GP Ισπανίας 2018

Για το πέμπτο Grand Prix της φετινής σεζόν ετοιμάζεται η Formula 1, η οποία βρίσκεται ήδη στο Circuit de Barcelona-Catalunya, μία πίστα που οι ομάδες γνωρίζουν σαν την παλάμη τους, καθώς εκεί διεξάγονται κάθε χρόνοι οι χειμερινές δοκιμές, με τη Mercedes να έχει το ταχύτερο μονοθέσιο σε αγωνιστικό ρυθμό εκεί, ωστόσο αυτό ίσως να αλλάξει τώρα, αφού έχουν μεσολαβήσει 2 μήνες από τότε.

Η μάχη μεταξύ των Ferrari, Mercedes και Red Bull θα είναι και πάλι αρκετά ενδιαφέρουσα, με την ιταλική ομάδα να δείχνει και στο Μπακού πως διαθέτει το ταχύτερο μονοθέσιο, αν και ο Lewis Hamilton πήρε την πρώτη του φετινή νίκη, για να περάσει στην πρώτη θέση της βαθμολογίας, εκεί που θέλει να παραμείνει και μετά τον κυριακάτικο αγώνα, αλλά δε θα είναι εύκολο.

Ο Sebastian Vettel θέλει έναν αψεγάδιαστο αγώνα, ώστε να επιστρέψει στις νίκες, αφού ο Γερμανός έχει να κερδίσει από το Μπαχρέιν, μένοντας στη συνέχεια εκτός βάθρου. Στη Βαρκελώνη, ο Seb έχει να κερδίσει από το 2011, όταν και πήρε τη μοναδική του νίκη επί ισπανικού εδάφους. Αντίθετα, ο Hamilton έχει κερδίσει το 2014 και το 2017, ενώ ο πολυνίκης είναι ο Michael Schumacher, ο οποίος ανέβηκε 6 φορές στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου.

Οι ομάδες έχουν ετοιμάσει αρκετές αναβαθμίσεις για το Grand Prix, όπως συμβαίνει παραδοσιακά κάθε χρόνο, έτσι μένει να δούμε κατά πόσο αυτές θα αποδώσουν στην πίστα και αν θα υπάρξει ταύτιση με τα δεδομένα από το εργοστάσιο. Η McLaren έχει μαζί τις ένα μεγάλο αεροδυναμικό πακέτο, ωστόσο οι Βρετανοί δεν έχουν φρούδες ελπίδες πως αυτό θα κάνει την MCL33 ένα κορυφαίο μονοθέσιο.

Από την Pirelli έχουν οριστεί η πολύ μαλακή, η μαλακή και η μέση γόμα, αφού τα ελαστικά δέχονται αρκετή ένταση στο Montmelo. Οι οδηγοί έχουν κάνει τις επιλογές τους, με τη Mercedes να είναι η πιο συντηρητική ομάδα του grid, την ώρα που η Ferrari είναι αρκετά πιο επιθετική. Ο καιρός αναμένεται καλός, με τις θερμοκρασίες κοντά στους 20°C.

Δύο είναι οι ζώνες του DRS που έχουν οριστεί από τη FIA. Η πρώτη ξεκινά 40 μέτρα μετά τη Στροφή 9, όταν το σημείο ανίχνευσης βρίσκεται 86 μέτρα πριν από τη στροφή αυτή. Όσον αφορά τη δεύτερη ζώνη, αυτή ξεκινά 56 μέτρα μετά την τελευταία στροφή, με τη σημείο ανίχνευσης να είναι στη γραμμή του Αυτοκινήτου Ασφαλείας, λίγο πριν την τελευταία στροφή.

Formula 1: Έως και 300 δολάρια το λίτρο καυσίμου θα πληρώνουν από το 2026 οι ομάδες της F1

Το 2026 θα είναι η χρονιά των μεγάλων αλλαγών στον κόσμο της Formula 1 με δεκάδες αλλαγές κανονισμών και είσοδο νέων ομάδων. Μία από τις μεγάλες αλλαγές είναι η χρήση συνθετικών καυσίμων που όλα δείχνουν πως θα είναι πανάκριβα, ακόμα και για τον κόσμο της F1.

Μετά από συζητήσεις στην πρόσφατη συνεδρίαση της επιτροπής της F1, όλα δείχνουν πως τα νέα καύσιμα θα μπορούσαν να κοστίζουν 10 φορές περισσότερο από ό,τι κοστίζουν τα σημερινά. Αν και η τιμή του καυσίμου ποικίλλει μεταξύ των κατασκευαστών, σύμφωνα με τις τρέχουσες προβλέψεις το κόστος θα κυμαίνεται μεταξύ 170 – 225 δολαρίων ανά λίτρο, το οποίο είναι πολύ πάνω από την τρέχουσα τιμή που κυμαίνεται μεταξύ 22 – 33 δολαρίων.

Ωστόσο, επικεφαλής από ομάδα της F1 υποστήριξε ότι, καθώς συνεχίζεται η ανάπτυξη του καυσίμου για την οριστικοποίηση των συστατικών που απαιτούνται για καλύτερες επιδόσεις, το κόστος συνεχίζει να αυξάνεται. Και υπάρχουν τώρα ανησυχίες ότι η τελική τιμή θα μπορούσε να ξεπεράσει κατά πολύ τα 300 δολάρια ανά λίτρο.

Με βάση την αναμενόμενη οικονομία καυσίμου των μονοθεσίων του επόμενου έτους, σε συνδυασμό με τα χιλιόμετρα που συγκεντρώνονται κατά τη διάρκεια ενός αγωνιστικού τριημέρου, αυτό θα μπορούσε να σημαίνει ότι οι ομάδες θα αναγκαστούν να ξοδέουν 80.000 – 100.000 δολάρια για καύσιμα σε κάθε Grand Prix. Αυτό θα ισοδυναμούσε με 1,9-2,4 εκατομμύρια δολάρια για ένα καλεντάρι 24 αγώνων. Το κόστος θα μπορούσε ενδεχομένως να είναι ακόμη υψηλότερο για τις ομάδες που δεν έχουν επίσημες συνεργασίες με προμηθευτές καυσίμων, οι οποίες θα μπορούσαν να τις βοηθήσουν να εξασφαλίσουν ευνοϊκότερες συμφωνίες.

Η μόνη μικρή ανακούφιση που έχουν οι ομάδες από την αύξηση της τιμής των καυσίμων είναι ότι για το 2026, το κόστος της βενζίνης είναι για πρώτη φορά εκτός του ανώτατου ορίου κόστους. Αξίζει να αναφέρουμε πως επικεφαλής ομάδας F1, δήλωσε ότι το ενδεχόμενο σχεδόν δεκαπλάσιας αύξησης του κόστους των καυσίμων τους για το επόμενο έτος είναι «γελοίο» και υποστήριξε τις προσπάθειες να αλλάξουν τα πράγματα μακροπρόθεσμα.