Ειδήσεις

13 Jun, 2018 Ώρα 09:16

Ιπτάμενα ρομπότ θα κλείνουν τις λακκούβες των δρόμων σε λιγότερο από 1 λεπτό

Thumbnail

Το Δημοτικό Συμβούλιο της πόλης του Leeds της Αγγλίας, συνεργάζεται με μηχανικούς και επιστήμονες του UCL σχεδιάζοντας το μέλλον. Μέχρι το 2050, θα έχουμε αυτό που αποκαλούν “αυτο-επισκευαστικές πόλεις”, που θα γίνουν πραγματικότητα και χάρη στα ιπτάμενα ρομπότ που θα βρίσκονται σε drones και θα είναι ικανά να κλείνουν τις λακκούβες των δρόμων μέσα σε λιγότερο από 1 λεπτό.

Close

 

Close

 

Όσο και αν τα παραπάνω σου ακούγονται λες και έχουν βγει από κάποια ταινία επιστημονικής φαντασίας, οι βρετανικές αρχές δηλώνουν πως αναπτύσσουν τη συγκεκριμένη τεχνολογία και μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια θα διεξαχθούν οι πρώτες δοκιμές.

Close

Τα ρομπότ που θα βρίσκονται πάνω στα drones θα σκανάρουν τους δρόμους 24 ώρες το 24ωρο, ακόμη και τα βράδια που η κίνηση στους δρόμους είναι λιγότερη και όταν ανακαλύπτουν την παραμικρή ρωγμή στο οδόστρωμα, θα την αναλύουν και στη συνέχεια εάν χρειαστεί, μέσω 3D εκτύπωσης θα την επιδιορθώνουν. Η όλη διαδικασία υποτίθεται ότι θα διαρκέσει λιγότερο από 1 λεπτό και θα αποτελέσει τη βάση για τις επονομαζόμενες “πόλεις που επισκευάζονται”.

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.