Ειδήσεις

18 May, 2018 Ώρα 09:21

Αλλάζουν τα οχήματα στην Κύπρο από το 2020

Thumbnail

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε την Πέμπτη το πολυαναμενόμενο και πολύ σημαντικό πακέτο μέτρων οδικής ασφάλειας, στα πλαίσια του 3ου πακέτου κινητικότητας (3rd Mobility Package), που περιλαμβάνει νέους στόχους για τη μείωση κατά 50% των οδικών θανάτων και, για πρώτη φορά, των οδικών τραυματισμών, μέχρι το 2030. Ιδιαίτερα σημαντικό είναι το γεγονός πως η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προτείνει επίσης ένα πακέτο μέτρων στον τομέα των προτύπων ασφάλειας των καινούργιων οχημάτων, που θα μπορούσαν, από μόνα τους, να αποτρέψουν περισσότερους από 2.000 οδικούς θανάτους κάθε χρόνο, μέχρι το 2032.

Close

Σύμφωνα με ειδικούς, η χθεσινή ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, εκτιμάται πως αποτελεί το μεγαλύτερο βήμα προόδου για την οδική ασφάλεια στην Ευρώπη, από την εισαγωγή της ζώνης ασφάλειας! Η ανακοίνωση περιλαμβάνει μέτρα οδικής ασφάλειας στους ακόλουθους τέσσερις τομείς, που είναι η ευρωπαϊκή στρατηγική οδικής ασφάλειας για τη 10ετία μέχρι το 2030, τα πρότυπα ασφάλειας των καινούργιων οχημάτων, αναθεωρημένους κανόνες για τη διαχείριση της ασφάλειας των οδικών υποδομών και η ευρωπαϊκή στρατηγική για την αυτόματη οδήγηση (χωρίς την παρέμβαση του επιβαίνοντα), οχήματα χωρίς οδηγό. 

Σύμφωνα με τις αποφάσεις που λήφθηκαν, από το 2020 τα νέα οχήματα που θα εισάγονται στην Κύπρο αλλά και θα κυλούν σε όλες τις χώρες της ΕΕ, θα έχουν υποχρεωτική εγκατάσταση συστημάτων υποβοήθησης των οδηγών, όπως το Σύστημα Ευφυούς Ρύθμισης της Ταχύτητας (Intelligent Speed Assistance – ISA) και το Σύστημα Αυτόματου Επείγοντος Φρεναρίσματος (Automated Emergency Braking – AEB). Επίσης θα προωθηθούν αναθεωρημένα πρότυπα δοκιμών σύγκρουσης (crash tests) και μέτρων προστασίας των πεζών και των ποδηλατιστών.

Close

Σχετικά με το επίπεδο ασφάλειας των δρόμων, θα προωθηθεί η επέκταση της εφαρμογής του κανονισμού για τη διαχείριση της ασφάλειας των οδικών υποδομών και σε άλλους βασικούς δρόμους, πέραν αυτών που περιλαμβάνονται στο Διευρωπαϊκό Οδικό Δίκτυο και είναι κυρίως υπεραστικοί αυτοκινητόδρομοι.

Σημειώνεται ότι η Κύπρος έχει πετύχει τη μείωση κατά 50% των σοβαρών τραυματισμών από τον στόχο που είχε τεθεί από το 2005 – 2010. 

Close
12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.