WRC Rally Πορτογαλίας 2018: Αποτελέσματα πρώτης ημέρας (βίντεο)

Μετά το shakedown η πρώτη ημέρα του Ραλλυ Πορτογαλίας τελείωσε με την super ειδική Lousada μήκους3.36 χιλιομέτρων. Σε αυτή την ειδικη ο Ott Tanak έκανε τον καλύτερο χρόνο και τέθηκε επικεφαλής του αγώνα, με διαφορά 0.4 δευτερόλεπτα στην δεύτερη και τρίτη θέση τερμάτισαν με ίδιο χρόνο ο Sebastien Ogier και ο Teemu Suninen.

Με 1.4 δευτερόλεπτα και ίδιο χρόνο τερμάτισαν στην τέταρτη και πέμπτη θέση ο Kris Meeke και ο Andreas Mikkelsen, τον έκτο χρόνο έκανε ο Thierry Neuville με μόλις 0.1 δευτερόλεπτα διαφορά.

Θέση	No Close	Οδηγός / Συνοδηγός Αυτοκίνητο	Θέση	ΕΔ Ποινή	Συνολικός χρόνος	Διαφ. πρώτ. Διαφ. προηγ.
1	8	Tänak Ott / Järveoja M. Toyota Yaris WRC	RC1 1	00:02:34.3	00:02:34.3	00:00:00.0 00:00:00.0
2	1	Ogier S. / Ingrassia J. Ford Fiesta WRC	RC1 2	00:02:34.7	00:02:34.7	00:00:00.4 00:00:00.4
3	3	Suninen Teemu / Markkula Mikko Ford Fiesta WRC	RC1 3	00:02:34.7	00:02:34.7	00:00:00.4 00:00:00.0
4	10	Meeke Kris / Nagle Paul Citroën C3 WRC	RC1 4	00:02:35.7	00:02:35.7	00:00:01.4 00:00:01.0
5	4	Mikkelsen A. / Jæger Anders Hyundai i20 Coupe WRC	RC1 5	00:02:35.7	00:02:35.7	00:00:01.4 00:00:00.0
6	5	Neuville T. / Gilsoul Nicolas Hyundai i20 Coupe WRC	RC1 6	00:02:35.8	00:02:35.8	00:00:01.5 00:00:00.1
7	2	Evans Elfyn / Barritt Daniel Ford Fiesta WRC	RC1 7	00:02:35.9	00:02:35.9	00:00:01.6 00:00:00.1
8	16	Paddon Hayden / Marshall S. Hyundai i20 Coupe WRC	RC1 8	00:02:35.9	00:02:35.9	00:00:01.6 00:00:00.0
9	12	Østberg Mads / Eriksen T. Citroën C3 WRC	RC1 9	00:02:36.0	00:02:36.0	00:00:01.7 00:00:00.1
10	9	Lappi Esapekka / Ferm Janne Toyota Yaris WRC	RC1 10	00:02:36.1	00:02:36.1	00:00:01.8 00:00:00.1

Στην κατηγορία WRC2 Ο Pontus Tidemand και ο Juuso Nordgren τερμάτισαν πρώτοι με ίδιο χρόνο, στην τρίτη θέση τερμάτισε ο Pierre-Louis Loubet και ακολούθησαν τέταρτος ο Benito Guerra πέμπτος ο Gus Greensmith και έκτος ο Stephane Lefebvre.

Θέση	No	Οδηγός / Συνοδηγός Αυτοκίνητο	Θέση	ΕΔ Ποινή	Συνολικός χρόνος	Διαφ. πρώτ. Διαφ. προηγ.
1	31	Tidemand Pontus / Andersson Jonas Škoda Fabia R5	RC2 1	00:02:40.5	00:02:40.5	00:00:00.0 00:00:00.0
2	43	Nordgren Juuso / Suominen Tapio Škoda Fabia R5	RC2 2	00:02:40.5	00:02:40.5	00:00:00.0 00:00:00.0
3	39	Loubet P. / Landais Vincent Hyundai i20 R5	RC2 3	00:02:41.2	00:02:41.2	00:00:00.7 00:00:00.7
4	47	Guerra Benito / Rozada Borja Škoda Fabia R5	RC2 4	00:02:41.6	00:02:41.6	00:00:01.1 00:00:00.4
5	32	Greensmith Gus / Parry Craig Ford Fiesta R5	RC2 5	00:02:41.7	00:02:41.7	00:00:01.2 00:00:00.1
6	42	Lefebvre S. / Moreau Gabin Citroën C3 R5	RC2 6	00:02:41.7	00:02:41.7	00:00:01.2 00:00:00.0
7	41	Abbring Kevin / Tsjoen Pieter Ford Fiesta R5	RC2 7	00:02:41.9	00:02:41.9	00:00:01.4 00:00:00.2
8	37	Pieniążek Ł. / Mazur P. Škoda Fabia R5	RC2 8	00:02:42.7	00:02:42.7	00:00:02.2 00:00:00.8
9	46	Tempestini S. / Itu S. Ford Fiesta R5	RC2 9	00:02:43.6	00:02:43.6	00:00:03.1 00:00:00.9
10	38	Solans Nil / Ibañez Miquel Ford Fiesta R5	RC2 10	00:02:43.6	00:02:43.6	00:00:03.1 00:00:00.0

Δεν επετεύχθη ο στόχος στο Ράλλυ Κορίνθου για τους Πολυκάρπου-Βότση

Δεν κατάφεραν να τερματίσουν στο Ράλλυ Κορίνθου οι Πανίκος Πολυκάρπου-Γιώργος Βότσης με το Peugeot 208 Rally4 της Shockslab. To ελληνοκυπριακό πλήρωμα δεν είχε την τύχη με το μέρος του, αφού στην τέταρτη ειδική του αγώνα τραυμάτισε την ανάρτηση του γαλλικού αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα να τεθεί εκτός συνέχειας, ενώ βρισκόταν στην κορυφή της κατάταξης της κατηγορίας F2.

«Επιλέξαμε να εφαρμόσουμε κατάλληλη στρατηγική και να μην πιέσουμε από την αρχή του αγώνα, καθώς θέλαμε να τερματίσουμε στην Κόρινθο. Οι ειδικές διαδρομές ήταν με όλη τη σημασία της λέξης “Ακροπολικές” με πολύ σκληρά κομμάτια ειδικά στα Πίσια, ενώ η κατάσταση των δρόμων χειροτέρευε πέρασμα με το πέρασμα», δήλωσε ο 33χρονος οδηγός, συνεχίζοντας: «Αν και είμασταν ο ταχύτερος συνδυασμός στην πρώτη ειδική διαδρομή, επιλέξαμε να φυλάξουμε το αυτοκίνητο στα Πίσια, χάσαμε ορισμένα δευτερόλεπτα και υποχωρήσαμε στη δεύτερη θέση στην F2. Έπειτα από το service, αποφασίσαμε να ανεβάσουμε το ρυθμό μας, ανακτώντας και πάλι την πρωτοπορία στην κατηγορία».

Η συνέχεια, ωστόσο, για το Ελληνοκυπριακό πλήρωμα δεν ήταν ανάλογη: «Δυστυχώς στη δεύτερη διέλευση από τα Πίσια κι ενώ είχαμε αποκτήσει έναν καλό ρυθμό, έσπασε η ανάρτηση ύστερα από ένα άλμα και μας ανάγκασε να εγκαταλείψουμε την προσπάθειά μας», δήλωσε ο Πανίκος Πολυκάρπου και πρόσθεσε: «Είναι πολύ στενάχωρο που εγκαταλείπουμε για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα κι ενώ είμαστε στην κορυφή της κατηγορίας μας. Πλέον οι ελπίδες μας για τον μεγάλο στόχο της χρονιάς, που είναι η κατάκτηση του πρωταθλήματος της F2, λιγοστεύουν. Θα επιστρέψουμε δριμύτεροι στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς, στο Φθινοπωρινό Ράλλυ τον Οκτώβριο και ελπίζουμε η τύχη να είναι με το μέρος μας»

Την προσπάθεια του πληρώματος στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Χώματος στηρίζουν η εταιρεία Medea Trans, μια εταιρεία αφοσιωμένη στη μεταφορά ιατρικών προϊόντων, φαρμάκων και ιατρικών ειδών, που προσφέρει υπηρεσίες υψηλής ποιότητας σε πολλές περιοχές της Ελληνικής επικράτειας.

Επίσης, στο πλευρό των Πολυκάρπου-Βότση βρίσκονται τα λιπαντικά αυτοκινήτου Mannol Oil. Οι εταιρείες Shockslab, Alkis Car Servicing, Rally Art Technology, Sotirchos Engineering και το βουλκανιζατέρ ελαστικών του Βασίλη Αντωνιάδη είναι υπεύθυνοι για την προετοιμασία και συντήρηση του αγωνιστικού αυτοκινήτου.

Ακολουθήστε την προσπάθεια του Πανίκου Πολυκάρπου στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ μέσα από τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης: https://www.facebook.com/panik99