WRC Σαρδηνίας: Νίκη Neuville με μόλις 0,7 δευτ. διαφορά από Ogier

Τρομερή μάχη μεταξύ Thierry Neuville και Sebastien Ogier με νικητή τον πρώτο, με την μεταξύ τους διαφορά να είναι μόλις 0,7 δευτερόλεπτα. Ο Βέλγος οδηγός με Hyundai ήταν ο μεγάλος νικητής στο Ράλι Σαρδηνίας, καθώς κερδίζοντας και στην Power Stage αύξησε τη διαφορά του από τον Γάλλο στους 27 βαθμούς. Οι δύο βασικοί διεκδικητές του τίτλου “πάλευαν” με τα δευτερόλεπτα σε όλες τις ειδικές διαδρομές του ιταλικού νησιού, με τον Neuville να κερδίζει τον αγώνα στην τελευταία ειδική, καθώς ήταν πίσω -αλλά κοντά- από τον Ogier από την έναρξη του αγώνα.

Έτσι, στην Power Stage ο Neuville ήταν ταχύτερος κατά 1,5 δευτ. με το i20 WRC από τον πέντε φορές παγκοσμίου πρωταθλητή, κάτι που τον έφερε στην πρώτη θέση με μόλις 0,7 δευτερόλεπτα διαφορά. Την ίδια ακριβώς διαφορά είχε και όταν κέρδισε πέρσι το Ράλλυ Αργεντινής (με δεύτερο τότε τον Elfyn Evans), ενώ η μικρότερη διαφορά που έχει καταγραφεί ποτέ σε νίκη στο WRC σημειώθηκε το 2011, όταν είχε κερδίσει ο Ogier τον Jari Matti Latvala στο Ράλλυ Ιορδανίας, με 0,2 δευτ. διαφορά.

Το βάθρο συμπλήρωσε ο Esapekka Lappi, αλλά πολύ μακριά από τους πρώτους, τερματίζοντας για πρώτη φορά στην 3η θέση. Ο Jari Matti ήταν εκτός διεκδίκησης από εχθές, όταν και εγκατέλειψε στην απλή διαδρομή, με τον Lappi να ήθελε απλά να τερματίσει καθώς δεν είχε λόγο να πιέσει ούτε πιεζόταν.

Απομένουν άλλα έξι αγώνες για την ολοκλήρωση του φετινού WRC, με τον επόμενο να γίνεται στη Φινλανδία, 26 με 29 Ιουλίου.

Pikkis Tarmac Trial Rallysprint – με 24 συμμετοχές διεξάγεται το Σάββατο ο ασφάλτινος αγώνας!

Σε μια πολύ όμορφη διαδρομή που περνάει μέσα από δύο χωριά διεξάγεται το Σάββατο το Pikkis Tarmac Trial Rallysprint με διοργανωτή την Λέσχη Αυτοκινήτου Λεμεσού, υπό την αιγίδα της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου.

Ο αγώνας αυτός, παραδοσιακά ασφάλτινος, διεξάγεται στη μνήμη του οδηγού Αντρέα Πικκή και θα περιλαμβάνει και ιστορικά αγωνιστικά αυτοκίνητα!

Η διαδρομή ξεκινά κοντά στο Πισσούρι και καταλήγει κοντά στο χωριό Ανώγυρα.

Είναι μια διαδρομή που τα έχει όλα: Γρήγορα κομμάτια αλλά και τεχνικά.

Η ιδιαιτερότητα αυτού του αγώνα είναι που φέρνει μαζί «χωμάτινους» με «ασφάλτινους» οδηγούς και είναι ενδιαφέρον να δούμε την εξέλιξη του.

Στις συμμετοχές έχουμε τρία Mitsubishi EVO με τους Νικολάου Φοίβο και Ζάκο Αντρέα να εκκινούν με το Νο1, τον Υπερμάχου με το Νο 2 (δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη ο συνοδηγός του) και τον Δαμιανού Νίκο με τον Μιλτιάδους Κωνσταντίνο να εκκινούν με το Νο 3.

Μεγάλο ενδιαφέρον παρουσιάζει η συμμετοχή του Νέστορα Νεστορίδη με το πολύ δυνατό και πρόσφατα ολοκληρωμένο project του, το Honda Civic EP3. Ο Νέστορας με συνοδηγό τον Γιώργο Λυσάνδρου, κατεβαίνει στον αγώνα έχοντας στόχους να πλασαριστεί στις πρώτες θέσεις της γενικής κατάταξης.

Σημαντική θεωρείται και η συμμετοχή του έμπειρου Στέλιου Κυθρεώτη με το Honda ΕΚ9 Type R του ο οποίος εκπροσωπεί το Time Attack και τις αναβάσεις στον αγώνα. Ο Κυθρεώτης, με συνοδηγό τον Στέφανο Γεωργίου, θα δώσει θέαμα και πάλι με το μοτέρ μόνιμα στις 9,000 στροφές!

Ένας παλιός αλλά επίσης έμπειρος οδηγός επιστρέφει στους αγώνες, ο Νεκτάριος Γεωργίου με το πολύ δυνατό Honda Civic EP3. Με συνοδηγό τον Κύρο Γεωργίου, στοχεύει επίσης μια θέση ψηλά στην κατάταξη.

Θέαμα αναμένουμε και από πολλούς άλλους οδηγούς όπως οι Θεοφάνους – Ξενοφώντος με το Peugeot 106, τους Γερολέμου Σκεύο και Μαίρη που δίνουν πάντα το παρόν τους με το Suzuki Swift.

Στα ιστορικά αγωνιστικά, πρωταγωνιστεί βέβαια ο Χρίστος Πικκής με το αγωνιστικό Ford Escort της οικογένειας, ενώ ο «αναβασάκιας» Φώτος Φωτιάδης με συνοδηγό τον Ιάσωνα Ιάσωνος συμμετέχουν με το EVO III τους στην κατηγορία ιστορικών.

Χορηγοί και υποστηρικτές του αγώνα είναι η εταιρεία Psaltis Autoparts και τα λιπαντικά ENEOS, η COMLINE, οι EXIDE batteries, τα Goscher, η OΔ.Y.KY Assistance και βέβαια η εταιρεία Pikkis Wheel Alignment.