Ειδήσεις

28 May, 2018 Ώρα 23:31

Τεράστια επένδυση έκανε η BMW

Thumbnail

Η BMW θα κάνει νέες επενδύσεις στις εγκαταστάσεις της στη Λειψία, προκειμένου να εκσυγχρονίσει τη μονάδα και να αυξήσει τον ρυθμό παραγωγής προκειμένου να μπορεί να καλύψει τη μεγάλη ζήτηση.

Close

Συγκεκριμένα, θα προχωρήσει στην αναβάθμιση του εργοστάσιου και πιο συγκεκριμένα στα τμήματα logistics, βαφής και συναρμολόγησης των οχημάτων, επενδύοντας το ποσό των 300 εκατ. ευρώ.

Στόχος της εταιρείας είναι να αυξήσει την ετήσια παραγωγή από τα 250.000 οχήματα στα 350.000, έως το 2020. Οι νέες εγκαταστάσεις θα καταλαμβάνουν συνολική επιφάνεια 11.950 τ.μ., με τις μονάδες συναρμολόγησης και βαφής να πλαισιώνονται με 500 υπερσύγχρονα ρομπότ.

Close

Το εργοστάσιο της Λειψίας εγκαινιάστηκε το 2005. Από τότε μέχρι σήμερα, η BMW έχει επενδύσει περισσότερα από 3 δις ευρώ στη συγκεκριμένη μονάδα. Απασχολεί 5.300 εργαζομένους και στα 13 χρόνια λειτουργίας έχουν παραχθεί 2,3 εκατ. οχήματα.

 

Close
12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.