Τεχνολογία

21 May, 2018 Ώρα 17:51

Η εικονική πραγματικότητα στην υπηρεσία της Volkswagen

Thumbnail

H Volkswagen έχει πάθος με την τεχνολογική πρωτοπορία και αναζητεί συνεχώς νέους τρόπους για την εξέλιξη των μοντέλων της. Ένας από αυτούς είναι και η εικονική πραγματικότητα (Virtual Reality - VR), που πολύς κόσμος – μάλλον εσφαλμένα – έχει ταυτίσει αποκλειστικά με τα βιντεοπαιχνίδια. Κάθε άλλο, η Volkswagen χρησιμοποιεί τη VR για να σχεδιάσει, εξελίξει και φέρει μερικά βήματα πριν από την παραγωγή, συναρπαστικά μοντέλα από ένα μέλλον που είναι πιο κοντά απ’ ότι φανταζόμαστε.

Close

Τα τελευταία χρόνια η γερμανική φίρμα έχει προσλάβει πολλούς προγραμματιστές με τεράστια εμπειρία στη VR. Ένας από αυτούς είναι ο 26χρονος David Kuri, ο οποίος μέχρι πρότινος εργαζόταν για μια διεθνή εταιρεία παιχνιδιών για υπολογιστές. Ο David, πλέον, μαζί με περίπου 30 συναδέλφους του εργάζεται στο Virtual Engineering Lab στο Wolfsburg, με βασική του αποστολή την υποστήριξη της τεχνολογικής εξέλιξης και του σχεδιασμού, ψηφιοποιώντας διαδικασίες και μετατρέποντας την εικονική πραγματικότητα σε ένα πρακτικό εργαλείο.   

Close

 

Σε άλλο... κόσμο

Close

Στις φωτογραφίες βλέπουμε το David να είναι βυθισμένος σε έναν άλλον κόσμο και να κατασκευάζει ένα καινούργιο αυτοκίνητο. Όχι πραγματικό, αλλά εικονικό. Στην πράξη δεν το κατασκευάζει καν, αλλά το σχεδιάζει: το αμάξωμα όμορφο και αεροδυναμικό, οι προβολείς στρογγυλοί, οι χειρολαβές λεπτές - ο David τα σχεδιάζει όλα αυτά με έντονες κινήσεις του χεριού και του βραχίονά του στον αέρα. Το καινούργιο αυτοκίνητο που σχεδιάζει ο David γρήγορα και δημιουργικά στον αέρα δεν θα κατασκευαστεί ποτέ - παρά τη ρετρό γοητεία που διαθέτει. Με τη βοήθειά του David οι σχεδιαστές θα μπορούν να δημιουργήσουν την εικόνα ενός νέου μοντέλου της Volkswagen στην παραμικρή του λεπτομέρεια. Εικονικά, χωρίς να έχει κατασκευαστεί κάτι, κερδίζοντας τόσο σε χρόνο όσο και χρήμα.

 

08 Jan, 2025 Ώρα 09:03

Βροχή, χιόνι ή χώμα: Τα νέα λάστιχα θα προσαρμόζονται αυτόματα!

Thumbnail

Μέχρι σήμερα, υπήρχαν λάστιχα τα οποία απέδιδαν καλά σε πολύ συγκεκριμένες συνθήκες. Άλλο λάστιχο για χιόνι, άλλο για στεγνό, άλλο για off-road. Όμως αυτό όπως όλα δείχνουν πολύ σύντομα θα είναι παρελθόν, καθώς εξελίσσεται μια νέα γενιά ελαστικών που θα προσαρμόζονται αυτόματα στις διάφορες συνθήκες οδήγησης.

Close

Έτσι μέχρι το 2035, τα ελαστικά θα μπορούν να διαθέτουν ρυθμιζόμενες αυλακώσεις και για την ενίσχυση της πρόσφυσης, της ασφάλειας και των επιδόσεων, καθώς και ακόμα πιο εξελιγμένους αισθητήρες σε σχέση με τους ήδη υπάρχοντες που υπάρχουν και παρακολουθούν τη θερμοκρασία και την πίεση του ελαστικού μέσω Bluetooth.

Έτσι θα μπορεί να βελτιώνεται η οικονομία καυσίμου και η άνεση κατά τη διάρκεια της οδήγησης στον αυτοκινητόδρομο, ενώ στη συνέχεια μκορούν να επαναδιαμορφώνονται οι αυλακώσεις τους για καλύτερη πρόσφυση κατά τη μετάβαση σε συνθήκες κίνησης εκτός δρόμου.

Close

Αυτά τα προσαρμοζόμενα χαρακτηριστικά θα μπορούσαν να βελτιώσουν σημαντικά το χειρισμό και τις επιδόσεις, σηματοδοτώντας ένα επαναστατικό βήμα προς τα εμπρός στην τεχνολογία των ελαστικών.

Σε ό,τι αφορά την πρακτικότητα των ελαστικών χωρίς αέρα για επιβατικά οχήματα, υπάρχουν ακόμα ενδοιασμοί λόγω των προκλήσεων που υπάρχουν στην αντοχή σε υψηλές ταχύτητες και θερμοκρασίες.

Close

Πάντως, τα ελαστικά χωρίς αέρα φαίνεται να ταιριάζουν καλύτερα σε βιομηχανικές εφαρμογές, όπως περονοφόρα οχήματα και εκσκαφείς.