Classic

13 May, 2017 Ώρα 12:06

Πρώτη εκδήλωση επιδεξιότητας Ιστορικού Αγωνιστικού Αυτοκινήτου

Thumbnail

Με λιγότερο από τρία χρόνια δραστηριότητας, η Λέσχη Ιστορικού Αγωνιστικού Αυτοκινήτου Κύπρου έχει να επιδείξει σωρεία δραστηριοτήτων και ενεργειών που μόνο στόχο έχουν την αναβίωση και ανάδειξη των αγωνιστικών αυτοκινήτων / θρύλων του παρελθόντος. Στις 21 Μαΐου η Λέσχη προχωρά ακόμα ένα βήμα παραπέρα και διοργανώνει την πρώτη εκδήλωση επιδεξιότητας Ιστορικού Αγωνιστικού Αυτοκινήτου.

Close

Πρόκειται για μια εκδήλωση που θα διεξαχθεί σύμφωνα με τους Διεθνής κανονισμούς για τους Ιστορικούς Αγώνες (Demonstration events) αλλά χωρίς την παρουσία χρονομέτρων. Γι αυτό και δεν θα υπάρχει τελική κατάταξη.

Σκοπός της εκδήλωσης είναι να δώσει την ευκαιρία στο κοινό να απολαύσει σε αγωνιστικούς ρυθμούς και να δει από κοντά τους θρύλους προηγούμενων δεκαετιών του παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλι. Η εκδήλωση θα ξεκινήσει στις 10:00 το πρωί της Κυριακής και θα περιλαμβάνει τέσσερα μη χρονομετρημένα περάσματα σε μια χωμάτινη διαδρομή μήκους 2.5 χιλιομέτρων παρά το Σταυροβούνι. Οι φίλοι των ιστορικών κλασσικών αγωνιστικών θα μπορούν να απολαύσουν μοναδικά αυτοκίνητα όπως τα Nissan 240 RS, Datsun Violet, Ford Escort MK1 & MKII και πολλά άλλα.

Close

Η νεοσύστατη Λέσχη Ιστορικού Αγωνιστικού Αυτοκινήτου Κύπρου ιδρύθηκε με στόχο και σκοπό να επαναφέρει στο προσκήνιο τους θρύλους των αγώνων περασμένων δεκαετιών. Δηλαδή τα αυτοκίνητα που κυριάρχησαν στις ειδικές διαδρομές τις δεκαετίες του 60, 70 και 80. Η εκδήλωση επιδεξιότητας Ιστορικού Αγωνιστικού Αυτοκινήτου είναι η πρώτη του είδους της που διοργανώνεται στον τόπο μας ενώ στο μέλλον ακολουθούν και άλλες εκδηλώσεις παρόμοιου τύπου.

09 Feb, 2023 Ώρα 14:25

Όταν η Renault έφτιαξε ένα από τα πιο "ζόρικα" μικρά της ιστορίας

Thumbnail

Ήταν στο Παρίσι το 1999 όταν είδε για πρώτη φορά το φως του ήλιου, ένα από τα πιο ατίθασα και ζόρικα μοντέλα της ιστορίας, που υπάκουε μόνο σε ικανά χέρια. Το Renault Clio V6 διέθετε έναν κινητήρα 2.9λτ. απόδοσης 230 ίππων (αργότερα και με 255 ίππους) ο οποίος ήταν τοποθετημένος στο κέντρο  και σε συνδυασμό με το μικρό μεταξόνιο, το «νεύρο» του, δεν ήταν για όλους.

Close

Το εκπληκτικά δυνατό αυτό σύνολο πέρασε τη γραμμή παραγωγής μόλις 3.000 φορές, κατάφερνε το 0-100 σε 6.4 δευτ. ενώ η τελική του ξεπερνούσε τα 237χλμ./ώρα. 

 

Close

 

Εξοπλιζόταν αποκλειστικά με 6άρι χειροκίνητο σασμάν και η κίνηση πήγαινε στους πίσω τροχούς, ενώ συγκριτικά με ένα απλό Clio διέθετε άλλους προφυλακτήρες, πλευρικούς αεραγωγούς αλλά και δύο κεντρικά τοποθετημένες στρογγυλές απολήξεις της εξάτμισης.

Close

 

 

Πλέον έχει τον τίτλο του σπανιότατου και συλλεκτικού, με μεγαλύτερη απόδειξη, μία πρόσφατη δημοπρασία στην οποία πουλήθηκε στα 69.000 ευρώ. Ένα εντυπωσιακό, αλλά και δύσκολο αυτοκίνητο που υπάκουε μόνο σε έμπειρα χέρια αλλά ζωγράφιζε στον δρόμο.