Ειδήσεις

22 May, 2018 Ώρα 10:30

Το Honda Civic Type-R θέλει να κατακτήσει τις πίστες της Ευρώπης

Thumbnail

H Honda θέλοντας να δείξει τις ικανότητες του νέου Civic Type R θα προσπαθήσει να κατακτήσει τις σημαντικότερες πίστες της Ευρώπης. Η ιαπωνική εταιρία ονομάζει το πρόγραμμα «Type R Time Attack 2018», και θα πάει πάλι στις πίστες του Silverstone στην Αγγλία, του Spa-Francorchamps στο Βέλγιο, και του Estoril στην Πορτογαλία, ενώ σύντομα θα ανακοινωθούν και άλλες πίστες.

Close

 

Close

 

Πίσω από το τιμόνι του νέου Civic Type R θα βρεθούν αρκετοί οδηγοί, με το όνομα του Jenson Button να ξεχωρίζει. Τον Βρετανό πρωταθλητή της F1 του 2009, θα πλαισιώσουν οι Tiago Monteiro, Esteban Guerrieri και ο Bertrand Baguette, με τον τελευταίο να τρέχει μαζί με τον Button στο πρωτάθλημα Super GT.

Close

Κάτι ανάλογο έκανε η Honda και με την προηγούμενη γενικά του  Civic Type R. Επισκέφθηκε αρκετές πίστες στην Ευρώπη, πάντα με προδιαγραφές F1, γράφοντας εξωπραγματικούς χρόνους με το Hot Hatch μοντέλο της. Εκτός από τη θρυλική πίστα του Nurburgring, που σταμάτησε τα χρονόμετρα στα 7:50.63 λεπτά, είχε γράψει χρόνο 2:31.85στην πίστα του Silverstone, 2:56.91 στην πίστα του Spa-Francorchamps, 2:15.16 στην πίστα της Monza, 2:04.08στην πίστα του Estoril, και 2:10.85 στην πίστα του Hungaroring.Ήδη το νέο Civic Type R επισκέφθηκε την πίστα του Nurburgring ρίχνοντας το χρόνο κατά επτά δευτερόλεπτα (7:43.80).

 

 

Το νέο Honda Civic Type R παρουσιάστηκε περί τα τέλη της προηγούμενης χρονιάς και εξελίχθηκε παράλληλα με το νέο, στάνταρ μοντέλο Civic hatchback, με αμοιβαία οφέλη. Συνεχίζει την κληρονομιά των hatchback μοντέλων υψηλών επιδόσεων της Honda με κορυφαίες επιδόσεις και εντυπωσιακή σχεδίαση. Κάτω από το καπό εφοδιάζεται με το δυνατό δίλιτρο VTEC TURBO κινητήρα απόδοσης 320 ίππων και 400Nm ροπής από τις 2.500rpm έως τις 4.500rpm ενώ φθάνει τα εκατό χιλιόμετρα από στάση σε 5,7 δευτερόλεπτα.

 

 

12 Sep, 2025 Ώρα 12:08

Η Hyundai παρουσίασε το Concept Three, δίνοντας μια γεύση από το επερχόμενο Ioniq 3

Thumbnail

Η Hyundai, όχι μόνο επέστρεψε μετά από χρόνια απουσίας στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου, αλλά είχε και πρωταγωνιστικό ρόλο με το εντυπωσιακό Concept Three. Ένα πρωτότυπου που ουσιαστικά αποτελεί μια πρώτη ματιά στο νέο Ioniq 3 που θα έρθει στα τέλη του 2026.

Close

 

 

Το Concept Three έχει μήκος 4.288 χιλιοστά, πλάτος 1.968 χιλιοστά και ύψος 1.465 χιλιοστά. Παρά το σχετικά μικρό αποτύπωμά του, διαθέτει ένα γενναιόδωρο μεταξόνιο 2.722 χιλιοστών, συγκρίσιμο με αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας. Αυτό είναι το πλεονέκτημα μιας ειδικής πλατφόρμας EV, η οποία επιτρέπει καλύτερη χωροταξία και ένα επιμηκυμένο μεταξόνιο για μεγιστοποίηση του εσωτερικού χώρου.

 

Close

 

Το χαμηλωμένο hatchback, βαμμένο σε Tungsten Grey, ταιριάζει απόλυτα στην οικογένεια Ioniq, δεδομένης της πληθώρας pixel μπροστά και πίσω, πολλά από τα οποία φωτίζονται. Με την επιθετική μπροστινή σχεδίαση, τον υπερμεγέθη διαχύτη, τους τροχούς με κεντρικό κλείδωμα και τους λειτουργικούς πλευρικούς αεραγωγούς, το Concept Three αποπνέει μια πραγματική ενέργεια αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων.

 

 

Στο εσωτερικό, η καμπίνα Moonbeam Yellow μοιάζει βγαλμένη κατευθείαν από βιντεοπαιχνίδι ενώ έχουν χρησιμοποιηθεί πολλά βιώσιμα υλικά από απόβλητα ωκεανών . Η εμφάνιση του “Mr. Pix” (συμβολικός χαρακτήρας, σαν AI βοηθός με διαδραστικά και διασκεδαστικά στοιχεία επικοινωνίας) διάσπαρτου σε όλο το αυτοκίνητο προσθέτει στην αίσθηση περιέργειας και διασκέδασης που η Hyundai θέλει να ενσαρκώσει το Concept Three, ενώ τα καθίσματα μοιάζουν περισσότερο με πολυθρόνες παρά με κλασικές θέσεις αυτοκινήτου.

 

 

Η πρακτικότητα, ωστόσο, δέχεται πλήγμα, καθώς η κεκλιμένη γραμμή οροφής επηρεάζει αρνητικά την ορατότητα προς τα έξω, ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως οι πόρτες ανοίγουν προς την αντίθετη φορά. Το πόσο από αυτό το τολμηρό σχέδιο θα φτάσει στην παραγωγή μένει να το δούμε στην πράξη.

 

 

Το Concept Three θα μετατραπεί σε μοντέλο παραγωγής με την ονομασία Ioniq 3 και αναμένεται να παρουσιαστεί στα τέλη του 2026 ενώ να αναφέρουμε πως το πλάνο της Hyundai, περιλαμβάνει την ύπαρξη εξηλεκτρισμένης έκδοσης για κάθε μοντέλο που θα προσφέρει στην Ευρώπη μέχρι το 2027 και το λανσάρισμα 21 νέων αμιγώς ηλεκτροκίνητων οχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο έως το 2030.