Video

11 May, 2017 Ώρα 10:05

Μια φουρκέτα που τρολάρει τους οδηγούς!

Thumbnail

Οι φουρκέτες είναι πάντα ενδιαφέροντα σημεία στα rallies. Οι οδηγοί μπλοκάρουν τον πίσω άξονα, κουνάνε την ουρά και στρίβουν, ώσπου να πατήσουν ξανά τέρμα το γκάζι. Όταν, όμως, δεν είσαι επαγγελματίας οδηγός, τα πράγματα δεν είναι τόσο εύκολα. Οι οδηγοί που θα δεις, έχουν ένα μεγάλο… βουνό να ανέβουν.

Close

Αυτό οφείλεται στην ανηφορική φουρκέτα που βρίσκεται εκεί, καθώς ο δρόμος είναι στενός και το τιμόνι δεν κόβει τόσο ώστε να περάσει χωρίς την όπισθεν από το σημείο. Τι πρέπει να κάνεις για να περάσεις Like a Boss από εκεί; Η απάντηση βρίσκεται στο τέλος του video και τη δίνει ένα μικρό και άκρως ευέλικτο Renault, σε συνδυασμό με τις οδηγικές ικανότητες πάντα.

 

Close

 

15 Mar, 2023 Ώρα 08:49

Δες το 7:17,708 της BMW M4 CSL στο Nurburgring (βίντεο)

Thumbnail

Η BMW M4 CSL κατάφερε να γράψει χρόνο 7:17,708 στο Nurburgring Nordschleife, με το αυτοκίνητο να φορούσε τα εργοστασιακά Michelin Pilot Sport Cup 2 R ελαστικά διαστάσεων 275/35 ZR19 μπροστά και 285/30 ZR20 πίσω.

Close

Κάτω από το καπό συναντάμε τον 3.000 κ.εκ twin-tuurbo κινητήρα που παράγει 550 άλογα στις 6.250 σ.α.λ, με την ροπή να αγγίζει τα 650 Nm μεταξύ 2.750 και 5.950 σ.α.λ.

Η κίνηση στέλνεται στους πίσω τροχούς μέσω του 8-τάχυτου αυτόματου M Steptronic κιβωτίου με Drivelogic. Τα 0-100 χλμ/ώρα α κάνει σε 3,7 δευτερόλεπτα, τα 0-200 χλμ/ώρα σε 10,7 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 307 χλμ/ώρα.

Close

Η BMW κατέβαλε κάθε δυνατή προσπάθεια για να μειώσει το βάρος της M4 CSL, εξαλείφοντας 100 κιλά, με αυτό να ανέρχεται στα 1.625 κιλά. Ρόλο στη μείωση του βάρους έπαιξε η αφαίρεση των πίσω καθισμάτων, η λιγότερη ηχομόνωση, τα CRFP εξαρτήματα στο εσωτερικό και στο εξωτερικό (καπό, πορτμπαγκάζ κτλ), η εξάτμιση από τιτάνιο, τα carbon-κεραμικά φρένα με εξαπίστονες δαγκάνες μπροστά και τα carbon full bucket bucket καθίσματα.

 

Close