Και με κάθε επισημότητα πλέον, αυτό είναι το T-Roc, με το οποίο η Volkswagen εισέρχεται επιτέλους στην κατηγορία των compact crossover. Όλα ξεκίνησαν στην έκθεση της Γενεύης του 2014, όπου η γερμανική εταιρία παρουσίασε το τρίπορτο T-ROC Concept, ένα τρίπορτο πρωτότυπο crossover coupe αυτοκίνητο το οποίο μας έδειχνε μια ματιά στο μέλλον των SUV της Volkswagen.
4 χρόνια αργότερα, βλέπουμε την έκδοση παραγωγής του μοντέλου, το οποίο διατίθεται σε πεντάθυρη έκδοση, και τοποθετείται κάτω από το Tiguan. Το T-Roc διαθέτει έναν άκρως τολμηρό και κομψό σχεδιασμό, για τα συντηρητικά δεδομένα της μάρκας, και δεν θα ήταν υπερβολή να πω ότι δεν θυμίζει σε τίποτα κάποιο άλλο μοντέλο της εταιρίας.
Στο εμπρός μέρος κυριαρχεί η πλατιά, εξαγωνική μάσκα, με τα φωτιστικά σώματα να αποτελούν την προέκταση αυτής και να βρίσκονται στα άκρα της. Τα LED φώτα ημέρας τοποθετούνται πιο χαμηλά, και προσθέτουν στυλ στην πρόσοψη, με τα φώτα ομίχλης να ολοκληρώνουν τα φώτα “τριών επιπέδων”.
Ο προφυλακτήρας διαθέτει ασημένια προστατευτικά, για να τονιστεί ο χαρακτήρας “ελευθέρου χρόνου”, που θέλει να δώσει η VW στο μοντέλο. Στο προφίλ διακρίνονται οι ανάγλυφες επιφάνειες, και τα τονισμένα φτερά, με τις χρωμιωμένες λωρίδες να προσθέτουν κάποια λάμψη στην εμφάνιση του οχήματος. Για επιπλέον στυλ, θα μπορείς να παραγγείλεις την οροφή σε τέσσερα χρώματα (Deep Black, Pure White Uni, Black Oak, Brown Metallic), ώστε να δημιουργηθεί εμφάνιση δύο τόνων με το υπόλοιπο σώμα. Περνώντας στο πίσω μέρος, θα δεις μια παχιά τρίτη κολόνα, που προσδίδει βάρος, με το πολύ “τσαλακωμένο” πίσω μέρος να διαθέτει μια ενδιαφέρουσα εμφάνιση.
Από πλευράς διαστάσεων, το T-Roc έχει μήκος 4,234 χλστ., καθιστώντας το κατά 252 χλστ. κοντύτερο από το Tiguan. Βασίζεται στην MQB πλατφόρμα, με το μεταξόνιο του να αγγίζει τα 2.603 χλστ. Το πλάτος του φτάνει τα 1.819 χλστ., ενώ το ύψος τα 1.573 χλστ. Η εταιρία αναφέρει ότι το αυτοκίνητο διαθέτει χαμηλό κέντρο βάρους, σε σχέση με άλλα SUVs, κάτι που βελτιώνει τα δυναμικά χαρακτηριστά του.
Ο σχεδιασμός της κεντρικής κονσόλας είναι πιο συμβατικός, ακολουθώντας γνώριμα μονοπάτια, καθώς μοιάζει αρκετά του Tiguan. Προσφέρεται, όμως, με αρκετές επιλογές εξατομίκευσης, δίνοντας την απαραίτητη νότα φρεσκάδας και νεότητας. Είναι αρκετά hi-end, καθώς διαθέτει ένα πλήθος χαρακτηριστικών υψηλής τεχνολογίας, όπως ψηφιακό πίνακας οργάνων 11,7 ιντσών με την διάσταση της οθόνης για το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας να κυμαίνεται από 6,5 έως 8 ίντσες. Ακόμα υπάρχει ένα τριάκτινο τιμόνι, με την καμπίνα του να μπορεί να φιλοξενήσει πέντε επιβάτες. Τέλος, ο χώρος αποσκευών ανέρχεται στα 445 λίτρα και μπορεί να φτάσει μέχρι τα 1.290 λίτρα.
Μηχανικά, το T-Roc θα είναι διαθέσιμο με όλα τα γνωστά σύνολα της μάρκας. Στην βάση θα υπάρχει ο 1.000άρης TSI με 115 άλογα και 200 Nm ροπής, που θα συνδυάζεται αποκλειστικά με 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο. Ακολουθεί ο νέος 1.500άρης TSI Evo με 150 άλογα και 250 Nm, που θα συνδυάζεται είτε με ένα 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, είτε με ένα 7-τάχυτο DSG. H κίνηση θα μεταφέρεται στον εμπρός άξονα, ενώ τετρακίνητο θα προσφέρεται μόνο το αυτόματο. Τέλος, στην κορυφή θα υπάρχει ο 2,0-λιτρος TSI, απόδοσης 190 ίππων και 320 Nm ροπής, που θα συνδυάζεται αποκλειστικά με 7-τάχυτο DSG κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και το σύστημα τετρακίνησης 4Motion.
Το μοντέλο παρουσιάζεται στην κυπριακή αγορά με τρεις κινητήρες. Στη βάση του βρίσκεται ο γνωστός 3κύλινδρος turbo 1.000άρης κινητήρας βενζίνης της VW με απόδοση 115 ίππους που συνδυάζεται με ένα 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Προσφέρει ικανοποιητικές επιδόσεις χωρίς να επιβαρύνει την κατανάλωση. Στη συνέχεια συναντούμε τον 1.5 λίτρων TSΙ κινητήρα με τους 150 ίππους που προσφέρεται τόσο με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων όσο και με το επτατάχυτο DSG του ομίλου σε δικίνητες εκδόσεις. Στην κορυφή της γκάμας υπάρχει ο δίλιτρος TDΙ με επίσης 150 ίππους που διαθέτει επτατάχυτο DSG κιβώτιο και προαιρετικά το σύστημα τετρακίνησης 4Motion.
Το VW T-Roc είναι διαθέσιμο στους εκθεσιακούς χώρους της Unicars. Δείτε περισσότερα εδώ.