Moto

17 Jun, 2018 Ώρα 13:45

MotoGP 2018, Καταλωνία: Ο Jorge Lorenzo συνεχίζει δυναμικά.

Thumbnail

Η νίκη στο Mugello προφανώς δεν ήταν τυχαία για τον Ισπανό αναβάτη που από ότι φαίνεται επίμενει να κλείνει στόματα με το εντυπωσιακό 1.38.680 που έγραψε χτές στην πίστα της πατρίδας του, παίρνοντας φυσικά και την pole position.

Close

 

Close

 

H συνέχεια της 1ης τριάδας έχει πολύ κοντά στο Lorenzo το Marc Marquez που παρά τις όποιες δυσκολίες των δοκιμών που προηγήθηκαν δείχνει πως το πείσμα και το ταλέντο δεν κρύβονται. Τρίτος θα εκκινήσει ο περσινός νικητής, Andrea Dovizioso, χρωματίζοντας με περισσότερο κόκκινο την πρώτη γραμμή της σχάρας εκκίνησης.

Close

Στην 4η θέση θα δούμε να ξεκινά ο Maverick Viniales που ψάχνει αποτελέσματα εδώ και αρκετούς αγώνες.  Ο απερχόμενος αναβάτης της Suzuki, Andrea Iannone θα είναι δίπλα του στην 5η θέση, για να τον ακολουθήσει χρονικά ο Danillo Petrucci.

 

 

Για την 3η σειρά της σχάρας εκκίνησης ποδαρικό κάνει ο Valentino Rossi που παρά τις πρώτες καλές ελεύθερες δοκιμές, θα έχει δουλειά αν εγείρει αξιώσεις βάθρου. Όμοια θα πράξει από την 8η θέση και o Johann Zarco που επίσης περιμένουμε να παλέψει για κάτι παραπάνω . Δίπλα στις δυο M1 θα είναι η GP18 του Tito Rabat, για να ακουθήσουν τρεις Honda, των Crutchlow, Pedrosa και Nakagami, ολοκληρώνοντας τη 12άδα του Q2.

 

 

Αναλυτικά μπορείτε να δείτε τα αποτελέσματα των  κατατακτήριων χρονομετρήσεων εδώ.

Προγνωστικά

Εντάξει, θα προσεγγίσουμε εκ του ασφαλούς το θέμα και θα πούμε ότι μαντεύουμε για πρώτη μοτοσυκλέτα μια Ducati, είτε του Lorenzo, είτε του Dovizioso που πέρυσι ήταν πάλι στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου. Ο Marc Marquez δύσκολα φαίνεται να λείπει από το βάθρο εκτός συγκλονιστικού απροόπτου, ενώ στην τριάδα της κορυφής πιθανότατα θα δούμε και την 2η μοτοσυκλέτα της εργοστασιακής ομάδας της Ducati. Αφήνουμε και ένα παραθυράκι για το Valentino Rossi διότι όπως και να το κάνουμε, τον ξέρει το δρόμο για την κορυφή.

Πέρα από τις θεωρίες και τις εικασίες, σήμερα στις 15.00 όταν σβήσουν τα φώτα της εκκίνησης θα  αρχίσουν να μας λύνονται και οι απορίες. 

13 Mar, 2023 Ώρα 15:46

Ξεκινάει η Ευρωπαϊκή κυριαρχία στο MotoGP;

Thumbnail

Το τελευταίο τεστ πριν το ξεκίνημα του MotoGP 2023, που θα γίνει σε δέκα ημέρες στην πίστα του Πορτιμάο στην Πορτογαλία, έδειξε ότι η περσινή κυριαρχία της Ιταλικής Ducati θα συνεχιστεί και η επόμενη πιο δυνατή μάρκα ήταν η Aprilia, τη στιγμή που οι Ιαπωνικές εταιρίες είχαν μόνο την Yamaha του Fabio Quartararo να σώζεται στα φύλλα χρόνου, στον ένα καλό γύρο που κατάφερε να κάνει ο Γάλλος. Η άλλοτε κραταιά Honda είδε τους οδηγούς της στις θέσεις 13 και 14, πίσω ακόμη και από την Αυστριακή ΚΤΜ, που είναι σχετικά νέα στο παιχνίδι.

Close

Ειδικά η “κόκκινοι” της Ducati είχαν και τις 7 μοτοσυκλέτες που συμμετείχαν στις δοκιμές της Κυριακής, στις 8 πρώτες θέσεις, με τον Γάλλο Quartararo στην τρίτη θέση, να τους χαλάει το πάρτυ της απόλυτης νίκης! Στην ένατη θέση η ΚΤΜ και πίσω της τρεις Aprilia!

 

Close

 

Είμαστε λοιπόν μπροστά στο ξεκίνημα μιας Ευρωπαϊκής κυριαρχίας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, μετά και την αποχώρηση της Suzuki φέτος;

Close

Αν ανατρέξουμε στην ιστορία των Αγώνων που ξεκίνησε το 1949 θα δούμε μια Ευρωπαϊκή επικράτηση για τα πρώτα 26 χρόνια, κυρίως με τις Gilera & MV Agusta, αλλά και τον Giacomo Agostini, που μετά τα 7 συνεχόμενα Πρωταθλήματα με την Ιταλική MV, έδωσε το 1975 τον πρώτο Τίτλο στους Ιάπωνες της Yamaha, που έκτοτε ξεκίνησαν μια κυριαρχία 31 συνεχόμενων Πρωταθλημάτων, που με τη διακοπή του 2007, συνέχισαν για ακόμη 14 χρόνια, μέχρι και το 2021, με Suzuki & Honda να μπαίνουν στο παιχνίδι των Τίτλων. Μάλιστα η Honda πήρε τα 21 από τα 45 Ιαπωνικά Πρωταθλήματα, για να φτάσει το 2022 να είναι η πρώτη της χρονιά χωρίς νίκη και η πρώτη της χρονιά στην τελευταία θέση του Πρωταθλήματος Κατασκευαστών.

 

 

Η Honda παραμένει στο παιχνίδι με τέσσερις οδηγούς και μάλιστα δύο Παγκόσμιους Πρωταθλητές της μεγάλης κατηγορίας στην ίδια ομάδα, η Yamaha έμεινε με δύο οδηγούς, από τέσσερις που είχε μέχρι πέρυσι και η Suzuki, όπως είπαμε αποχώρησε. Είναι αυτό ένα δείγμα υποχώρησης των Ιαπώνων στους Αγώνες, που όπως δηλώνουν είναι αναπόσπαστο κομμάτι της τεχνολογικής τους εξέλιξης ή απλά είναι ένα διάλειμμα στο οποίο θα ανασυνταχθούν και θα επιχειρήσουν να ξαναπάρουν τα ηνία;

Η ιστορική και στατιστική κυριαρχία τους δεν απειλείται μόνο από το γεγονός ότι με αιχμή του δόρατος την Ducati, οι Ευρωπαίοι θέλουν να αυξήσουν το νούμερο των 28 Πρωταθλημάτων τους. Απειλείται από αυτό που έκτισε τον Τίτλο του Pecco Bagnaia το 2022 και είναι η συνεχής εξέλιξη και η σχεδόν τελειοποίηση της Ducati Desmocedici GP, ενώ και η Ιταλική Aprilia έχει φτιάξει μια εξαιρετική μοτοσυκλέτα και έχει τέσσερις οδηγούς έτοιμους για όλα, μπροστά στους οκτώ συνολικά της Ducati. Η Αυστριακή ΚΤΜ επίσης δείχνει με τους τέσσερις οδηγούς της να βρίσκεται κοντά.

 

 

Όλοι στο Paddock του MotoGP μιλούν για την κόκκινη εποχή και η τεχνολογική πρωτοπορία φάνηκε στις δοκιμές και στα αεροδυναμικά βοηθήματα των μοτοσυκλετών, που προσπαθούν οι Ιάπωνες να αντιγράψουν, τη στιγμή μάλιστα που η Aprilia προχώρησε ένα ακόμη βήμα πιο μπροστά σε αυτόν τον τομέα και από την Ducati.

Η διαφαινόμενη κυριαρχία της Ευρώπης μπορεί να φέρει και ένα κακό, που θα είναι η αποχώρηση και των δύο εναπομείναντων Ιαπώνων, αφού μάλλον η Kawasaki δεν μπορεί ή δεν θέλει να επιστρέψει και για την Suzuki θα μπορούμε να συζητήσουμε μια ενδεχόμενη επιστροφή μετά το 2026, όταν θα αλλάξουν οι τεχνικοί κανονισμοί και ίσως επιτραπούν υβριδικοί κινητήρες.

 

 

Μέχρι τότε ας απολαύσουμε τη μάχη των Δαυίδ της βιομηχανίας μοτοσυκλέτας, (Ducati & Aprilia), απέναντι στους Γολιάθ (Honda & Yamaha), με την ΚΤΜ να είναι κάτι ανάμεσα σε αυτούς.

Όπως και νάχει το 2023 αναμένεται να βιώσουμε ένα ιδιαίτερα συναρπαστικό Πρωτάθλημα, με το θέαμα να είναι ακόμη μεγαλύτερο, καθώς κάθε Σάββατο (στο Αγωνιστικό Σαββατοκύριακο) θα βλέπουμε τους Αγώνες Σπριντ. Μαζί με τους κανονικούς Αγώνες της Κυριακής, ο Πρωταθλητής θα βγει μετά από 42 βαθμολογίες στα τέλη Νοεμβρίου.

 

 

Πηγή: Zougla.gr