Η μεγαλύτερη συλλογή VW Golf του κόσμου

Ο Josef Juza είναι ο άνθρωπος εκείνος που έχει την μεγαλύτερη συλλογή Volkswagen Golf παγκοσμίως. Αποτελείται από 114 αυτοκίνητα, όπου ανάμεσα τους συναντάμε αρκετά Golf προ-παραγωγής, αλλά και αρκετά σπάνια Golf, όπως το χειροποίητο Golf G60 Limited (71 κατασκευάστηκαν) και το ειδικό Rallye Golf που κατασκευάστηκε για να ομολογκαριστεί το αγωνιστικό Golf.

Ο αυστριακός ξεκίνησε να συλλέγει Golf στα μέσα της δεκαετίας του 1990 και η συλλογή του περιλαμβάνει κάθε λογής έκδοση του Golf, από αγωνιστικά, από one-offs μέχρι και GTI. Στη συλλογή υπάρχει και το CitySTROMer του 1981 που διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα που αντλεί ενέργεια από 12 μπαταρίες αυτοκινήτου. Επίσης υπάρχει το one-off Golf GTI Mk1 που κατασκευάστηκε για έναν σεΐχη και διαθέτει ξύλινες επενδύσεις, τηλέφωνο και δερμάτινες nappa επενδύσεις.

Ο Juza σχεδιάζει να εκθέσει τη συλλογή σου σε ένα μουσείο, που θα ανοίξει στη Αυστρία την άνοιξη του 2019.

Στο σφυρί μία από τις πιο σπάνιες Corvette όλων των εποχών!

H 1957 Corvette SS Project XP-64 της Chevrolet, το πνευματικό τέκνο της Zora Arkus-Duntov, θα βγει σε όλο το μπλοκ δημοπρασιών της RM Sotheby’s, στα τέλη Φεβρουαρίου, με εκτιμήσεις να τοποθετούν την αξία του μεταξύ 5 και 7 εκατομμυρίων δολαρίων.

Όχι μόνο γιατί είναι ένα σπάνιο κομμάτι αγωνιστικής ιστορίας, αλλά γιατί είναι επίσης ένα από τα καλύτερα σχέδια της αμερικανικής μάρκας, με την προσωπική σφραγίδα του Zora Arkus-Duntov, ενός επιτυχημένου οδηγού αγώνων αντοχής, που αργότερα διέπρεψε ως σχεδιαστής αγωνιστικών μοντέλων.

Αρχικά, η General Motors έπαιξε με την ιδέα να τοποθετήσει έναν κινητήρα Chevy σε Jaguar E-Type, αλλά ο Arkus-Duntov είχε μεγαλύτερα σχέδια. Ξεκίνησε να δημιουργήσει ένα ειδικά κατασκευασμένο αγωνιστικό αυτοκίνητο, το οποίο ξεκίνησε τη ζωή του σε μια ήσυχη γωνιά του Chevrolet Engineering Center.

Το αμάξωμα του αγωνιστικού, κατασκευάστηκε από μαγνήσιο και είχε ως στόχο να είναι όσο το δυνατόν πιο βελτιωμένο και πιο ελαφρύ τα 839 κιλά, επιβεβαιώνουν ότι έγινε καλή δουλειά.

Η ισχύς προέρχεται από έναν V8 εξοπλισμένο με εκκεντροφόρο υψηλής απόδοσης, κυλινδροκεφαλές αλουμινίου και ψεκασμό καυσίμου, απόδοσης περίπου 300 ίππων. Ο κινητήρας συνδυάστηκε με χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων.

Το αυτοκίνητο έκανε το ανταγωνιστικό του ντεμπούτο στις 12 Hours of Sebring το 1957. Ενώ το XP-64 αποδείχθηκε αμέσως γρήγορο, αντιμετώπισε προβλήματα αξιοπιστίας κατά τη διάρκεια του αγώνα και το σώμα από μαγνήσιο έκανε την καμπίνα αφόρητα ζεστή.

Καθώς έπρεπε να αποσυρθεί, η Chevy πιστεύεται ότι είχε σχεδιάσει μια σειρά αναβαθμίσεων για αυτό που θα του επέτρεπαν να είναι ανταγωνιστικό στις 24 Ώρες του Le Mans εκείνης της χρονιάς . Ωστόσο, η Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων συμφώνησε να τερματίσει τις υποστηριζόμενες, από το εργοστάσιο, αγωνιστικές προσπάθειες λίγο μετά το Sebring, ολοκληρώνοντας σύντομη την αγωνιστική καριέρα της XP-64.

Classic

Η μεγαλύτερη συλλογή VW Golf του κόσμου

Στο σφυρί μία από τις πιο σπάνιες Corvette όλων των εποχών!