Νέα μοντέλα

02 May, 2018 Ώρα 16:21

Επίσημο: Porsche Cayenne E-Hybrid με κατανάλωση 3,4 λίτρα/100 χλμ.

Thumbnail

Ένα -σχεδόν- χρόνο μετά τα αποκαλυπτήρια της τρίτης γενιάς της Cayenne, η Porsche παρουσίασε σήμερα την plug-in υβριδική έκδοση του μοντέλου. Η νέα Cayenne E-Hybrid φέρει το σύστημα της Panamera 4 E-hybrid, κάτι που σημαίνει ότι κινείται από έναν 3,0-λίτρο V6 biturbo κινητήρα απόδοσης 340 ίππων με 450 Nm ροπή, και έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 136 ίππων με 400 Nm ροπή. Συνδυαστικά παράγουν 462 άλογα στις 5.250 σ.α.λ. με 700 Nm ροπής από τις 1.000 σ.α.λ. μέχρι τις 3.759 σ.α.λ.. Η μικτή κατανάλωση ανακοινώνεται στα 3,4 – 3,2 λίτρα/100 χλμ, ενώ οι εκπομπές CO2 ανέρχονται 78 – 72 γρ/χλμ.

Close

 

Close

 

Το μέγεθος της μπαταρίας έχει παραμείνει ίδιο σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, αλλά η χωρητικότητα της έχει αυξηθεί κατά 30%, και πλέον φτάνει τις 14,1 kWh. Αυτή του δίνει τη δυνατότητα να κινηθεί αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια για 44 χλμ., με μέγιστη ταχύτητα 135 χλμ/ώρα. Με χρήση του στάνταρ φορτιστή 3.6 kW, η μπαταρία χρειάζεται 7,8 ώρες για να φορτίσει, ενώ με το προαιρετικό φορτιστή 7.2 kW ο χρόνος πέφτει στις 2,3 ώρες.

Close

 

 

Το βάρος του αυτοκινήτου αγγίζει τα 2.295 κιλά, ενώ από πλευράς επιδόσεων για το 0-100 χλμ/ώρα το αυτοκίνητο χρειάζεται 5 δευτ., για το 0-200 χλμ/ώρα 19,1 δευτ., ενώ η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 253 χλμ/ώρα. Τέλος, με το λανσάρισμα της υβριδικής Cayenne, η Porsche προσφέρει -για πρώτη φορά στην ιστορία της- νέες ζάντες αλουμινίου 22 ιντσών, που είναι διαθέσιμες σε όλη τη γκάμα του μοντέλου. Ακόμα, επίσης για πρώτη φορά, υπάρχει head-up display, ενώ προστίθενται στο μεγάλο γερμανικό SUV και καθίσματα με μασάζ.

 

 

Ενώ στη προηγούμενη γενιά ο ηλεκτροκινητήρας ενεργοποιούνταν μόνο αν ο οδηγός πατούσε το πεντάλ του γκαζιού τουλάχιστον στο 80%, πλέον στη νέα γενιά, αυτός είναι διαθέσιμος αμέσως, όπως ακριβώς συμβαίνει και στην 918 Spyder. Η Cayenne E-Hybrid διαθέτει το πακέτο Sport Chrono στον βασικό εξοπλισμό με τον οδηγό να μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε έξι λειτουργίες (Sport, Sport Plus, E-Power, Hybrid Auto, E-Hold και E-Charge).

Η υβριδική έκδοση του αυτοκινήτου είναι ήδη διαθέσιμη στην αγορά της Γερμανίας, με τιμή από €89.822, και προς το τέλος του μήνα θα ακολουθήσουν οι υπόλοιπες αγορές.

 

 

14 Mar, 2025 Ώρα 12:27

Νέα Mercedes CLA – Ηλεκτρική και υβριδική με αυτονομίες έως 792χλμ.

Thumbnail

Η τρίτη γενιά της Mercedes CLA είναι γεγονός, φέρνοντας ουσιαστικές αλλαγές και για πρώτη φορά, αμιγώς ηλεκτρική έκδοση.

Close

Μεγάλωσε και ομόρφυνε

Η νέα γενιά της CLA είναι εδώ, πιο όμορφη και εκλεπτυσμένη από ποτέ, λανσάροντας μία νέα προσέγγιση με πιο αγριεμένη πρόσοψη και μεγαλύτερες διαστάσεις. Αρχικά να πούμε πως το μοντέλο έχει μήκος 4.72μ. πλάτος 1.85μ. ύψος 1.46μ. και μεταξόνιο 2.79μ. κάτι που δείχνει πως έχει μεγαλώσει συγκριτικά με την προηγούμενη γενιά, προσφέροντας παράλληλα και περισσότερο χώρο για επιβάτες. Από την άλλη ο χώρος αποσκευών έχει μειωθεί από τα 455λτ. στα 405λτ. για την υβριδική έκδοση ενώ στην αμιγώς ηλεκτρική πέφτει στα 354λτ.

 

Close

 

Πιο άγρια από ποτέ

Σχεδιαστικά το μοντέλο έχει νέα πρόσοψη, με χαμηλωμένη μάσκα η οποία πλαισιώνεται από νέους LED προβολείς που είναι πιο ψηλά τοποθετημένοι. Οι τελευταίοι ενώνονται με μια λεπτή φωτεινή μπάρα LED. Τα παράθυρα φυσικά δεν έχουν πλαίσιο, ενώ το πίσω μέρος είναι πιο οικείο με περίτεχνα φωτιστικά σώματα να ενώνονται, την χαρακτηριστική coupe γραμμή της οροφής και το μεγάλο σήμα. Αξίζει να αναφέρουμε πως στην αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, η κλασική μπροστινή μάσκα αντικαθίστανται από ένα πάνελ το οποίο διαθέτει το φωτισμένο αστέρι καθώς και 142 ξεχωριστά φωτισμένα μίνι αστέρια.

Close

Η σχεδίαση του είναι κομψή και σπορ παράλληλα, προσφέροντας τον κορυφαίο στην κατηγορία συντελεστή οπισθέλκουσας στα 0,21.

 

 

Εσωτερικό με 3 οθόνες

Στο εσωτερικό η αύρα είναι άκρως hi-tech με το MBUX Superscreen να φιλοξενεί δύο μεγάλες ψηφιακές οθόνες. Η μία στις 10.25 ίντσες παίζει τον ρόλο του πίνακα οργάνων και η άλλη στις 14 ίντσες φιλοξενεί το σύστημα infotainment, το οποίο εμπλουτίζεται με τεχνητή νοημοσύνη (ChatGPT4o – Microsoft Bing – Google Gemini) και over-the-air ενημερώσεις. Μάλιστα οι πελάτες έχουν την δυνατότητα να προσθέσουν και μία τρίτη οθόνη μπροστά από τον συνοδηγό, ενώ μπορούν με φωνητικές εντολές να δίνουν εντολές στο σύστημα.

Θα μάθουμε λεπτομέρειες για τον πλήρη εξοπλισμό και το νέο σύστημα ADAS, πιο κοντά στο λανσάρισμα, αλλά η Mercedes είπε ότι όλα τα μοντέλα θα είναι εξοπλισμένα με δερμάτινο σπορ τιμόνι, θερμαινόμενα ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα, πανοραμική σταθερή γυάλινη οροφή και σύστημα κλιματισμού.

 

 

Αμιγώς ηλεκτρική

Αρχικά θα υπάρχουν δύο ηλεκτρικές εκδόσεις με ονομασίες CLA 250+ με τεχνολογία EQ και CLA 350 4MATIC με τεχνολογία EQ. Η πρώτη εξοπλίζεται με έναν κινητήρα τοποθετημένο στο πίσω μέρος που αποδίδει 272 άλογα και 335 Nm ροπής. Αυτό επιτρέπει στο μοντέλο να επιταχύνει 0-100χλμ./ώρα σε περίπου 6,6 δευτερόλεπτα, προτού επιτύχει ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική ταχύτητα στα 209χλμ./ώρα, με την αυτονομία να είναι ανάμεσα στα 694 και τα 792χλμ.

Η CLA 350 4MATIC με τεχνολογία EQ διαθέτει σύστημα τετρακίνησης διπλού κινητήρα που παράγει συνδυασμένη ισχύ 354 ίππων και 515 Nm ροπής. Χάρη στην επιπλέον ώθηση και πρόσφυση, το 0-100χλμ./ώρα έρχεται σε 4,8 δευτερόλεπτα ενώ η τελική ταχύτητα παραμένει αμετάβλητη. Η αυτονομία μετριέται από 672 μέχρι 771χλμ.

 

 

Και οι δύο διαθέτουν μπαταρία ιόντων λιθίου 85 kWh και ηλεκτρική αρχιτεκτονική 800 volt που επιτρέπει τη δυνατότητα γρήγορης φόρτισης συνεχούς ρεύματος έως και 320 kW. Αυτό σημαίνει ότι μια δεκάλεπτη φόρτιση μπορεί να προσφέρει αυτονομία έως 325χλμ.

Και υβριδική

Για την υβριδική έκδοση, η αυτοκινητοβιομηχανία δεν είπε πολλά, αλλά επιβεβαίωσε ότι θα υπάρχουν επιλογές για κίνηση στους εμπρός και στους τέσσερις τροχούς. Τα μοντέλα θα έχουν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων, μπαταρία 1,3 kWh, τεχνολογία 48 volt και ηλεκτροκινητήρα που θα είναι ενσωματωμένος σε κιβώτιο διπλού συμπλέκτη οκτώ σχέσεων. Μάλιστα σε χαμηλές ταχύτητες θα μπορεί να κινηθεί και αμιγώς ηλεκτρικά.