Ειδήσεις

15 May, 2018 Ώρα 12:14

Alfa Romeo: Giulia Coupe και μεγάλο SUV ανακοινώνονται τον Ιούνιο

Thumbnail

Τον επόμενο μήνα ο Sergio Marchionne, θα ανακοινώσει επίσημα την Giulia Coupe, αλλά και το μεγάλο SUV της Alfa Romeo. Οι ανακοινώσεις θα γίνουν από το κέντρο δοκιμών της FCA στο Balocco της Ιταλίας.

Close

Αναφορές θέλουν την Giulia Coupe να κυκλοφορήσει στην αγορά το 2019, με την Alfa Romeo να φημολογείται πως θα επαναφέρει τα ονόματα “Sprint” ή “GTV”, με την γρήγορη έκδοση της Giulia Coupe να βασίζεται στο κινητήριο σύνολο της Giulia Quadrifoglio που θα συνδυάζεται με ένα υβριδικό σύστημα φιλοσοφίας F1 που θα παράγει επιπλέον δύναμη με την μορφή του ERS (Energy Recovery System). Περίπου δηλαδή όπως δουλεύει το σύστημα HY-KERS της LaFerrari. Συνδυαστικά θα παράγει 650 άλογα.

 

Close

 

Close

Η Giulia Coupe θα προσφέρεται και σε απλές εκδόσεις, φορώντας τους κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου της Giulia, ενώ θα υπάρχει και μια υβριδική έκδοση του 2,0-λιτρου turbo βενζινοκινητήρα απόδοσης περίπου 350 ίππων.

Το μεγάλο SUV της Alfa Romeo θα κυκλοφορήσει στα τέλη του 2019 και θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του Mirafiori. Θα είναι το μεγαλύτερο αυτοκίνητο που θα έχει φορέσει το σήμα της Alfa Romeo, καθώς θα ανταγωνίζεται τo Audi Q7, την BMW X5, την Mercedes GLE και το Volvo XC90.

Ένα από τα φημολογούμενα ονόματα είναι το Castello, με το μεγάλο SUV να βασίζεται στην πλατφόρμα των Stelvio και Giulia. Θα διαθέτει, όμως, μεγαλύτερο μεταξόνιο, με το συνολικό του βάρος να είναι περίπου 200 κιλά περισσότερα. Θα εφοδιάζεται με ήπιο υβριδικό σύστημα 48 volt, με τον τεχνικό διευθυντή της Alfa Romeo, Roberto Fedeli, να δηλώνει:

Είμαι πολύ χαρούμενος με το αποτέλεσμα που έχουμε επιτύχει να συνδέσουμε έναν τετρακύλινδρο με το e-turbo 48-volt. Νομίζω ότι την επόμενη φορά θα μπορέσουμε να το χρησιμοποιήσουμε και στην παραγωγή. Με ένα turbo κινητήρα 2.0-λίτρων, μπορείς να έχεις περίπου 350 έως 400 ίππους. Οδηγούμε σε προσομοιωτή σε ένα αυτοκίνητο σαν αυτό, εργαζόμαστε σε αυτό, και το αποτέλεσμα δεν είναι τόσο κακό.

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.