια ωραία διαδρομή στην περιοχή του φράγματος Κούρρη, στην Άλασσα.

Με 24 συμμετοχές, ο αγώνας ήταν μια πολύ καλή αρχή για το πρωτάθλημα.

Psaltis

all

Από το ξεκίνημα ήταν ξεκάθαρο ότι το μονοθέσιο Talex του Λούκα Χριστοφόρου ήταν ανίκητο. Με χρόνο 1.51.36 είχε το ταχύτερο πέρασμα της ημέρας. Για πρώτη φορά το αποτέλεσμα κρινόταν βέβαια από το άθροισμα των δύο περασμάτων των οδηγών. Ο χρόνος του Χριστοφόρου ήταν 3.43.60, ο γρηγορότερος της μέρας.

Δεύτερος καλύτερος χρόνος 3.59.63, ήταν αυτός του Κύρου Γεωργίου με το Cross Car, ο οποίος είναι πάντα γρήγορος και έμπειρος.

Τρίτος γενικής και πρώτος από τα συμβατικά αυτοκίνητα με το BMW M3 E36 ήταν ο Χρήστος Πολυκάρπου ο οποίος έκανε ένα εντυπωσιακό come back και απόδειξε πως όταν έχει τα σωστά ελαστικά και την κατάλληλη προετοιμασία μπορεί να χτυπά πολύ ψηλές θέσεις! Ο Χρήστος μπορεί εύκολα να χαρακτηριστεί και «αθλητής της ημέρας» αφού οι χρόνος του (4.00.63) ήταν όντως εντυπωσιακός.

Φωτογραφίες από τον Στέφανο Ιωάννου

Ακολούθησε ο Αντρέας Χριστοφόρου ο οποίος με το δεύτερο Cross Car έδειξε ότι «κρατάει χρόνια αυτή η κολώνια». Με χρόνο 4.02.81 ήταν πρώτος στην κατηγορία RCK2.

Με το φοβερό χρόνο 1.59.86 που ήταν ο καλύτερο για συμβατικό αυτοκίνητο, ο Αργύρης Μπέλλου ακολούθησε με συνολικό χρόνο 4.04.08 και κέρδισε την κατηγορία RCE2. Ο Αργύρης παρουσιάζει στις αναβάσεις αλλά και στο Time Attack στην πίστα μια φοβερή βελτίωση και όπως όλα δείχνουν, μπορεί και για ακόμη πιο ψηλά στην κατάταξη με το πανέμορφο του Toyota Corolla GT4.

Ο Χρίστος Παναγιώτου (Πικκής) με το EVO 3 του, λόγω ολισθηρότητας από τα ελαστικά του, δεν μπόρεσε να δείξει τις πραγματικές του δυνατότητες και περιορίστηκε στη δεύτερη θέση της RCΕ2 με συνολικό χρόνο 4.05.27.

Ο Αβράμης Αβραάμ, όπως πάντα ήταν αρκετά γρήγορος και με χρόνο 4.07.04 κέρδισε την κατηγορία RCE1 και την RCE2WD και ήταν κοντά σε χρόνο στους πρώτους 5 του αγώνα.

O Φώτος Φωτιάδης με χρόνο 4.09.53 ήταν πρώτος στην κατηγορία RCE2 και σίγουρα μπορεί και καλύτερα.

Ο Μηνάς Μηνά με το ΜΧ5 του ήταν πολύ γρήγορος και με χρόνο 4.14.57 κέρδισε και την κατηγορία RCS1.

Ο Στέλιος Κυθρεώτης με το SKF - Honda Civic Type R έχοντας ελαστικά χρησιμοποιημένα με μειωμένη πρόσφυση δεν μπόρεσε να χτυπήσει καλύτερο χρόνο και με 4.16.98 ήταν δεύτερος στην RCS1 και έκλεισε την πρώτη δεκάδα γενικής.

Ακολούθησαν ο Γιάννης Καδής με Honda Civic SiR και χρόνο 4.23.98 που ήταν δεύτερος στην RCE1, ο Αργύρης Σταύρου με Suzuki Swift GTi ο οποίος με χρόνο 4.23.45 ήταν πρώτος στην RCS3, ο Χάρης Περίκκος με χρόνο 4.30.86 ο οποίος οδήγησε δοκιμαστικά για πρώτη φορά το πανέμορφο Integra του και ήταν δεύτερος στην RCS2 και ο Μάριος Κωνσταντινίδης που πάντα δίνει το παρόν του στις αναβάσεις με το VW Golf GTi Mk2, με χρόνο 4.31.22 που ήταν τρίτος στην RCS1.

Από κει και πέρα είχαμε τον Αλέξη Προξένου ο οποίος μετά από καιρό δοκίμασε το δυνατό EVO 6 του, με χρόνο 4.33.40 που ήταν τρίτος στην RCΕ2, τον Κυριάκο Κουδούνια με το Renault Clio του με χρόνο 4.33.59, τον Ευτύχιο Τρύφωνος με συνοδηγό τον Ηλία Τρύφωνος με το EVO 8 και χρόνο 4.51.33 που ήταν τρίτοι στην RCS2 και τον Γιάννη Εγγλέζου με το Honda Civic Type R που κάνει τα πρώτα του βήματα στις αναβάσεις με χρόνο 4.52.89.

Τέλος, είχαμε στη συνέχεια τον Φραγκέσκο Κεκκούρη με το Subaru Impreza STi και χρόνο 4.57.42, τον Μάριο Σεβαστίδη στην πρώτη του εμφάνιση με το Mini Cooper S με χρόνο 5.00.86 και τον Νικόλα Χαραλάμπους με χρόνο 5.13.12 με το κλασικό Lada Samara που ήταν δεύτερος στην κατηγορία RCS3.

Χωρίς χρόνο έτρεξαν και οι Ορέστης Αγαθοκλέους – Πάρης Μέζος με ένα κλασικό Ford Escort Mk2.

Για την διακίνηση των αθλητών είχαν μισθωθεί λεωφορεία, ενώ να σημειωθεί ότι δεν υπήρξε ούτε και μια έξοδος αυτοκινήτου από την διαδρομή.

Με μια καινοτομία της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου, οι θεατές έβλεπαν live τα αποτελέσματα, αμέσως μετά το κάθε πέρασμα του κάθε οδηγού!

Τον αγώνα διοργάνωσε η επιτροπή πίστας και ασφάλτινων αγώνων της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου.

Βασικός χορηγός είναι η εταιρεία Ψάλτης Ανταλλακτικά και τα Λιπαντικά ENEOS.

Υποστηρικτές ήταν το Red Bull Energy Drink, το School of Automotive Engineering, η Φάρμα Αχναγάλ Ελευθερίου, η μεγάλη έκθεση Boyz Stuff Show, οι βενζίνες VP Racing, τα racing parts GT2i , ενώ όλη την επιμέλεια είχε η εταιρεία promoter, STS Events. Χορηγός επικοινωνίας ήταν το Car.com.cy με το onlyracingcy.

Ο επόμενος αγώνας θα διεξαχθεί στις 16 Ιουνίου σε διαδρομή που εκτός απροόπτου θα είναι στα Λεύκαρα. Λεπτομέρειες θα ανακοινωθούν σύντομα.

Κάνε Join το γκρουπ του πρωταθλήματος αναβάσεων στο facebook για να μαθαίνεις όλα τα νέα άμεσα!

Γενικά

Pole position και νίκη στο Donington για τον Ευτύχιο Έλληνα

Ανάβαση Άλασσας – Δυνατή πρεμιέρα στο Πρωτάθλημα Αναβάσεων, με πολλές μάχες!