Η ηλεκτρική εκδοχή του KIA Niro

Στην έκθεση αυτοκινήτου της Νότιας Κορέας η KIA παρουσίασε μία ακόμα έκδοση του Niro. Πρόκειται για τη τρίτη κατά σειρά εκδοχή του μοντέλου, έπειτα από την υβριδική και την plug-in hybrid. Το Niro EV είναι ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο και θα προσφέρεται με δύο μπαταρίες χωρητικότητας 39.2 kWh και 64 kWh με την αυτονομία να κυμαίνεται από 240 έως 380 χιλιόμετρα.

Σε σχέση με τις υπόλοιπες εκδόσεις, φέρει νέα μάσκα και προφυλακτήρα με ενεργή γρίλια, ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης, καινούργια φώτα ημέρας LED και διακοσμητικά σε γαλάζια απόχρωση.

Εξοπλίζεται με πλειάδα συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού, όπως αυτόματου φρεναρίσματος και αποφυγής σύγκρουσης. Η εμπορική του πορεία θα ξεκινήσει μέσα στο 2018, με την κορεατική φίρμα να ανακοινώνει ότι, οι προ-παραγγελίες στην τοπική αγορά έχουν φθάσει ήδη τις 5.000.

Audi: Νέα βασική έκδοση για το e-tron GT με τετρακίνηση και 585 ηλεκτρικά άλογα

Το e-tron GT δεν χρειάζεται πλέον συστάσεις. Είναι ένα από τα πιο καλά, premium και γρήγορα ηλεκτρικά σεντάν που κυκλοφορούν παγκοσμίως και μόλις απέκτησε μία νέα entry level έκδοση.

Παρά το γεγονός ότι πρόκειται για τη βασική έκδοση, αυτό το E-Tron GT εξακολουθεί να διαθέτει την κορυφαία τετρακίνηση Quattro, με έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε άξονα. Η Audi αναφέρει συνδυασμένη απόδοση 503 ίππων ή 585 ίππων με την ενεργοποίηση του launch control.

Έτσι, το EV μοντέλο καταφέρνει να πιάσει τα 100χλμ./ώρα σε τέσσερα δευτερόλεπτα, ενώ σε σύγκριση με την πιο σπορ έκδοση S (μοιράζονται το ίδιο πακέτο μπαταρίας), η νέα αυτή βασική έκδοση είναι περίπου 30 κιλά ελαφρύτερη. Παρ’ όλα αυτά, η ζυγαριά σταματάει στα 2.359 κιλά (μαζί με τον οδηγό).

Η μπαταρία των 97 kWh (καθαρή χωρητικότητα) παρέχει αυτονομία έως 622 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κύκλο WLTP την ώρα που υποστηρίζει την εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση 320 kW. Υπό ιδανικές συνθήκες, μπορείτε να προσθέσετε 285 χιλιόμετρα αυτονομίας σε μόλις 10 λεπτά φόρτισης ενώ η πλήρωση από 10 έως 80% διαρκεί μόλις 18 λεπτά, με την προϋπόθεση ότι έχετε πρόσβαση σε συμβατό φορτιστή.

Τι χάνετε, λοιπόν, επιλέγοντας το εισαγωγικό μοντέλο αντί του S; Είναι 0,6 δευτερόλεπτα πιο αργό στο σπριντ και θυσιάζει 100 ίππους σε σύγκριση με το S. Από την άλλη πλευρά, κερδίζει σχεδόν 20 χιλιόμετρα αυτονομίας, ενώ οι μοναδικές σχεδιαστικές διαφορές μεταξύ των εκδόσεων, είναι οι περισσότερες μαύρες πινελιές μπροστά και η απουσία σήματος S/RS στο πίσω τμήμα.

Το μοντέλο θα κατασκευάζεται και αυτό στο Neckarsulm της Γερμανίας με την τιμή του για την εκεί αγορά να ξεκινά από τα 108.900 ευρώ.

Νέα μοντέλα

Η ηλεκτρική εκδοχή του KIA Niro

Audi: Νέα βασική έκδοση για το e-tron GT με τετρακίνηση και 585 ηλεκτρικά άλογα