Δεύτερη σερί νίκη για τον Lukyanuk στο ERC

Ο Alexey Lukyanuk με το Ford Fiesta R5 πήρε από την αρχή την πρωτοπορία και πέτυχε τη δεύτερη σερί νίκη του στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλι, αυτή την φορά στον αγώνα Islas Canarias. Στην δεύτερη θέση τερμάτισε ο Nikolay Gryazin με Skoda Fabia R5 ο οποίος κέρδισε ταυτόχρονα και την κατηγορία Under 28.

Ο Gryazin τερμάτισε τον δεύτερο αγώνα της χρονιάς 51,4 δευτερόλεπτα πίσω από τον Lukyanuk στη γενική κατάταξη. Προς το τέλος του αγώνα έριξε αισθητά το ρυθμό του για να εξασφαλίσει μια επιβλητική νίκη στην κατηγορία ERC Junior U28. Το δράμα όμως ήταν πιο πίσω και πιο συγκεκριμένα για την τελευταία θέση στο βάθρο. Όλα αυτά συνέβησαν λόγω καθυστερημένης άφιξης στο control του Fabian Kreim για την τελευταία ειδική διαδρομής αγώνα, κάτι που έκανε τον Γερμανό ιδιαίτερα ανήσυχο για την θέση του. Παρά τη δυσκολία, ο Kreim κατάφερε και διατήρησε την τρίτη θέση με μια πάρα πολύ καλή εμφάνιση στην τελευταία ειδική διαδρομή, αυξάνοντας το προβάδισμα του στα 9.2 δευτερόλεπτα από τον τέταρτο στην γενική κατάταξη, και με αυτό τον τρόπο κατάφερε να εξασφαλίσει την τρίτη θέση γενικής και δεύτερη στο ERC Junior U28.

Ο José Suárez της Hyundai Motor España ήταν σε γενικές γραμμές ικανοποιημένος με την τέταρτη του θέση στην γενική, εξασφαλίζοντας ταυτόχρονα και την τρίτη θέση στην κατηγορία ERC Junior U28 αλλά και την νίκη για το ισπανικό πρωτάθλημα. Ο Laurent Pellier μόλις στην δεύτερη εμφάνιση του στο πρωτάθλημα του ERC κατετάγη τέταρτος στο ERC Junior U28 και πέμπτος στην γενική κατάταξη. Το νέο ταλέντο της PEUGEOT Rally Academy κατάφερε να πετύχει και την πρώτη του νίκη σε ειδική διαδρομή του ERC το πρωί της Παρασκευής.

Ο Grzegorz Grzyb με Skoda Fabia R5, ο Bruno Magalhães επίσης με Skoda Fabia R5, ο Iván Ares Hyundai i20 R5, και οι Eyvind Brynildsen, Łukasz Habaj αμφότεροι με Ford Fiesta R5 ολοκλήρωσαν την πρώτη δεκάδα του δεύτερου αγώνα της χρονιάς στο ERC. Ο Diogo Gago πέτυχε τη δεύτερη σερί νίκη του στο ERC Junior Under 27 μετά τη νίκη του στις Αzores, με διαφορά 8,9 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Mαrtiņš Sesks. Τέλος η αποχώρηση για τον Juan Carlos Alonso στα τελευταία στάδια του αγώνα έδωσε μια σχετικά άνετη νίκη στο ERC2 στον Tibor Érdi Jr, αν και πήγε να υπάρξει δράμα όταν ο Ούγγρος σταμάτησε τρεις φορές στην τελευταία ειδική διαδρομή του αγώνα με ένα πρόβλημα στο πεντάλ του γκαζιού.

Επόμενος αγώνας για το Ευρωπαϊκό πρωτάθλημα ράλι είναι το Ράλι Ακρόπολις μεταξύ 1-3 Ιουνίου, ενώ ακολουθεί το Ράλι Κύπρος που θα είναι ο τέταρτος γύρος του θεσμού και θα διεξαχθεί στις 15-17 Ιουνίου.

Τελική κατάταξη:

1 Alexey Lukyanuk (RUS)/Alexey Arnautov (RUS) Ford Fiesta R5 2h06m23.6s

2 Nikolay Gryazin (RUS)/Yaroslav Fedorov (RUS) ŠKODA Fabia R5 +51.4s

3 Fabian Kreim (DEU)/Frank Christian (DEU) ŠKODA Fabia R5 +1m29.5s

4 José Suárez (ESP)/Cándido Carrera (ESP) Hyundai i20 R5 +1m48.4s

5 Laurent Pellier (FRA)/Geoffrey Combe (FRA) PEUGEOT 208 T16 +1m49.9s

6 Grzegorz Grzyb (POL)/Jakub Wróbel (POL) ŠKODA Fabia R5 +2m04.5s

7 Bruno Magalhães (PRT)/Hugo Magalhães (PRT) ŠKODA Fabia R5 +2m21.1s

8 Iván Ares (ESP)/José Pintor (ESP) Hyundai i20 R5 +2m23.1s

9 Eyvind Brynildsen (NOR)/Torstein Eriksen (NOR) Ford Fiesta R5 +2m25.9s

10 Łukasz Habaj (POL) /Daniel Dymurski (POL) Ford Fiesta R5 +3m07.4s

Νικητές κατηγοριών:

FIA ERC2: Tibor Érdi Jr (HUN)/György Papp (HUN) Mitsubishi Lancer Evolution X

FIA ERC3: Diogo Gago (PRT)/Miguel Ramalho (PRT) PEUGEOT 208 R2

FIA ERC Junior Under 28: Nikolay Gryazin /Yaroslav Fedorov (RUS) ŠKODA Fabia R5

FIA ERC Junior Under 27: Diogo Gago (PRT)/Miguel Ramalho (PRT) PEUGEOT 208 R2

ERC Ladies’ Trophy: Emma Falcón (ESP) Citroën DS3 R3T

Βαθμολογία οδηγών:

1 Alexey LUKYANUK 37

2 Ricardo MOURA 30

3 Bruno MAGALHAES 27

4 Chris INGRAM 18

5 Fredrik AHLIN 12

Ο δέκατος γύρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ της FIA για το 2024 είναι το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις. Θα διεξαχθεί από τις 5 έως τις 8 Σεπτεμβρίου και όπως ανακοίνωσε η διοργάνωση του αγώνα φέτος οι Ε.Δ θα είναι σημαντικά διαφοροποιημένες ενω η πρόσβαση στην Υπερειδικη θα είναι ελεύθερη

Τα πληρώματα που θα συμμετάσχουν στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024, θα βρεθούν απέναντι σε μια νέα πρόκληση. Τι είναι όμως αυτό που αλλάζει όχι το χαρακτήρα του αγώνα αλλά τη χάραξη των ειδικών διαδρομών.

Στο ωράριο του αγώνα περιλαμβάνονται ειδικές διαδρομές ταυτόσημες με τον σκληρό χαρακτήρα του. Οι φίλοι των ράλλυ γνωρίζουν πόσο δύσκολες είναι οι Ειδικές Διαδρομές «Ταρζάν», «Ρεγκίνι», «Άγιοι Θεόδωροι». ‘Εχουν επανέλθει ε.δ. που «αγκαλιάστηκαν» από τους θεατές. Άλλες παλιότερα, όπως το Οινοχώρι στη Φωκίδα, μέρος του οποίου στις αρχές του 2000 χρησιμοποιήθηκε ως Shakedown, και άλλες έως και πρόσφατα, όπως η Θήβα.

Μεταξύ των αλλαγών σε επίπεδο ε.δ. είναι η προσθήκη της Άνω Παύλιανης, που θα ξεκινάει από το Κουμαρίτσι και θα τερματίζει στην αφετηρία της γνωστής Παύλιανης, όπως και της Δάφνης, που είναι μια πιο μικρή εκδοχή της ε.δ. Πύργος των προηγούμενων ετών.

Η σημαντικότερη αλλαγή στο φετινό ωράριο έχει να κάνει με τη σειρά που οι αγωνιζόμενοι θα βρεθούν στις περιφέρειες Στερεάς Ελλάδας, Πελοποννήσου και Αττικής, οι οποίες διαδοχικά θα υποδεχθούν το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις.

Για πρώτη φορά στην ιστορία του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024 δεν θα ξεκινήσει κάτω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης αλλά από τη Λαμία. Προσωπικά διαφωνούμε. Γιατί ο μεγάλος μας αγώνας, ο “αγώνας των θεών” όπως τον αποκαλούν οι αγωνιζόμενοι αλλάζει σημείο εκκίνησης. Το Ράλλυ Ακρόπολις έγινε παγκοσμίως γνωστό από τις φωτογραφίες της εκκίνησης με τα αγωνιστικά κάτω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης. Έτσι έμαθαν οι γιαπωνέζοι την Ελλάδα και μας επισκέφθηκαν για να δουν από κοντά τα μνημεία της Ακρόπολης. Μάλλον η σύγχρονη λογική δεν στέκεται σε τέτοιου είδους λεπτομέρειες. Κρίμα.

Όμως σε αυτην αλλαγή δεν φταίει η οργάνωση του αγώνα. Είναι απαίτηση των υπευθύνων του WRC για περιορισμό των χιλιομέτρων που δεν είναι αγωνιστικά και περιορισμό των ωρών για να μην εξαντλούνται οι αγωνιζόμενοι.

Ας επιστρέψουμε στο φετινό αγώνα του WRC που μετράει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ.

Για πρώτη φορά λοιπόν στην ιστορία, ο αγώνας θα ξεκινήσει από τη Λαμία, όπου και φέτος θα είναι το κέντρο του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024 , το service park στους χώρους της Πανελλήνιας Έκθεσης Λαμίας καθώς επίσης και το κέντρο τύπου. Τη φετινή διοργάνωση τη διαφοροποιεί από τις προηγούμενες ο χώρος που θα διεξαχθεί η Υπερειδικη που προς το παρόν δεν είναι ανακοινώσιμη από τη διοργάνωση. Ας ελπίσουμε ότι θα είναι καλύτερη από πέρυσι. Όπως όμως μάθαμε φέτος η πρόσβαση των θεατών θα είναι ελεύθερη.

Συνήθως η Υπερειδικη στους αγώνες του WRC γίνονται την πρώτη αγωνιστική ημέρα .

Φέτος δεν θα γίνει την πρώτη αλλά τη δεύτερη ημέρα. Θα είναι η τελευταία ειδική του Σαββάτου.

Ο αγώνας των τριών ημερών

Η πανηγυρική εκκίνηση (Πέμπτη 5 Σεπτεμβρίου) θα γίνει εμπρός από την Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας, όπου εκεί θα βρίσκεται το Service Park και το Αρχηγείο του αγώνα. Οι αγωνιζόμενοι αλλά και οι μηχανικοί θα διανυκτερεύουν στην περιοχή γύρω απο τη λαμία , καθώς το πρώτο σκέλος θα εξελιχθεί μεταξύ Φωκίδας και Ευρυτανίας.

Παρασκευή 5 Σεπτεμβρίου

Το πρώτο σκέλος, την Παρασκευή 5 Σεπτεμβρίου περιλαμβάνει 6 Ειδικές Διαδρομές ( 3Χ2) 133,96 χλμ. που είναι το μεγαλύτερο σκέλος του αγώνα. Η πρώτη ημέρα θα είναι και η πιο δυναμική αφού ολοι θα κινηθούν επιθετικά για να κάνουν διαφορές. Η αμυντική προσέγγιση δεν ταιριάζει την πρώτη ημέρα του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024.

Σάββατο 6 Σεπτεμβρίου

Το Σάββατο 6 Σεπτεμβρίου ο αγώνας περιλαμβάνει άλλες 6 Ειδικές Διαδρομές με πορεία προς το Λουτράκι με μια μόνο επαναλαμβανόμενη Ειδική Διαδρομή με το σκέλος να «κλείνει» με την Υπερειδικη που είναι μικρότερη από δύο χιλιόμετρα. Οι πρώτοι αγωνιστικοί ήχοι θα ακουστούν στην ε.δ. Ρεγκίνι, η οποία είναι όμοια με την περυσινή Ελάτεια με αντίθετη φορά, ενώ στην πορεία τα πληρώματα θα συνεχίσουν με την ε.δ. Θήβα. Η «Ρεγκίνι», είναι η μεγαλύτερη Ειδική Διαδρομή του αγώνα (28.27 χλμ). Είναι η πρώτη του 2ου σκέλους και η 7η του αγώνα. Τα συνολικά χλμ. των Ειδικών Διαδρομών του 2ου σκέλους είναι 115,22 χλμ. Το σημείο που θα γίνει η Υπερειδικη θα ανακοινωθεί σύντομα και όπως είπαμε παραπάνω θα έχει ελεύθερη είσοδο. Αυτό σημαίνει περισσότερο κόσμο.

Κυριακή 7 Σεπτεμβρίου

Η Κυριακή 7 Σεπτεμβρίου είναι η 3η και τελευταία ημέρα του αγώνα. Θα γίνουν τρείς Ειδικές Διαδρομές με συνολικά 53,6 χλμ με την power stage που δίνει βαθμούς στα 5 ταχύτερα πληρώματα έχει μήκος 18.06, χλμ.

Επόμενος σταθμός το νοτιότερο άκρο της διαδρομής, για τους Αγίους Θεοδώρους και το Λουτράκι, που αποτελούν παραλλαγές των γνωστών διαδρομών της περιοχής. Τα συνολικά αγωνιστικά χιλιόμετρα του αγώνα είναι 303,23. Θα συμπληρωθούν την τελευταία ημέρα, Κυριακή, με τις ε.δ. Οινοχώρι και Ελευθεροχώρι. Το Ελευθεροχώρι θα είναι η τελευταία ειδική και επομένως η Power Stage του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024.

Rally

Δεύτερη σερί νίκη για τον Lukyanuk στο ERC

ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024: Με αρκετές αλλαγές οι Ειδικές Διαδρομές του φετινού αγώνα- Ελεύθερη η πρόσβαση στην Υπερειδική