To... τέρας Nissan GT-R NISMO GT3 περνά στην παραγωγή

Η Nissan Motorsport International (NISMO) λανσάρει το GT-R NISMO GT3 του 2018 και ανακοίνωσε πως οι πρώτες παραδόσεις σε πελάτες θα ξεκινήσουν τον Ιανουάριο του 2019. Το τελευταίο δημιούργημα είναι σε θέση να προσφέρει όλα όσα χρειάζεται ο οδηγός και ξέρει τι πραγματικά θέλει μέσα στην πίστα.

Εκτός από τις εξαντλητικές δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν στην Ιαπωνία και στο εξωτερικό από τον Απρίλιο του περασμένου έτους, η συμμετοχή σε διάφορους αγώνες, σε συνεργασία με τις επίσημες ομάδες υποστήριξης της NISMO αυτή τη σεζόν, είχε ως αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να “γράψει” συνολικά περίπου 30.000χλμ. σκληρών δοκιμών.

Χαρακτηριστικά του μοντέλου 2018

• Χαμηλό κέντρο βάρους και βελτιστοποιημένη κατανομή

βάρους μέσω αναθεώρησης του πλαισίου του οχήματος,

• Βελτιωμένη δυναμική μέσω νέας σχεδιασμένης ανάρτησης,

• Βελτιστοποιημένη ευστάθεια με νέα χαρακτηριστικά στην

άντωση και την αεροδυναμική,

• Βελτιώσεις στην εμπρόσθια και πίσω ακαμψία ( πλευρικής και

στρεπτικής) και ενισχυμένη γραμμικότητα, με τη χρήση

προηγμένης τεχνολογίας ανάλυσης,

• Εφαρμογή συστήματος ξηρού κάρτερ για μειωμένο κέντρο

βάρους και αξιοπιστία λίπανσης,

• Αυξημένα διαστήματα προγραμματισμένης συντήρησης, χάρη

στο ανασχεδιασμένο σύστημα μετάδοσης,

• Ενισχυμένα φρένα με αυξημένη ανθεκτικότητα και αξιοπιστία,

• Σύστημα κλιματισμού αποκλειστικά σχεδιασμένο για να

μειώνει την πίεση του οδηγού και να εξασφαλίζει την άνεση

κατά τη διάρκεια των αγώνων (προαιρετικά).

H τιμή του Nissan GT-R NISMO GT3 αγγίζει σχεδόν τα 500.00 ευρώ.

Τεχνικές Προδιαγραφές

Μήκος 4,832mm

Πλάτος 2,036mm

Μεταξόνιο 2,817mm

Μετατρόχιο Εμπρός 1,690mm

Πίσω 1,700mm

Βάρος 1,285kg*1

Κινητήρας VR38DETT

Χωρητικότητα 3,799cc

Μέγιστη Ισχύς 405kw/6,500rpm 550ps/6,500rpm

Μέγιστη Ροπή 637M m/5,000prm 65.0kgf m/5,000rpm

Σύστημα Μετάδοσης Κίνησης 2WD FR

Συμπλέκτης Μεταλλικός, 5.5 ιντσών 4 πλακών

Μετάδοση 6-ταχυτήτων σειριακό κιβώτιο

Φρένα Εμπρός 6-πίστονες δαγκάνες / αεριζόμενα δισκόφρενα και τακάκια

Πίσω 4-πίστονες δαγκάνες / αεριζόμενα δισκόφρενα και τακάκια

Ανάρτηση Εμπρός Εμπρόσθια Ανεξάρτητη Ανάρτηση με διπλά ψαλίδια

Πίσω Εμπρόσθια Ανεξάρτητη Ανάρτηση με διπλά ψαλίδια

Ελαστικά Εμπρός 330/710-18

Πίσω 330/710-18

Τροχοί Εμπρός 13.0Jx18

Πίσω 13.0Jx18

Δυναμική για τον Βλαδίμηρο Τζιωρτζή στην Τσεχία

Μία πολύ καλή παρουσία είχε ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής στην πίστα Autodrom Most της Τσεχίας, στον πέμπτο αγώνα της χρονιάς στο EURO NASCAR PRO, ο οποίος ήταν ο τελευταίος πριν από τους ημιτελικούς και τελικούς που θα γίνουν σε Γερμανία και Βέλγιο αντίστοιχα.

Ο Κύπριος οδηγός κατέγραψε εξαιρετικούς χρόνους κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου, πετυχαίνοντας να πάρει μία θέση στην πρώτη δεκάδα, ενώ στην άλλη κούρσα τέθηκε εκτός δεκάδας λόγω μίας ποινής που του επιβλήθηκε για σύγκρουση με άλλον οδηγό, η οποία δεν μπορούσε να αποφευχθεί.

Μετά την παρουσία στην Τσεχία, ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής αισιοδοξεί ότι μέσω των τελευταίων αγώνων της σεζόν θα μπορέσει να αναρριχηθεί στα πρώτα στρώματα της γενικής βαθμολογίας, καθώς στους επόμενους αγώνες οι βαθμοί μετράνε διπλοί.

«Στη γενική κατάταξη είμαι 12ος και εφόσον αφαιρούνται τα δύο χειρότερα αποτελέσματα, μπαίνω ήδη δεκάδα. Από την Γερμανία και το Βέλγιο οι βαθμοί είναι διπλοί. Η διαφορά μας με τον πρώτο είναι περίπου 50-60 βαθμούς» λέει και συμπληρώνει: «Ανατρέπεται το αποτέλεσμα όπως ανατράπηκε και με εμένα πέρσι που ήμουν 40 βαθμούς μπροστά στην πρωτοπορία και στο τέλος με τις αδικίες έχασα το πρωτάθλημα. Όλα είναι ανοιχτά, ο τίτλος παραμένει εφικτός και η πρώτη τριάδα ακόμη πιο εφικτή».

Τι έκανε στην Τσεχία

Στα χρονομετρημένα του Σαββάτου ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής έχασε για μία θέση τη Super Pole, στην οποία συμμετέχουν οι πρώτοι δέκα, λόγω ενός μπλοκαρίσματος στην τελευταία στροφή. «Ήμουν έβδομος και στον τελευταίο γύρο με μπλόκαρε ο Ιταλός Riccardo Romagnoli και δεν μπόρεσα να γράψω τον γύρο μου κι έτσι έπεσα 11ος» σημειώνει και συνεχίζει αναφερόμενος στον πρώτο αγώνα στην πίστα μήκους 4.212χλμ: «Τερμάτισα 9ος αλλά μετά από μια επαφή που είχαμε με τον Γάλλο Ulysse Delsaux, ο οποίος φρέναρε πολύ γρήγορα και δεν πρόλαβα να αντιδράσω, δέχθηκα ποινή δύο θέσεων, γιατί όταν αγγίξουν δυο αυτοκίνητα, φταίει αυτός που κινείται από πίσω. Συνεπώς, πήρα τελικά την 11η θέση στον πρώτο αγώνα».

Την Κυριακή o 27χρονος οδηγός ήταν δέκατος στην γραμμή εκκίνησης, βάσει του καλύτερου χρόνου που κατέγραψε στον πρώτο αγώνα. Στο ξεκίνημα και συγκεκριμένα στην τρίτη στροφή υπήρξε μεγάλο ατύχημα, παρόμοιο με εκείνο που είχε συμβεί στη Βαλένθια και προκάλεσε ζημιές σε πολλά αυτοκίνητα. «Απέφυγα όσο μπορούσα τις ζημιές. Δεν έβλεπα μπροστά μου και έπρεπε να διαλέξω ποια πλευρά να ακολουθήσω και τελικά πήρα την αριστερή. Μόλις την επέλεξα, το Νο21 (Liam Lambert) χτύπησε πάνω μου με αποτέλεσμα να σπάσουν οι προφυλαχτήρες μου» εξιστορεί και προσθέτει: «Βγήκε κόκκινη σημαία γιατί είχε πολλά αυτοκίνητα με ζημιές. Εμείς αναγκαστήκαμε και κολλήσαμε όλους τους προφυλαχτήρες για να αντέξουν, ώστε να μπορέσω να ολοκληρώσω τον αγώνα. Στην επανεκκίνηση ήμουν έβδομος, ήμουν για αρκετή ώρα σε αυτή τη θέση, αλλά όταν πετούν τα πλαστικά και δεν είναι σταθερά, χάνεις πάνω στην ευθεία, αφού κόβουν τον αέρα». Εν τέλει, ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής πήρε την όγδοη θέση στον δεύτερο αγώνα.

Η επόμενη υποχρέωση για τον Κύπριο οδηγό είναι στα ημιτελικά της Γερμανίας το Σαββατοκύριακο 21-22 Σεπτεμβρίου ενώ ο τελικός στο Βέλγιο θα πραγματοποιηθεί στις 12-13 Οκτωβρίου.

Χρυσός χορηγός στην προσπάθεια του Βλαδίμηρου Τζιωρτζή είναι η εταιρεία HTFX, ενώ τον υποστηρίζουν η ALCO Filters, η ENEOS Motor Oil, η Psaltis Auto Parts,η Televantos Used Trucks, η PrivenGAS, το Sana Hiltonia και η πίστα Daytona Raceway.

Γενικά

To... τέρας Nissan GT-R NISMO GT3 περνά στην παραγωγή

Δυναμική για τον Βλαδίμηρο Τζιωρτζή στην Τσεχία