Πώς είδαν τις ειδικές του Ακρόπολις Τσουλόφτας και Γαλαταριώτης

Τα πληρώματα του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2018 συμπλήρωσαν ένα διήμερο αναγνωρίσεων των ειδικών διαδρομών του αγώνα με εξαίρεση την υπερειδική του Ιπποδρόμου.

Μεταξύ των συμμετεχόντων βρίσκεται και ο Αλέξανδρος Τσουλόφτας που τρέχει me DS3 R5 έχοντας δίπλα του τον Αντώνη Χρυσοστόμου . Ο δικός μας Κύπριος οδηγός δήλβσε για τον αγώνα: «Πολύ ενδιαφέρον αγώνας, θα είναι ένα παραδοσιακό Ράλλυ Ακρόπολις. Θα παιχτούν πολλά στα ελαστικά καθώς ο αγώνας μαζί με την κατατακτήρια ειδική είναι τέσσερις ημέρες και τα χιλιόμετρα αρκετά. Μου άρεσε περισσότερο το Δροσοχώρι καθώς είναι πολύ τεχνική ειδική. Ο συναγωνισμός θα είναι μεγάλος με πολλά πληρώματα να παλεύουν για τη νίκη».

Οι Τσουλόφτας (δεξιά) - Χρυσοστόμου

Κάτι καινούργιο

Aπό την πλευρά του ο Σίμος Γαλαταριώτης (με συνοδηγό τον Αντώνη Ιωάννου και Skoda Fabia R5) δήλωσε χαρακτηριστικά: «Οι Ειδικές για εμάς είναι κάτι καινούργιο. Είναι αρκετά μεγάλες και έχουν αρκετά διαφορετικά είδη οδοστρώματος. Είναι μία πρόκληση αλλά γενικά μας αρέσουν πολύ. Θα απολαύσουμε να οδηγήσουμε στον αγώνα. Η μεγαλύτερη ειδική του αγώνα (Θήβα) είναι μία πρόκληση που πιστεύω θα μας αρέσει όπως επίσης και οι ειδικές της Κυριακής (Γραμμένη, Δίβρη)».

Οι Γαλαταριώτης - Ιωάννου θα τρέξουν με Skoda Fabia R5

Τρία κυπριακά πληρώματα

Τα δύο παραπάνω Κυπριακά πληρώματα συμμετέχουν στο ERC, όπως και το πλήρωμα Πέτρος Παντελή - "Q8" με Mitsubishi EVO X

Η δράση ξεκινά αύριο, Πέμπτη 31 Μαΐου στις 16:18, με την διεξαγωγή της κατατακτήριας ειδικής διαδρομής (3.70 χλμ.) που θα κρίνει και τη σειρά εκκίνησης των 15 πρώτων του ERC.

Στις 25 Ιανουαρίου ξεκινάει ο πρώτος αγώνας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ από το πριγκιπάτο του Μονακό. Είναι το 93ο Rallye Monte Carlo που φέτος έχει δύο σημαντικές αλλαγές. Η πρώτη είναι ότι τα αυτοκίνητα Rally1 δεν θα έχουν υβριδικό σύστημα. Η δεύτερη αλλαγή είναι στα ελαστικά. Η Pirelli αποχώρησε από το WRC και τη θέση της πήρε η Hankook.

H εκκίνηση θα δοθεί από την πλατεία Casino, στο Μονακό την Πέμπτη 23 Ιανουαρίου. Το Rallye Monte Carlo είναι και μεγάλο αλλά και δύσκολο. Οι αγωνιζόμενοι σε τέσσερις αγωνιστικές ημέρες θα καλύψουν 1649.89 χλμ. Από αυτά τα 1325.45 είναι απλές διαδρομές και τα 324.44 είναι δύσκολες ειδικές διαδρομές.

Ο αγώνας είναι ασφάλτινος αλλά ανάλογα με τις περιοχές που θα γίνεται οι καιρικές συνθήκες διαφέρουν. Αλλού η άσφαλτος θα είναι στεγνή, αλλού βρεγμένη και αλλού γεμάτη από χιόνι. Σε κάποια κομμάτια των ειδικών διαδρομών συχνά υπάρχει πάγος. Σ αυτές τις ειδικές συγκεντρώνεται ο περισσότερος κόσμος αφού υπάρχει αρκετό θέαμα.

Η αγωνιστική ομάδα της Toyota θα έχει πέντε εργοστασιακά Yaris Rally1, Η Hyundai έχει τρία i20 Rally1 και η Ford θα δώσει τη δική της μάχη με δύο Puma Rally1.

Στις δοκιμές που έκαναν τα πληρώματα με λάστιχα χιονιού αντιμετώπισαν πρόβλημα με την πρόσφυση. Και αυτό γιατί τα καρφιά για το χιόνι και τον πάγο «ξεκόλλαγαν» από τα ελαστικά. Είναι ένα πρόβλημα που η κορεάτικη εταιρία ελαστικών προσπαθεί να λύσει. Αν δεν λυθεί εγκαίρως θα υπάρχουν παράπονα προς την Hankook.

Φέτος δήλωσαν συμμετοχή 70 πληρώματα. Εκτός από τα 10 στην κατηγορία Rally1, θα δούμε 24 πληρώματα στην κατηγορία WRC2. ‘Έντονο συναγωνισμό έχουμε και στην WRC3.

H HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM με τρία i20 N Rally1 θα προσπαθήσει να κάνει ένα καλό ξεκίνημα με τους Βέλγους παγκόσμιους πρωταθλητές 2024, Thierry Neuville- Martijn Wydaeghe. Το δεύτερο εργοστασιακό i20 N Rally1 θα οδηγούν οι Εσθονοί Ott Tanak- Martin Jarveoja και το τρίτο i20 N Rally1 θα οδηγούν οι Γάλλοι Andrien Fourmoux- Alefandre Coria που το 2024 έτρεχαν με Ford Puma.

Η Toyota έχει πέντε πληρώματα. Οι Elfyn Evans- Scott Martin που το 2024 έφθασαν πολύ κοντά στον τίτλο θα προσπαθήσουν φέτος για ένα πρωτάθλημα. Τα άλλα τέσσερα πληρώματα είναι οι Sebastien Ogier- Vincent Landais, Takamoto Katsuta – Aaron Johnston, Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (φέτος θα ακολουθήσουν κανονικά όλο το πρωτάθλημα και οι Sami Pajari – Marko Salminen

Η Ford θα παλέψει με δύο Puma Rally 1 Hybrid με τους Gregoire Munster – Louis Louka και Joshua Mcerlean- Eoin Treacy.

Οι τρείς πιο αξιόλογες συμμετοχές στο WRC 2 είναι των Oliver Solberg Elliott Edmondson με Toyota Yaris GR, Nikolay Gryazin -Konstantin Aleksandrov με Skoda Fabia RS και Yohan Rossel – Florian Barral με Citroen C3.

Ο Oliver Solberg τρέχει για πρώτη με Toyota (GR Yaris Rally2) και στο Monte Carlo θα προσπαθήσει βασικά να γνωρίσει το αυτοκίνητο σε αγωνιστικούς ρυθμούς.

Μια σημαντική συμμετοχή στο WRC3 είναι του 17χρονου Eliott Delecour που είναι γιός του γνωστού οδηγού Francois Delecour. Ο νεαρός κάνει το αγωνιστικό του ντεμπούτο με Skoda Fabia.

Ο Neuville φέτος αποχωρίζεται από τα πλαϊνά στις πόρτες του αυτοκινήτου τον αριθμό «11» ( τον είχε από το WRC το 2013), Το 2025 θα έχει τον αριθμό «1». Πιο απλά κάνει χρήση του δικαιώματος που του δίνει η FIA. Να έχουν το δικαίωμα αυτοί που κερδίζουν το παγκόσμιο πρωτάθλημα να χρησιμοποιούν τον αριθμό «1». Φυσικά αρκετοί οδηγοί που έχουν κερδίσει τον τίτλο στο WRC κράτησαν τον αριθμό που είχαν όλα τα χρόνια.

Οι συμμετοχές του αγώνα

911f2219-9f63-4aea-bd5e-d4d799a01070_Entry List.pdf218.65 KB

Rally

Πώς είδαν τις ειδικές του Ακρόπολις Τσουλόφτας και Γαλαταριώτης

WRC 2025: Με 70 συμμετοχές το Rallye Monte Carlo- Στις 23 Ιανουαρίου ξεκινάει το Παγκόσμιο πρωτάθλημα Ράλλυ