Ο Nasser Al - Attiyah ταχύτερος στην κατατακτήρια διαδρομή του Ράλι Κύπρος 2018

O Nasser Al – Attiyah με συνοδηγό τον Matthieu Baumel και αυτοκίνητο Ford Fiesta R5 κέρδισε την κατατακτήρια διαδρομή του Ράλι Κύπρος στην περιοχή παρά το Καλό Χωριό, αποκτώντας έτσι το δικαίωμα να επιλέξει πρώτος τη θέση από την οποία θα εκκινήσει τον αγώνα που θα είναι ο τέταρτος του φετινού πρωταθλήματος του ERC.

O Al – Attiyah, ολοκλήρωσε τα 6,33 χιλιόμετρα με χρόνο 3:23.334. Δεύτερος με πολύ μικρή διαφορά 1,825 του δευτερολέπτου, ήταν ο Juuso Nordgren με συνοδηγό τον Tapio Suominen στο τιμόνι ενός Skoda Fabia R5. Την τριάδα συμπλήρωσε o πρωτοπόρος της βαθμολογίας του ERC Alexey Lukyanuk με ένα Ford Fiesta R5 και διαφορά 2,518 δευτερόλεπτα από τον πρώτο. Στην τέταρτη θέση ο Orhan Avcioglu με συνοδηγό τον συμπατριώτη του Burcin Korkmaz στο τιμόνι ενός Skoda Fabia R5.

Την πρώτη θέση στα κυπριακά πληρώματα κατέβαλε o Σίμος Γαλαταριώτης με συνοδηγό τον Αντώνη Ιωάννου στο τιμόνι του Skoda Fabia R5, οι οποίοι τερμάτισαν στην πέμπτη θέση. Δεύτερο Κυπριακό πλήρωμα ο Αλέξανδρος Τσουλόφτας με συνοδηγό τον Αντώνη Χρυσοστόμου και ένα Citroen DS3 R5, με τους Παντελή και Χριστοδούλου στο τιμόνι ενός Mitsubishi Lancer Evo 9 να γράφουν τον τρίτο ταχύτερο χρόνο μεταξύ τον Κυπριακών πληρωμάτων.

Οι οδηγοί θα επιλέξουν τη θέση εκκίνησης στον αγώνα με βάση την κατάταξή τους. Η διαδικασία επιλογής αριθμού με βάση το χρόνο στην κατατακτήρια ειδική θα γίνει στους χώρους του Γραφείου Τύπου του αγώνα στο Μεσαιωνικό κάστρο μπροστά από την μεσόγειο στο παραλιακό μέτωπο τον Φοινικούδων στην Λάρνακα όπου φιλοξενείται η βάση του φετινού ράλι Κύπρος.

Τα αποτελέσματα μπορείτε να τα βλέπετε LIVE εδώ.

Δείτε εδώ Χάρτες διαδρομών - Συμμετοχές - Πρόγραμμα του Cyprus Rally

Επιλεγμένες δηλώσεις:

Nasser Al-Attiyah: Ήταν μια πολύ ωραία ειδική διαδρομή. Προσπαθήσαμε να κάνουμε το καλύτερο δυνατό. Είχαμε μια στιγμή μέσα στην διαδρομή, αλλά προσπαθήσαμε να κάνουμε το καλύτερό δυνατό. Γνωρίζεται ότι μας αρέσει αυτός ο αγώνας.

Alexey Lukyanuk: Προβλέπω δραματικό Σαββατοκύριακο. Θα είναι ένας πολύ μεγάλος αγώνας για τους οδηγούς ράλι. Ο Nasser γνωρίζει καλύτερα αυτή την επιφάνεια.

Σίμος Γαλαταριώτης: Ήταν καλό πέρασμα. Φαίνεται ότι έχουμε ένα μικρό πρόβλημα γιατί πήγαμε ανοιχτά στην τελευταία στροφή, αλλά είμαστε εντάξει.

Βruno Magalhães: Προσπαθώ να βρω μια καλή ρύθμιση. Αυτή τη φορά είναι μεγάλη πρόκληση το στήσιμο, νομίζω ότι κάνουμε καλή δουλειά. Η ρύθμιση του αυτοκινήτου πρέπει να είναι κατά πάσα πιθανότητα λίγο πιο ψηλά, κάποια κομμάτια πρέπει να αλλάξουν.

Πρεμιέρα του WRC 2025: Αρχίζει το …ματς από το χλιδάτο Πριγκιπάτο του Μονακό

Από σήμερα 23 Ιανουαρίου μέχρι την Κυριακή 26 Ιανουαρίου, τα 69 πληρώματα που συμμετέχουν στον αγώνα θα καλύψουν σε 18 Ειδικές Διαδρομές 343.80 αγωνιστικά χιλιόμετρα με την power-stage που είναι η 18η ειδική διαδρομή να έχει μήκος 17.92 χλμ. Το συνολικό μήκος του αγώνα είναι 1.629.37 χλμ. Από αυτά τα 1.285.57 είναι απλές διαδρομές και τα 343.80 είναι ειδικές. Στις περισσότερες ειδικές υπάρχει αρκετό χιόνι ενώ σε κάποιες υπάρχει πάγος και εκεί όπως συνηθίζεται συγκεντρώνεται ο περισσότερος κόσμος.

Οι Γάλλοι φτάνουν τουλάχιστον έξι ώρες πριν την εκκίνηση της εντυπωσιακής ειδικής στο Col Turini που πάντα -όταν έχει χιονίσει- είναι η πιο επικίνδυνη αφού γίνεται νύκτα και σε πάρα πολλά σημεία είναι παγωμένοι οι δρόμοι.

Πριν αναφερθούμε στις φετινές αλλαγές να πούμε ότι χθες έγινε το καθιερωμένο shakedown στις 16,01 τοπική ώρα ( 17.01 ώρα Ελλάδος) σε μια διαδρομή 3.28 χλμ. Ο δρόμος ήταν βρεγμένος και τα πληρώματα έκαναν σε πραγματικές συνθήκες αγώνα την τελευταία πρόβα.

Ταχύτεροι ήταν οι Εσθονοί Ott Tanak- Martin Jarveoja HYUNDAI i20 N Rally 1 (2:09.8) που πραγματοποίησαν δύο περάσματα. Όλοι οι άλλοι πραγματοποίησαν τρία περάσματα. Το δεύτερο καλύτερο χρόνο (2:10.5) έκαναν οι Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen και τον τρίτο καλύτερο ( 2:10.60 οι Sebastien Ogier- Vincent Landais με TOYOTA GR YARIS Rally 1.

Ακολούθησαν οι Evans-Martin Τoyota Yaris Rally1 2:10.7, Neuville-Wydaeghe Hyundai i20 Rally1 2:10.8, Fourmaux-Coria Hyundai i20 Rally1 2:12.2, katsuta-Jonhston Toyota Yaris Rally1 2:12.2, McErlean-Treacy Ford Puma Rally1 με χρόνο 2:14.4.

Στο WRC2 με τα Rally2 καλύτερο χρόνο (2:17.2) έκαναν οι Solberg-Edmondson που οδήγησαν για πρώτη φορά Toyota Yaris Rally2. Στις δύο επόμενες θέσεις ακολούθησαν τα δύο Skoda Fabia RS Rally2 με τους Gryazin-Aleksandrov (2:20.4) και Greensmith-Anderson (2:20.5)

Το shakedown όμως δεν μετράει στη βαθμολογία. Σίγουρα παίρνουμε μια γεύση για το τι θα δούμε τις επόμενες ημέρες αλλά δεν μπορούμε από αυτό να βγάλουμε συμπεράσματα.

Η εκκίνηση του αγώνα θα δοθεί στις 14.30 από το Πριγκιπάτο του Μονακό και η πρώτη ειδική θα ξεκινήσει στις 18.05 (ώρα Γαλλίας)

Φέτος το WRC ξεκινάει με πολλές αλλαγές στους κανονισμούς.

Μετά τα παράπονα που εξέφρασαν οι οδηγοί με τη δυσλειτουργία του υβριδικού συστήματος, οι υπεύθυνοι της FIA (ευτυχώς το κατάλαβαν) αποφάσισαν να το καταργήσουν.
Μετά την κατάργηση του υβριδικού συστήματος τα αυτοκίνητα Rally 1 είναι ελαφρύτερα. Από τα 1.260 κιλά που ήταν το ελάχιστο στα Rally1 Cars μέχρι και το 2024, μειώθηκαν στα 1.180 ως κατώτατο. Παρά το γεγονός ότι είναι ελαφρύτερα είναι και πιο αργά κατά 1 δευτερόλεπτο.
Η εισαγωγή του περιοριστή αέρα στο turbo, μειώθηκε στα 35 χλστ. από τα 36
Τα ελαστικά για όλες τις κατηγορίες είναι της Hankook

Αλλαγές στο σύστημα βαθμολογίας

Με το νέο σύστημα βαθμολογίας, προσμετρούν όλα τα σκέλη του αγώνα, πλέον οι ειδικές διαδρομές της Κυριακής καθώς και η power stage. Το σύστημα βαθμολόγησης το 2024 ήταν κάπως περίπλοκο αφού βλέπαμε να παίρνει περισσότερους βαθμούς το δεύτερο πλήρωμα από όσους έπαιρνε ο νικητής. Η αλλαγή που έγινε και σίγουρα είναι δίκαιη είναι ότι τίθεται σε ισχύ νέο σύστημα βαθμολογίας όπου:

Δεν θα απονέμονται βαθμοί με βάση τη θέση των πληρωμάτων στην κατάταξη του Σαββάτου
Στο τέλος κάθε αγώνα την Κυριακή, οι 10 πρώτοι θα βαθμολογούνται με τους παρακάτω βαθμούς: 25-17-15-12-10-8-6-4-2-1 .
Όσοι εγκαταλείπουν Παρασκευή και Σάββατο θα μπορούν να διεκδικήσουν βαθμούς την Κυριακή. Οι πέντε πρώτοι θα παίρνουν 5-4-3-2-1 β.
Στην τελευταία ειδική διαδρομή κάθε αγώνα, την Κυριακή γίνεται η Wolf Power Stage όπου οι πέντε ταχύτεροι θα παίρνουν 5-4-3-2-1 βαθμούς.
Τέλος με το νέο σύστημα οι νικητές θα παίρνουν 35 βαθμούς και όχι 30 που έπαιρναν με το παλιό σύστημα το 2024.