Στις δύσκολες διαδρομές του Ράλι Κύπρος ρίχνεται η γαλλική ομάδα νέων Sainteloc

Μια από τις κορυφαίες ομάδες στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλι Νέων στις κατηγορίες κάτω των 27 και κάτω των 28, η γαλλική Sainteloc θα συμμετέχει με την Munnings και τον Pelllier με ισάριθμα γαλαζοκίντρινα δικίνητα Peugeot 208 R2.Με βάση την Λάρνακα φέτος, το Ράλι Κύπρος είναι εδώ και σαράντα χρόνια γνωστό ότι υποβάλλει αυτοκίνητα και πληρώματα σε μια δύσκολη δοκιμασία. Αν και η φετινή διαδρομή θεωρείται λιγότερο σκληρή απ’ ότι ήταν το παρελθόν, θα ήταν μεγάλο λάθος για ένα οδηγό να υποτιμήσει την δύσκολη φύση των κυπριακών χωμάτων.

Και ενώ η Munnings δεν είναι ξένη με το 208 R2 της Sainteloc, αφού συμμετέχει στο ERC κάτω των 27, ο Pellier θα επιστρέψει στο μπάκετ του Peugeot 208 R2. Θα αφήσει το Peugeot 208 T16 που χρησιμοποιούσε στο ERC Junior κάτω των 28 για μια συμμετοχή στο τιμόνι του 208 R2. Αυτοκίνητο με το οποίο κέρδισε το 208 Rally Cup στη Γαλλία, το 2017.

«Είναι τόσο εικονικό ράλι με τεράστια ιστορία», δήλωσε η 20χρονη βρετανίδα Munnings και πρόσθεσε: «Ήμουν θεατής το 2016 και έλεγα ότι θα ήταν φανταστικό να τρέξω σε αυτό το ράλι κάποια μέρα και συνεπώς είναι ένα όνειρο που γίνεται πραγματικότητα. Λατρεύω την πρόσκληση ενός σκληρού ράλι. Το να φτάνεις στη γραμμή τερματισμού σε κάθε αγώνα του ERC είναι επίτευγμα, αλλά αυτό παίρνει νέα έννοια στην Κύπρο».

Με την τακτική συνοδηγό της, Anna Katherine Stein, να έχει άλλη ειλημμένη υποχρέωση στην Τσεχία, η Munnings επιστράτευσε την ισπανίδα Alba Sanchez για τις 13 απαιτητικές διαδρομές του εθνικού μας αγώνα. «Αυτό θα είναι ένα εντελώς νέο ράλι για μας και προβλέπω να καταδείξω την ισχύ και την αξιοπιστία του Peugeot 208 R2 της ομάδας νέων της Sainteloc. Έχω υψηλές προσδοκίες για το πώς θα συμπεριφερθεί το 208 R2 στις δύσκολες και τεχνικές διαδρομές και για το πώς θα συγκριθεί με αυτοκίνητα της κατηγορίας Ν. Ο Laurent και εγώ συμφωνούμε ότι το Peugeot 208 R2 είναι το καλύτερο αυτοκίνητο για την εξέλιξη των νέων οδηγών και η Κύπρος με τη ζεστή ατμόσφαιρα, τις απίστευτες διαδρομές και τις ακραίες συνθήκες θα αποτελέσουν την τέλεια εκπαίδευση. Αυτό το ράλι θα είναι σκληρό αλλά το αυτοκίνητο και η θέλησή μας θα είναι ισχυρότερες», συνέχισε η Munnings

Ο 23χρονος γάλλος Laurent Pellier, που συμμετέχει στο ERC Junior κάτω των 28 ετών με την ακαδημία ράλι της Peugeot την οποία διαχειρίζεται η Sainteloc, είπε από την πλευρά του: «Είναι τεράστια ικανοποίηση που θα συμμετέχω στο μυθικό Ράλι Κύπρος. Θα ήθελα να ευχαριστήσω τη Sainteloc Junior Team για την ευκαιρία που μου έδωσε και την εμπιστοσύνη. Ανυπομονώ να καθίσω πίσω από το τιμόνι του 208 R2. Είναι ένα απολαυστικό και εύκολο στην οδήγηση αυτοκίνητο, αξιόπιστο και καλό για νέους οδηγούς. Ο στόχος μου είναι να κερδίσω την δικίνητη κατηγορία και να δείξω ότι το Peugeot 208 R2 είναι το σημείο αναφοράς στην κατηγορία R2».

Πρεμιέρα του WRC 2025: Αρχίζει το …ματς από το χλιδάτο Πριγκιπάτο του Μονακό

Από σήμερα 23 Ιανουαρίου μέχρι την Κυριακή 26 Ιανουαρίου, τα 69 πληρώματα που συμμετέχουν στον αγώνα θα καλύψουν σε 18 Ειδικές Διαδρομές 343.80 αγωνιστικά χιλιόμετρα με την power-stage που είναι η 18η ειδική διαδρομή να έχει μήκος 17.92 χλμ. Το συνολικό μήκος του αγώνα είναι 1.629.37 χλμ. Από αυτά τα 1.285.57 είναι απλές διαδρομές και τα 343.80 είναι ειδικές. Στις περισσότερες ειδικές υπάρχει αρκετό χιόνι ενώ σε κάποιες υπάρχει πάγος και εκεί όπως συνηθίζεται συγκεντρώνεται ο περισσότερος κόσμος.

Οι Γάλλοι φτάνουν τουλάχιστον έξι ώρες πριν την εκκίνηση της εντυπωσιακής ειδικής στο Col Turini που πάντα -όταν έχει χιονίσει- είναι η πιο επικίνδυνη αφού γίνεται νύκτα και σε πάρα πολλά σημεία είναι παγωμένοι οι δρόμοι.

Πριν αναφερθούμε στις φετινές αλλαγές να πούμε ότι χθες έγινε το καθιερωμένο shakedown στις 16,01 τοπική ώρα ( 17.01 ώρα Ελλάδος) σε μια διαδρομή 3.28 χλμ. Ο δρόμος ήταν βρεγμένος και τα πληρώματα έκαναν σε πραγματικές συνθήκες αγώνα την τελευταία πρόβα.

Ταχύτεροι ήταν οι Εσθονοί Ott Tanak- Martin Jarveoja HYUNDAI i20 N Rally 1 (2:09.8) που πραγματοποίησαν δύο περάσματα. Όλοι οι άλλοι πραγματοποίησαν τρία περάσματα. Το δεύτερο καλύτερο χρόνο (2:10.5) έκαναν οι Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen και τον τρίτο καλύτερο ( 2:10.60 οι Sebastien Ogier- Vincent Landais με TOYOTA GR YARIS Rally 1.

Ακολούθησαν οι Evans-Martin Τoyota Yaris Rally1 2:10.7, Neuville-Wydaeghe Hyundai i20 Rally1 2:10.8, Fourmaux-Coria Hyundai i20 Rally1 2:12.2, katsuta-Jonhston Toyota Yaris Rally1 2:12.2, McErlean-Treacy Ford Puma Rally1 με χρόνο 2:14.4.

Στο WRC2 με τα Rally2 καλύτερο χρόνο (2:17.2) έκαναν οι Solberg-Edmondson που οδήγησαν για πρώτη φορά Toyota Yaris Rally2. Στις δύο επόμενες θέσεις ακολούθησαν τα δύο Skoda Fabia RS Rally2 με τους Gryazin-Aleksandrov (2:20.4) και Greensmith-Anderson (2:20.5)

Το shakedown όμως δεν μετράει στη βαθμολογία. Σίγουρα παίρνουμε μια γεύση για το τι θα δούμε τις επόμενες ημέρες αλλά δεν μπορούμε από αυτό να βγάλουμε συμπεράσματα.

Η εκκίνηση του αγώνα θα δοθεί στις 14.30 από το Πριγκιπάτο του Μονακό και η πρώτη ειδική θα ξεκινήσει στις 18.05 (ώρα Γαλλίας)

Φέτος το WRC ξεκινάει με πολλές αλλαγές στους κανονισμούς.

Μετά τα παράπονα που εξέφρασαν οι οδηγοί με τη δυσλειτουργία του υβριδικού συστήματος, οι υπεύθυνοι της FIA (ευτυχώς το κατάλαβαν) αποφάσισαν να το καταργήσουν.
Μετά την κατάργηση του υβριδικού συστήματος τα αυτοκίνητα Rally 1 είναι ελαφρύτερα. Από τα 1.260 κιλά που ήταν το ελάχιστο στα Rally1 Cars μέχρι και το 2024, μειώθηκαν στα 1.180 ως κατώτατο. Παρά το γεγονός ότι είναι ελαφρύτερα είναι και πιο αργά κατά 1 δευτερόλεπτο.
Η εισαγωγή του περιοριστή αέρα στο turbo, μειώθηκε στα 35 χλστ. από τα 36
Τα ελαστικά για όλες τις κατηγορίες είναι της Hankook

Αλλαγές στο σύστημα βαθμολογίας

Με το νέο σύστημα βαθμολογίας, προσμετρούν όλα τα σκέλη του αγώνα, πλέον οι ειδικές διαδρομές της Κυριακής καθώς και η power stage. Το σύστημα βαθμολόγησης το 2024 ήταν κάπως περίπλοκο αφού βλέπαμε να παίρνει περισσότερους βαθμούς το δεύτερο πλήρωμα από όσους έπαιρνε ο νικητής. Η αλλαγή που έγινε και σίγουρα είναι δίκαιη είναι ότι τίθεται σε ισχύ νέο σύστημα βαθμολογίας όπου:

Δεν θα απονέμονται βαθμοί με βάση τη θέση των πληρωμάτων στην κατάταξη του Σαββάτου
Στο τέλος κάθε αγώνα την Κυριακή, οι 10 πρώτοι θα βαθμολογούνται με τους παρακάτω βαθμούς: 25-17-15-12-10-8-6-4-2-1 .
Όσοι εγκαταλείπουν Παρασκευή και Σάββατο θα μπορούν να διεκδικήσουν βαθμούς την Κυριακή. Οι πέντε πρώτοι θα παίρνουν 5-4-3-2-1 β.
Στην τελευταία ειδική διαδρομή κάθε αγώνα, την Κυριακή γίνεται η Wolf Power Stage όπου οι πέντε ταχύτεροι θα παίρνουν 5-4-3-2-1 βαθμούς.
Τέλος με το νέο σύστημα οι νικητές θα παίρνουν 35 βαθμούς και όχι 30 που έπαιρναν με το παλιό σύστημα το 2024.