Rally

20 May, 2018 Ώρα 08:45

WRC Rally 2018: Δεύτερη ημέρα (βίντεο)

Thumbnail

Χαοτικός θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ο αγώνας της Πορτογαλίας. Η δεύτερη ουσιαστικά πρώτη ημέρα του Ραλλυ Πορτογαλίας στιγματίστηκε από έντονο ανταγωνισμό και κύριες εγκαταλείψεις. Μετά την εγκατάλειψη του Sebastien Ogier πρώτος πέρασε ο Thierry Neuville, το ότι καθάριζε τον δρόμο δεν τον εμπόδισε να κάνει πολύ καλούς χρόνους και ο Βέλγος οδηγός τερμάτισε πρώτος έχοντας μια διαφορά 17.7 δευτερόλεπτα από τον δεύτερο Elfyn Evans, ο Evans πέρασε στην δεύτερη θέση και έμεινε εκεί μέχρι το τέλος της ημέρας όταν ο Hayden Paddon εγκατέλειψε από έξοδο. Πολύ καλά οδήγησε ο Kris Meeke αλλά κλαταρισμένα ελαστικά και προβλήματα στο τιμόνι τον ανάγκασαν να τερματίσουν στην έβδομη θέση, άτυχος από τα ίδια προβλήματα ήταν και ο Andreas Mikkelsen που αναγκάστηκε να εγκαταλείψει στην έβδομη ειδική του αγώνα.

Close

Στην τρίτη θέση τερμάτισε ο Dabi Sordo ο Ισπανός οδηγός στο πρώτο σκέλος της ημέρας βρέθηκε στην πρώτη θέση αλλά μια κακή επιλογή ελαστικών τον έριξαν στην τρίτη θέση με διαφορά 6.6 δευτερόλεπτα από τον δεύτερο, έχοντας εγκαταλείψει και τα δυο φαβορί της Toyota Jari-Matti Latvala και ο Ott Tanak στην τέταρτη θέση τερμάτισε ο Teemu Suninen και στην πέμπτη η μόνη ελπίδα πλέον της Toyota Esapekka Lappi, μετά τις εγκαταλείψεις των φαβορί την (ευκαιρία) εκμεταλλεύτηκε ο Mads Ostberg που τερμάτισε έκτος με διαφορά 2.5 δευτερόλεπτα από τον πέμπτο Esapekka.  

Close

Στην κατηγορία WRC2 Ο πρωτοπόρος Pontus Tidemand αντιμετώπισε πολλά προβλήματα και έπεσε στην πέμπτη θέση, στην πρώτη θέση πέρασε ο Gus Greensmith φτιάχνοντας μια διαφορά από τον δεύτερο Lukasz Pieniazek 34.3 δευτερόλεπτα. Ανοδική πορεία είχε στο δεύτερο σκέλος της ημέρας ο Stephane Lefebvre τερματίζοντας τρίτος με διαφορά από τον δεύτερο μόλις 00.5 δευτερόλεπτα.

Περισσότερα για τους χρόνους εδώ.

Close

 

24 Jan, 2024 Ώρα 10:28

Η Audi πήρε μια ιστορική νίκη στο φετινό Ράλι Ντακάρ

Thumbnail

Για μια ακόμη φορά Audi γράφει ιστορία. Για πρώτη φορά, ένα αμιγώς ηλεκτρικό πρωτότυπο καταφέρνει να κερδίσει τον σκληρότερο αγώνα στον κόσμο. Ο λόγος για το ηλεκτρικό Audi RS Q e-tron που κέρδισε το Ράλι Ντακάρ. Νικητές οι Ισπανοί Carlos Sainz και Lucas Cruz που εξασφάλισαν την πρώτη νίκη της Audi στην έρημο της Σαουδικής Αραβίας μετά από ένα αγώνα 7.900 χιλιομέτρων.

Close

Ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Carlos Sainz με τον Lucas Cruz στη θέση του συνοδηγού εκμεταλλεύτηκε στο έπακρο τις δυνατότητες αλλά και την ανώτερη τεχνολογία του Audi RS Q e-tron, και με την σωστή στρατηγική της ομάδας της Audi, κατάφερε να πάρει την τέταρτη του νίκη στο θεσμό. Πήραν την πρωτοπορία από την έκτη ειδική διαδρομή, κάτι που κατάφεραν να κρατήσουν μέχρι το τέλος.

 

Close

 

Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι οι ειδικές διαδρομές ήταν συχνά άνω των 400 χιλιομέτρων, με περιορισμένο ή και καθόλου σέρβις. Συνολικά τα πληρώματα που έφτασαν στον τερματισμό κάλυψαν 4.600 χρονομετρημένα χιλιόμετρα σε ειδικές διαδρομές σε ένα σύνολο 7.883 χιλιομέτρων. Αυτό ήταν το Ράλι Ντακάρ του 2024.

Close

Πολύ καλή επίδοση είχαν επίσης και τα άλλα δύο πληρώματα της Audi. Οι Σουηδοί Mattias Ekström/Emil Bergkvist βρέθηκαν για κάποια στιγμή του αγώνα πίσω από τους Sainz/Cruz αλλά ένα πρόβλημα στον πίσω άξονα του έθεσε εκτός της διεκδίκησης της νίκης. Το ίδιο και για τον 14 φορές νικητή του Ντακάρ Stéphane Peterhansel αφού ένα πρόβλημα στο υδραυλικό σύστημα τον έριξε πίσω στη γενική κατάταξη.

 

 

Στη συνέχεια και τα δύο πληρώματα τέθηκαν στην υπηρεσία της Audi Sport και μέχρι τη ράμπα του τερματισμού εφάρμοσαν μια εξαιρετική στρατηγική για να μπορέσουν οι Carlos Sainz και Lucas Cruz να εξασφαλίσουν τη νίκη.

«Ήταν ένα εντυπωσιακό ομαδικό αποτέλεσμα», δήλωσε ο επικεφαλής του Audi Motorsport Rolf Michl. «Όλοι ενώθηκαν για να κάνουν αυτό το ιστορικό αποτέλεσμα δυνατό για την Audi. Ένα μεγάλο ευχαριστώ σε αυτή την υπέροχη ομάδα. Με αυτή τη νίκη έχουμε γράψει ένα νέο κεφάλαιο για την Audi, αλλά και στην ιστορία του Ράλι Ντακάρ».

 

 

Υπό την τεχνική καθοδήγηση του Dr. Leonardo Pascali, η Audi Sport έθεσε ακόμα ένα ιστορικό ορόσημο στην αγωνιστική ιστορία του αυτοκινήτου. Πρώτα με την τετρακίνηση quattro που άλλαξε για πάντα τους αγώνες ράλι τη δεκαετία του 1980, και στη συνέχεια με τις διαδοχικές της νίκης στον 24ωρο αγώνα του Le Mans.