Golden Stage με χρηματικά βραβεία για τα πληρώματα

Για μια ακόμη χρονιά οι ειδικές με την ονομασία Golden Stage κάνουν την παρουσία τους στη λίστα των διαδρομών του Ράλι Κύπρος. Διαδρομές που χαρίζουν χρηματικά έπαθλα στους νικητές και αποτελούν ταυτόχρονα και ένα ακόμα κίνητρο για τα Κυπριακά και τα ξένα πληρώματα στο φετινό Ράλι Κύπρος.

Συγκεκριμένα, τα πληρώματα που θα αγωνιστούν στον εθνικό μας αγώνα θα έχουν την ευκαιρία να διεκδικήσουν ένα μερίδιο από τις 5.000 ευρώ του επάθλου στις δυο τελευταίες ειδικές διαδρομές. Το χρηματικό έπαθλο, που προσφέρει η εταιρεία Ψάλτης Auto parts, αποκλειστικός αντιπρόσωπος των λιπαντικών ΕNEOS Motor Oil στην Κύπρο, αφορά όλους τα πληρώματα, είτε αγωνίζονται στο Ευρωπαϊκό πρωτάθλημα, είτε στο πρωτάθλημα Μέσης Ανατολής είτε στο Κυπριακό πρωτάθλημα. Το πλήρωμα που θα πετύχει το γρηγορότερο αθροιστικό χρόνο στις δύο τελευταίες ειδικές διαδρομές θα κερδίσει το ποσό των τριών χιλιάδων ευρώ το ποσό των δύο χιλιάδων θα κερδίσει ο νικητής με αυτοκίνητο με κίνηση στους δύο τροχούς. Παράλληλα, ο νικητής ανάμεσα στα Κυπριακά πληρώματα θα κερδίσει το ποσό των χιλίων ευρώ.

Οι ειδικές διαδρομές στις οποίες θα διαγωνιστούν τα πληρώματα θα είναι στη Λάγια και τα Λεύκαρα μήκους 11,49 και 19,82 χιλιομέτρων αντίστοιχα. Παράλληλα, η τελευταία διαδρομή θα δώσει την ευκαιρία στους θεατές να απολαύσουν θέαμα αλλά και να δουν από κοντά τους διαγωνιζόμενους καθώς θα υπάρχει μια μικρή ανασυγκρότηση. Μετά και την ειδική διαδρομή στα Λεύκαρα τα πληρώματα θα κατευθυνθούν προς τη ράμπα του τερματισμού που θα γίνει στις Φοινικούδες στις 18:30

Το Ράλι Κύπρος 2018, το μεγαλύτερο αθλητικό γεγονός του τόπου, θα είναι φέτος ο τέταρτος γύρος του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλι της FIA, ο δεύτερος γύρος του Μεσανατολικού πρωταθλήματος και ο τέταρτος γύρος του Παγκυπρίου πρωταθλήματος και θα διεξαχθεί στις 15-17 Ιουνίου έχοντας σαν βάση του την πόλη της Λάρνακας.

Από σήμερα 23 Ιανουαρίου μέχρι την Κυριακή 26 Ιανουαρίου, τα 69 πληρώματα που συμμετέχουν στον αγώνα θα καλύψουν σε 18 Ειδικές Διαδρομές 343.80 αγωνιστικά χιλιόμετρα με την power-stage που είναι η 18η ειδική διαδρομή να έχει μήκος 17.92 χλμ. Το συνολικό μήκος του αγώνα είναι 1.629.37 χλμ. Από αυτά τα 1.285.57 είναι απλές διαδρομές και τα 343.80 είναι ειδικές. Στις περισσότερες ειδικές υπάρχει αρκετό χιόνι ενώ σε κάποιες υπάρχει πάγος και εκεί όπως συνηθίζεται συγκεντρώνεται ο περισσότερος κόσμος.

Οι Γάλλοι φτάνουν τουλάχιστον έξι ώρες πριν την εκκίνηση της εντυπωσιακής ειδικής στο Col Turini που πάντα -όταν έχει χιονίσει- είναι η πιο επικίνδυνη αφού γίνεται νύκτα και σε πάρα πολλά σημεία είναι παγωμένοι οι δρόμοι.

Πριν αναφερθούμε στις φετινές αλλαγές να πούμε ότι χθες έγινε το καθιερωμένο shakedown στις 16,01 τοπική ώρα ( 17.01 ώρα Ελλάδος) σε μια διαδρομή 3.28 χλμ. Ο δρόμος ήταν βρεγμένος και τα πληρώματα έκαναν σε πραγματικές συνθήκες αγώνα την τελευταία πρόβα.

Ταχύτεροι ήταν οι Εσθονοί Ott Tanak- Martin Jarveoja HYUNDAI i20 N Rally 1 (2:09.8) που πραγματοποίησαν δύο περάσματα. Όλοι οι άλλοι πραγματοποίησαν τρία περάσματα. Το δεύτερο καλύτερο χρόνο (2:10.5) έκαναν οι Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen και τον τρίτο καλύτερο ( 2:10.60 οι Sebastien Ogier- Vincent Landais με TOYOTA GR YARIS Rally 1.

Ακολούθησαν οι Evans-Martin Τoyota Yaris Rally1 2:10.7, Neuville-Wydaeghe Hyundai i20 Rally1 2:10.8, Fourmaux-Coria Hyundai i20 Rally1 2:12.2, katsuta-Jonhston Toyota Yaris Rally1 2:12.2, McErlean-Treacy Ford Puma Rally1 με χρόνο 2:14.4.

Στο WRC2 με τα Rally2 καλύτερο χρόνο (2:17.2) έκαναν οι Solberg-Edmondson που οδήγησαν για πρώτη φορά Toyota Yaris Rally2. Στις δύο επόμενες θέσεις ακολούθησαν τα δύο Skoda Fabia RS Rally2 με τους Gryazin-Aleksandrov (2:20.4) και Greensmith-Anderson (2:20.5)

Το shakedown όμως δεν μετράει στη βαθμολογία. Σίγουρα παίρνουμε μια γεύση για το τι θα δούμε τις επόμενες ημέρες αλλά δεν μπορούμε από αυτό να βγάλουμε συμπεράσματα.

Η εκκίνηση του αγώνα θα δοθεί στις 14.30 από το Πριγκιπάτο του Μονακό και η πρώτη ειδική θα ξεκινήσει στις 18.05 (ώρα Γαλλίας)

Φέτος το WRC ξεκινάει με πολλές αλλαγές στους κανονισμούς.

Μετά τα παράπονα που εξέφρασαν οι οδηγοί με τη δυσλειτουργία του υβριδικού συστήματος, οι υπεύθυνοι της FIA (ευτυχώς το κατάλαβαν) αποφάσισαν να το καταργήσουν.
Μετά την κατάργηση του υβριδικού συστήματος τα αυτοκίνητα Rally 1 είναι ελαφρύτερα. Από τα 1.260 κιλά που ήταν το ελάχιστο στα Rally1 Cars μέχρι και το 2024, μειώθηκαν στα 1.180 ως κατώτατο. Παρά το γεγονός ότι είναι ελαφρύτερα είναι και πιο αργά κατά 1 δευτερόλεπτο.
Η εισαγωγή του περιοριστή αέρα στο turbo, μειώθηκε στα 35 χλστ. από τα 36
Τα ελαστικά για όλες τις κατηγορίες είναι της Hankook

Αλλαγές στο σύστημα βαθμολογίας

Με το νέο σύστημα βαθμολογίας, προσμετρούν όλα τα σκέλη του αγώνα, πλέον οι ειδικές διαδρομές της Κυριακής καθώς και η power stage. Το σύστημα βαθμολόγησης το 2024 ήταν κάπως περίπλοκο αφού βλέπαμε να παίρνει περισσότερους βαθμούς το δεύτερο πλήρωμα από όσους έπαιρνε ο νικητής. Η αλλαγή που έγινε και σίγουρα είναι δίκαιη είναι ότι τίθεται σε ισχύ νέο σύστημα βαθμολογίας όπου:

Δεν θα απονέμονται βαθμοί με βάση τη θέση των πληρωμάτων στην κατάταξη του Σαββάτου
Στο τέλος κάθε αγώνα την Κυριακή, οι 10 πρώτοι θα βαθμολογούνται με τους παρακάτω βαθμούς: 25-17-15-12-10-8-6-4-2-1 .
Όσοι εγκαταλείπουν Παρασκευή και Σάββατο θα μπορούν να διεκδικήσουν βαθμούς την Κυριακή. Οι πέντε πρώτοι θα παίρνουν 5-4-3-2-1 β.
Στην τελευταία ειδική διαδρομή κάθε αγώνα, την Κυριακή γίνεται η Wolf Power Stage όπου οι πέντε ταχύτεροι θα παίρνουν 5-4-3-2-1 βαθμούς.
Τέλος με το νέο σύστημα οι νικητές θα παίρνουν 35 βαθμούς και όχι 30 που έπαιρναν με το παλιό σύστημα το 2024.

Rally

Golden Stage με χρηματικά βραβεία για τα πληρώματα

Πρεμιέρα του WRC 2025: Αρχίζει το …ματς από το χλιδάτο Πριγκιπάτο του Μονακό