Ειδήσεις

09 May, 2018 Ώρα 14:13

Ένα από τα περιορισμένα σε αριθμό Ford Sierra Cosworth RS500 πωλείται

Thumbnail

Ένα από τα αυτοκίνητα στο οποία η Ford χρωστά το όνομά της και την αγάπη που έχουν για το μπλε οβάλ οι petrolheads είναι το Sierra Cosworth RS500.

Close

Το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε για τις ανάγκες της ομολογκασιόν του Group A, και κατασκευάστηκε σε περιορισμένο αριθμό αντιτύπων. Πιο συγκεκριμένα είναι το 451στό αυτοκίνητο που βγήκε από τη γραμμή παραγωγής και από το 1987 έχει διανύσει μόλις 19.354 χλμ. από τους μόλις δύο προηγούμενους ιδιοκτήτες του.

 

Close

 

Close

Το RS500 είναι το πιο σκληροπυρηνικό από τα έτσι κι αλλιώς οδηγοκεντρικά Sierra Cosworth. Η συναρμολόγηση γινόταν στο εργοστάσιο της εταιρείας Tickford στη Μ. Βρετανία. Ενός εξωτερικού συνεργάτη εξειδικευμένου στην εξέλιξη, στις δοκιμές και στη κατασκευή ειδικών μοντέλων για την Ford. Η μεγαλύτερη αλλαγή σε σχέση με το κανονικό Sierra Cosworth αφορούσε τον κινητήρα. Με ενισχυμένα τοιχώματα κυλίνδρων, μεγαλύτερο τούρμπο της Garrett και intercooler, αναβαθμισμένο κύκλωμα λίπανσης και ισχυρότερη αντλία βενζίνης και διπλά μπεκ για κάθε κύλινδρο, έβγαζε 225 άλογα σε έκδοση δρόμου και ξεπερνούσε τα 400 σε αγωνιστική χρήση.

 

 

Η Silverstone Auctions λέει ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο δεν είναι κάποιο προπαραγωγής, αλλά το πρώτο αυτοκίνητο της κανονικής παραγωγής. Μάλιστα, είναι το μοναδικό που φτιάχτηκε από την ίδια την Ford στο εργοστάσιό της στο Genk του Βελγίου, ενώ τα υπόλοιπα της σειράς, όπως είπαμε, συναρμολογήθηκαν στο εργοστάσιο της Tickford. Αντίθετα με τα περισσότερα RS500 που ήταν μαύρα, αυτό έχει το ασυνήθιστο λευκό περλέ χρώμα με τα διακριτικά μαύρα αυτοκόλλητα. Σε σχέση με το πρωτότυπο, οι μόνες παρεμβάσεις είναι ένα νέο ταμπλό σε αντικατάσταση του γερασμένου, και μια after market εξάτμιση της Magnex. Η τιμή του αναμένεται να κυμανθεί από $120.000 ως $165.000.

12 Sep, 2025 Ώρα 12:08

Η Hyundai παρουσίασε το Concept Three, δίνοντας μια γεύση από το επερχόμενο Ioniq 3

Thumbnail

Η Hyundai, όχι μόνο επέστρεψε μετά από χρόνια απουσίας στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου, αλλά είχε και πρωταγωνιστικό ρόλο με το εντυπωσιακό Concept Three. Ένα πρωτότυπου που ουσιαστικά αποτελεί μια πρώτη ματιά στο νέο Ioniq 3 που θα έρθει στα τέλη του 2026.

Close

 

 

Το Concept Three έχει μήκος 4.288 χιλιοστά, πλάτος 1.968 χιλιοστά και ύψος 1.465 χιλιοστά. Παρά το σχετικά μικρό αποτύπωμά του, διαθέτει ένα γενναιόδωρο μεταξόνιο 2.722 χιλιοστών, συγκρίσιμο με αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας. Αυτό είναι το πλεονέκτημα μιας ειδικής πλατφόρμας EV, η οποία επιτρέπει καλύτερη χωροταξία και ένα επιμηκυμένο μεταξόνιο για μεγιστοποίηση του εσωτερικού χώρου.

 

Close

 

Το χαμηλωμένο hatchback, βαμμένο σε Tungsten Grey, ταιριάζει απόλυτα στην οικογένεια Ioniq, δεδομένης της πληθώρας pixel μπροστά και πίσω, πολλά από τα οποία φωτίζονται. Με την επιθετική μπροστινή σχεδίαση, τον υπερμεγέθη διαχύτη, τους τροχούς με κεντρικό κλείδωμα και τους λειτουργικούς πλευρικούς αεραγωγούς, το Concept Three αποπνέει μια πραγματική ενέργεια αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων.

 

 

Στο εσωτερικό, η καμπίνα Moonbeam Yellow μοιάζει βγαλμένη κατευθείαν από βιντεοπαιχνίδι ενώ έχουν χρησιμοποιηθεί πολλά βιώσιμα υλικά από απόβλητα ωκεανών . Η εμφάνιση του “Mr. Pix” (συμβολικός χαρακτήρας, σαν AI βοηθός με διαδραστικά και διασκεδαστικά στοιχεία επικοινωνίας) διάσπαρτου σε όλο το αυτοκίνητο προσθέτει στην αίσθηση περιέργειας και διασκέδασης που η Hyundai θέλει να ενσαρκώσει το Concept Three, ενώ τα καθίσματα μοιάζουν περισσότερο με πολυθρόνες παρά με κλασικές θέσεις αυτοκινήτου.

 

 

Η πρακτικότητα, ωστόσο, δέχεται πλήγμα, καθώς η κεκλιμένη γραμμή οροφής επηρεάζει αρνητικά την ορατότητα προς τα έξω, ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως οι πόρτες ανοίγουν προς την αντίθετη φορά. Το πόσο από αυτό το τολμηρό σχέδιο θα φτάσει στην παραγωγή μένει να το δούμε στην πράξη.

 

 

Το Concept Three θα μετατραπεί σε μοντέλο παραγωγής με την ονομασία Ioniq 3 και αναμένεται να παρουσιαστεί στα τέλη του 2026 ενώ να αναφέρουμε πως το πλάνο της Hyundai, περιλαμβάνει την ύπαρξη εξηλεκτρισμένης έκδοσης για κάθε μοντέλο που θα προσφέρει στην Ευρώπη μέχρι το 2027 και το λανσάρισμα 21 νέων αμιγώς ηλεκτροκίνητων οχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο έως το 2030.