Ειδήσεις

29 May, 2018 Ώρα 12:34

Τράκαρε για δεύτερη φορά την Koenigsegg Agera

Thumbnail

Μπορεί να φαντάζει ως πρωταπριλιάτικο αστείο, αλλά είναι πέρα για πέρα αληθινό και αφορά στην εταιρεία Koenigsegg που κατασκευάζει εξωτικά αυτοκίνητα.

Close

Όσοι θυμόσαστε, τον Μάιο του 2017, ένας από τους επίσημους δοκιμαστές της εταιρείας, έχασε τον έλεγχο μίας σπάνιας Agera RS Gryphon κατά τη διάρκεια δοκιμής. Το αποτέλεσμα ήταν  το εντυπωσιακό όχημα να πέσει σε ένα αρδευτικό κανάλι και να υποστεί μεγάλες ζημιές.

Το συγκεκριμένο hypercar ήταν παραγγελία πελάτη από την Αμερική και μόλις είχε βγει από το εργοστάσιο. Μετά το περιστατικό ο πελάτης ενημερώθηκε για το συμβάν, με την Koenigsegg να του κατασκευάζει άλλο αντίτυπο. Για το τρακαρισμένο Agera αποφασίστηκε να φτιαχτεί και να χρησιμοποιείται ως όχημα δοκιμών. Οι μηχανικοί το επιδιόρθωσαν και ένα χρόνο αργότερα ήρθε η ώρα να βγει και πάλι στο δρόμο για... δοκιμή.

Close

Όσο και αν ακούγεται περίεργο ο δοκιμαστής την τράκαρε μόλις βγήκε από τις εγκαταστάσεις και μάλιστα κοντά στην πίστα της NEVS στο Trollhattan, όπως και την πρώτη φορά.

Απίστευτα πράγματα. Ελπίζουμε να μην τη βγάλει γι' ακόμα μία φορά (όταν φτιαχτεί) και... τριτώσει το κακό!

Close

 

πηγή φωτογραφιών: διαδίκτυο

 

12 Sep, 2025 Ώρα 13:23

Από σήμερα οι οδηγοί αποκτούν δωρεάν πρόσβαση στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους

Thumbnail

Ο νέος κανονισμός της ΕΕ -που ισχύει από τις 12 Σεπτεμβρίου 2025- αλλάζει ριζικά τον τρόπο που διαχειρίζονται οι κατασκευαστές τα δεδομένα, δίνοντας πλέον τον έλεγχο στους ίδιους τους κατόχους των οχημάτων.

Close

Ουσιαστικά, ο κανονισμός Data Act τερματίζει την αποκλειστική διαχείριση δεδομένων από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Πλέον, οι οδηγοί θα έχουν ελεύθερη και χωρίς χρέωση πρόσβαση σε κρίσιμες πληροφορίες του αυτοκινήτου τους, όπως στοιχεία διάγνωσης, ιστορικό χρήσης και δεδομένα συντήρησης.

Η ρύθμιση αυτή δίνει νέες δυνατότητες στους κατόχους. Θα μπορούν να μοιράζονται δεδομένα με ασφαλιστικές εταιρείες για χαμηλότερα ασφάλιστρα, να επιλέγουν ελεύθερα συνεργεία χωρίς να χάνεται η εγγύηση ή να χρησιμοποιούν εφαρμογές τρίτων που βασίζονται σε δεδομένα του οχήματος. Επιπλέον, σε περίπτωση βλάβης, η άμεση πρόσβαση στα στοιχεία θα διευκολύνει τη γρηγορότερη ανίχνευση προβλημάτων.

Close

Οι κατασκευαστές υποχρεούνται να προσφέρουν ξεκάθαρο μηχανισμό πρόσβασης, είτε μέσω εφαρμογής που θα είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο είτε μέσω διαδικτυακής πύλης. Από τον Σεπτέμβριο του 2026, όλα τα νέα μοντέλα θα πρέπει να είναι τεχνικά σχεδιασμένα ώστε να παρέχουν αυτόματα αυτή τη δυνατότητα.

Ο κανονισμός εγκρίθηκε από το Συμβούλιο της ΕΕ στα τέλη του 2023 και ισχύει άμεσα σε όλα τα κράτη-μέλη. Στη Γερμανία, το υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών ετοιμάζει ειδική νομοθεσία για να καθορίσει τις αρμόδιες αρχές και το πλαίσιο κυρώσεων.

Close

Παρά την ικανοποίηση των οργανώσεων καταναλωτών που βλέπουν περισσότερη διαφάνεια και ελευθερία επιλογής, οι βιομηχανικοί φορείς προειδοποιούν για ασαφή σημεία. Οι σύνδεσμοι Bitkom και BDI τονίζουν ότι χωρίς εθνικό πλαίσιο, δεν υπάρχουν σαφείς μηχανισμοί εφαρμογής.

Επιπλέον, ειδικοί σε θέματα προσωπικών δεδομένων ανησυχούν για πιθανές διαρροές ευαίσθητων πληροφοριών. Ο ADAC ζητά ειδικούς κανόνες για την αυτοκινητοβιομηχανία, ώστε να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες που σχετίζονται με τη συλλογή και χρήση δεδομένων από τα οχήματα.

Ήδη αρκετές μάρκες, όπως Audi, Ford, Mercedes, Seat/Cupra και Volkswagen, έχουν ανοίξει ενημερωτικές ιστοσελίδες με οδηγίες πρόσβασης για τους πελάτες τους.

Συνολικά, ο Data Act σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο: οι οδηγοί αποκτούν για πρώτη φορά ουσιαστικό έλεγχο στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους, ενώ οι κατασκευαστές καλούνται να ισορροπήσουν ανάμεσα στη διαφάνεια και την προστασία της ιδιωτικότητας.