Ειδήσεις

25 May, 2018 Ώρα 20:47

Αμβούργο: Η πρώτη γερμανική πόλη που απαγορεύει τα diesel

Thumbnail

Το Αμβούργο, η δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Γερμανίας, θέτει σε ισχύ από τα τέλη του μήνα απαγορεύσεις για την κίνηση των diesel σε συγκεκριμένες περιοχές της πόλης, ανοίγοντας τον χορό των απαγορεύσεων για τα πετρελαιοκίνητα οχήματα στη χώρα.

Close

Η απόφαση του Αμβούργου έρχεται λίγες μόνο ημέρες μετά την τελεσίδικη απόφαση του ανώτατου δικαστηρίου της Γερμανίας, η οποία δίνει το δικαίωμα σε οποιαδήποτε πόλη της χώρας να απαγορεύσει την κίνηση των παλαιότερων ντίζελ οχημάτων (από Euro 5 και πίσω) εντός των τειχών της.

Έτσι λοιπόν από την 31η Μαΐου σε συγκεκριμένες λεωφόρους και δρόμους της πόλης θα επιτρέπεται να κυκλοφορούν μόνο τα diesel οχήματα τεχνολογίας ρύπων Euro 6 (από τα τέλη του 2015 και ύστερα), ενώ έχουν τοποθετηθεί ήδη και οι σχετικές πινακίδες που προειδοποιούν τους οδηγούς των Euro 5 και παλαιότερων diesel ότι απαγορεύεται η κυκλοφορία τους σε αυτούς του δρόμους.

Close

Το πρόστιμο για όποιον βρεθεί να κυκλοφορεί με παλαιότερο diesel μέσα σε αυτά τα όρια είναι 25 ευρώ για τα επιβατικά οχήματα και 75 ευρώ για τα φορτηγά. Υπολογίζεται ότι η απαγόρευση αυτή αφορά 214.000 diesel οχήματα Euro 5 και παλαιότερης τεχνολογίας, σχεδόν δηλαδή τα 2/3 των αυτοκινήτων diesel που κυκλοφορούν στην πόλη.

 

Close

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.