Τεχνολογία

08 May, 2018 Ώρα 11:33

Η Volvo μοιράζει live δεδομένα οχημάτων και φορτηγών, αναβαθμίζοντας την ασφάλεια

Thumbnail

Η Volvo ανακοίνωσε ότι συνεργάστηκε με το τμήμα φορτηγών της στο πεδίο της τεχνολογίας διασυνδεδεμένης ασφάλειας. Στόχο της συνεργασίας είναι η επέκταση της κάλυψης του cloud συστήματος, που επιτρέπει στα οχήματα να επικοινωνούν μεταξύ τους και να προειδοποιούν τους οδηγούς για κινδύνους που βρίσκονται σε κοντινή απόσταση.

Close

 

Close

 

Αυτή είναι η πρώτη φορά που η Volvo Cars μοιράζεται δεδομένα που σχετίζονται με την ασφάλεια με μία άλλη εταιρεία. Η συνεργασία με τη Volvo Trucks αντιπροσωπεύει το πρώτο βήμα προς την επίτευξη μιας κρίσιμης μάζας διασυνδεδεμένων οχημάτων που μπορεί να αναβαθμίσει συνολικά την οδική ασφάλεια.

Close

Εντός του 2018, ανώνυμα δεδομένα θα αρχίσουν να διαμοιράζονται σε πραγματικό χρόνο ανάμεσα σε επιλεγμένα φορτηγά Volvo στη Σουηδία και τη Νορβηγία, τα οποία εξοπλίζονται με τα συστήματα προειδοποίησης για επερχόμενο κίνδυνο της Volvo Trucks, και σε αυτοκίνητα Volvo που φέρουν το σύστημα Hazard Light Alert.

 

 

Η τεχνολογία αυτή είναι πρωτοποριακή στο πεδίο της αυτοκινητοβιομηχανίας, καθώς όταν ένα Volvo εξοπλισμένο με αυτό το σύστημα ενεργοποιήσει τα φώτα κινδύνου (alarm), ένα προειδοποιητικό σήμα στέλνεται σε όλα τα Volvo που βρίσκονται κοντά και είναι συνδεδεμένα σε αυτήν την cloud υπηρεσία, προειδοποιώντας τους οδηγούς τους ώστε να αποφύγουν ενδεχόμενα ατυχήματα. Αυτό εναι ιδιαίτερα χρήσιμο σε σημεία όπου δεν υπάρχει ορατότητα, όπως οι τυφλές στροφές και οι κορυφές των λόφων στο δρόμο.

Το Hazard Light Alert είναι διαθέσιμο στη Σουηδία και τη Νορβηγία ήδη από το 2016, ως βασικός εξοπλισμός σε όλα τα μοντέλα των σειρών 60, 90, καθώς και στο XC40.

 

 

Με την προσθήκη του στόλου της Volvo Trucks στην cloud υπηρεσία, θα καλυφθεί μεγαλύτερη περιοχή, θα εντοπίζονται περισσότεροι δυνητικοί κίνδυνοι και θα αναβαθμιστεί συνολικά η οδική ασφάλεια, καθώς τα αυτοκίνητα και φορτηγά Volvo αντιπροσωπεύουν ένα σημαντικότατο μέρος των κυκλοφορούντων οχημάτων σε αυτές τις χώρες.

Ο τρόπος με τον οποίο συγκεντρώνονται, επικυρώνονται και καθίστανται ανώνυμα τα δεδομένα που συλλέγονται και διαμοιράζονται, είναι απόλυτα σύμφωνος με το Γενικό Κανονισμό Προστασίας Δεδομένων (GDPR) που ισχύει σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση από φέτος.

02 Dec, 2024 Ώρα 10:10

Mercedes: Ετοιμάζει πατέντα ώστε να ενσωματώνει τα φρένα μέσα στους ηλεκτροκινητήρες των EV

Thumbnail

Ξεχάστε όσα γνωρίζατε για τα φρένα καθώς η Mercedes είναι έτοιμη να φέρει την επανάσταση. Με μία νέα πατέντα που αφορά τα ηλεκτρικά μοντέλα, τα φρένα δεν θα χρειάζονται αλλαγή, ποτέ, ενώ θα βρίσκονται μέσα στον ηλεκτροκινητήρα.

Close

Πιο συγκεκριμένα, η γερμανική εταιρία τοποθέτησε τα φρένα στο εσωτερικό του περιβλήματος της μονάδας κίνησης ενός ηλεκτρικού οχήματος και διαφημίζει πολλαπλά πλεονεκτήματα, όπως το να μην χρειάζεται ποτέ να συντηρούνται, σε όλη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου.

 

Close

 

Τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να χρησιμοποιούν τους κινητήρες τους για να επιβραδύνουν, όχι μόνο εξοικονομώντας τα φρένα τριβής από τη φθορά, αλλά και τροφοδοτώντας με ηλεκτρική ενέργεια τη συστοιχία μπαταριών τους. Η Mercedes επανασχεδίασε πλήρως την πέδηση και υποστηρίζει ότι αυτό το σύστημα δεν θα πρέπει να απαιτεί σέρβις για όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος και όλη η σκόνη των φρένων που παράγεται, θα διατηρείται μέσα στο σύστημα σε ένα χώρο που δεν χρειάζεται να αδειάζει.

Close

Η Mercedes υποστηρίζει ότι υπάρχουν πολλά πλεονεκτήματα εκτός από το ότι το σύστημα είναι «σχεδόν χωρίς συντήρηση». Όπως για παράδειγμα το γεγονός ότι αφαιρούνται τέσσερα δισκόφρενα από τους τροχούς μειώνοντας το βάρος ενώ δεν υπάρχει περιορισμός μεγέθους αντιστοιχίας φρένων με τροχούς. Θα μπορούν να τοποθετηθούν τροχοί οποιαδήποτε διαμέτρου καθώς δεν θα υπάρχουν απαιτήσει ψύξης, ακόμα και κλειστού τύπου, οι οποίοι βελτιώνουν κατακόρυφα την αεροδυναμική.

 

 

Το επερχόμενο πρότυπο εκπομπών Euro 7 δεν εξετάζει μόνο τις εκπομπές ρύπων στην εξάτμιση. Λαμβάνει επίσης υπόψη τις εκπομπές σωματιδίων από τα ελαστικά και τα φρένα των οχημάτων, οπότε η διατήρηση της σκόνης των φρένων από το να πηγαίνει στο περιβάλλον θα γίνει περισσότερο θέμα συζήτησης στην Ευρώπη μόλις τεθεί σε ισχύ το EU7 το 2026.