Moto

17 Jun, 2018 Ώρα 20:41

MotoGP 2018, Καταλονία: Υπόθεση Jorge Lorenzo με φόντο πτώσεων

Thumbnail

Αν είναι να κρατήσουμε δυο πράγματα από το σημερινό αγώνα το ένα θα είναι η επιβλητικότητα για 2η σερί φορά του Jorge Lorenzo και το φάουλ της Michelin στα ελαστικά μιας και ούτε λίγο ούτε πολύ, 12 αναβάτες από τους 26 δεν τερμάτισαν ποτέ.  Βέβαια δεν οφείλονται όλες οι εγκαταλείψεις σε πτώσεις, ωστόσο τα λόγια του Valentino Rossi περί πρόσφυσης μάλλον αποδείχθηκαν προφητικά.

Close

 

Close

 

Ο Jorge Lorenzo φαίνεται πως απαλλαγμένος από την κόκκινη ευθύνη (μιας και του χρόνου θα είναι στο HRC) οδηγεί καλύτερα. Αυτό δείχνει άλλωστε η Pole Position, που σήμερα έγινε και νίκη αλλά και ρεκόρ ταχύτερου γύρου. Πίσω του, αβίαστα τερμάτισε ο Marc Marquez με το βάθρο να ολοκληρώνεται από το Valentino Rossi που παρά τις όποιες παραφωνίες στο θέμα των ελαστικών πήρε τους πολύτιμους βαθμούς της 3ης θέσης ξεκινώντας 7ος.

Close

 

 

Πολύ καλό αγώνα έκανε ο Cal Crutchlow που τερμάτισε στην 4η θέση παρά το ξεκίνημα από τα μισά του grid και ύστερα από επίμονη μάχη με το Dani Pedrosa που ακολούθησε. Για το Maverick Viniales ήταν ακόμα μια δύσκολη Κυριακή, με κακή εκκίνηση, έλλειψη σταθερότητας και μια 6η θέση σχεδόν απρόσμενη με τις προσδοκίες να αποδεικνύονται και πάλι μεγάλες.  Αν και πάλεψε για κάτι καλύτερο ο Johann Zarco, βρέθηκε τελικά στην 7η θέση, αφήνοντας πίσω του το Danillo Petrucci που δεν κατάφερε να μείνει στις μπροστά θέσεις που βρέθηκε στην αρχή του αγώνα, τερματίζοντας 8ος . Από την  9η θέση είδε την καρό σημαία ο Alvaro Bautista,  μπροστά από τον Andrea Iannone παρά την πολύ καλή εκκίνηση, ένα λάθος έμελλε να τον κάνει να χάσει πολλές θέσεις.  Οι υπόλοιποι που τερμάτισαν ήταν οι Pol Espargaro, Scott Redding, Karel Abraham και Franco Morbidelli.

 

 

Οι υπόλοιποι; Ο Mika Kalio δεν ολοκλήρωσε καν τον 1ο γύρο ενώ εγκατέλειψαν από πτώσεις και οι Thomas Luthi, Aleix Espargaro, Xavier Simeon, Alex Rins, Takaaki Nakagami, Bradley Smith, Jack Miller και Hafizh Syahrin. Επίσης εκτός εξαιτίας πτώσης βρέθηκε και ο Andrea Dovizioso που φέτος μάλλον παραείναι άτυχος, ενώ ακόμα ένας αναβάτης που δεν τερμάτισε ήταν ο Τito Rabat, προδομένος από τον κινητήρα της GP18 του.

Αναλυτικά μπορείτε να δείτε τα αποτελέσματα του αγώνα εδώ, ενώ αξίζει να πούμε πως ο σημερινός αγώνας ήταν αφιερωμένος στη μνήμη του Andrea Perez που έχασε τη ζωή του προ ημερών στην πίστα.

Το επόμενο αγωνιστικό ραντεβού μας πάει στο Assen της Ολλανδίας την 1η Ιούλη, με την ευχή να μην έχουμε κάποια άλλη απώλεια.

13 Mar, 2023 Ώρα 15:46

Ξεκινάει η Ευρωπαϊκή κυριαρχία στο MotoGP;

Thumbnail

Το τελευταίο τεστ πριν το ξεκίνημα του MotoGP 2023, που θα γίνει σε δέκα ημέρες στην πίστα του Πορτιμάο στην Πορτογαλία, έδειξε ότι η περσινή κυριαρχία της Ιταλικής Ducati θα συνεχιστεί και η επόμενη πιο δυνατή μάρκα ήταν η Aprilia, τη στιγμή που οι Ιαπωνικές εταιρίες είχαν μόνο την Yamaha του Fabio Quartararo να σώζεται στα φύλλα χρόνου, στον ένα καλό γύρο που κατάφερε να κάνει ο Γάλλος. Η άλλοτε κραταιά Honda είδε τους οδηγούς της στις θέσεις 13 και 14, πίσω ακόμη και από την Αυστριακή ΚΤΜ, που είναι σχετικά νέα στο παιχνίδι.

Close

Ειδικά η “κόκκινοι” της Ducati είχαν και τις 7 μοτοσυκλέτες που συμμετείχαν στις δοκιμές της Κυριακής, στις 8 πρώτες θέσεις, με τον Γάλλο Quartararo στην τρίτη θέση, να τους χαλάει το πάρτυ της απόλυτης νίκης! Στην ένατη θέση η ΚΤΜ και πίσω της τρεις Aprilia!

 

Close

 

Είμαστε λοιπόν μπροστά στο ξεκίνημα μιας Ευρωπαϊκής κυριαρχίας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, μετά και την αποχώρηση της Suzuki φέτος;

Close

Αν ανατρέξουμε στην ιστορία των Αγώνων που ξεκίνησε το 1949 θα δούμε μια Ευρωπαϊκή επικράτηση για τα πρώτα 26 χρόνια, κυρίως με τις Gilera & MV Agusta, αλλά και τον Giacomo Agostini, που μετά τα 7 συνεχόμενα Πρωταθλήματα με την Ιταλική MV, έδωσε το 1975 τον πρώτο Τίτλο στους Ιάπωνες της Yamaha, που έκτοτε ξεκίνησαν μια κυριαρχία 31 συνεχόμενων Πρωταθλημάτων, που με τη διακοπή του 2007, συνέχισαν για ακόμη 14 χρόνια, μέχρι και το 2021, με Suzuki & Honda να μπαίνουν στο παιχνίδι των Τίτλων. Μάλιστα η Honda πήρε τα 21 από τα 45 Ιαπωνικά Πρωταθλήματα, για να φτάσει το 2022 να είναι η πρώτη της χρονιά χωρίς νίκη και η πρώτη της χρονιά στην τελευταία θέση του Πρωταθλήματος Κατασκευαστών.

 

 

Η Honda παραμένει στο παιχνίδι με τέσσερις οδηγούς και μάλιστα δύο Παγκόσμιους Πρωταθλητές της μεγάλης κατηγορίας στην ίδια ομάδα, η Yamaha έμεινε με δύο οδηγούς, από τέσσερις που είχε μέχρι πέρυσι και η Suzuki, όπως είπαμε αποχώρησε. Είναι αυτό ένα δείγμα υποχώρησης των Ιαπώνων στους Αγώνες, που όπως δηλώνουν είναι αναπόσπαστο κομμάτι της τεχνολογικής τους εξέλιξης ή απλά είναι ένα διάλειμμα στο οποίο θα ανασυνταχθούν και θα επιχειρήσουν να ξαναπάρουν τα ηνία;

Η ιστορική και στατιστική κυριαρχία τους δεν απειλείται μόνο από το γεγονός ότι με αιχμή του δόρατος την Ducati, οι Ευρωπαίοι θέλουν να αυξήσουν το νούμερο των 28 Πρωταθλημάτων τους. Απειλείται από αυτό που έκτισε τον Τίτλο του Pecco Bagnaia το 2022 και είναι η συνεχής εξέλιξη και η σχεδόν τελειοποίηση της Ducati Desmocedici GP, ενώ και η Ιταλική Aprilia έχει φτιάξει μια εξαιρετική μοτοσυκλέτα και έχει τέσσερις οδηγούς έτοιμους για όλα, μπροστά στους οκτώ συνολικά της Ducati. Η Αυστριακή ΚΤΜ επίσης δείχνει με τους τέσσερις οδηγούς της να βρίσκεται κοντά.

 

 

Όλοι στο Paddock του MotoGP μιλούν για την κόκκινη εποχή και η τεχνολογική πρωτοπορία φάνηκε στις δοκιμές και στα αεροδυναμικά βοηθήματα των μοτοσυκλετών, που προσπαθούν οι Ιάπωνες να αντιγράψουν, τη στιγμή μάλιστα που η Aprilia προχώρησε ένα ακόμη βήμα πιο μπροστά σε αυτόν τον τομέα και από την Ducati.

Η διαφαινόμενη κυριαρχία της Ευρώπης μπορεί να φέρει και ένα κακό, που θα είναι η αποχώρηση και των δύο εναπομείναντων Ιαπώνων, αφού μάλλον η Kawasaki δεν μπορεί ή δεν θέλει να επιστρέψει και για την Suzuki θα μπορούμε να συζητήσουμε μια ενδεχόμενη επιστροφή μετά το 2026, όταν θα αλλάξουν οι τεχνικοί κανονισμοί και ίσως επιτραπούν υβριδικοί κινητήρες.

 

 

Μέχρι τότε ας απολαύσουμε τη μάχη των Δαυίδ της βιομηχανίας μοτοσυκλέτας, (Ducati & Aprilia), απέναντι στους Γολιάθ (Honda & Yamaha), με την ΚΤΜ να είναι κάτι ανάμεσα σε αυτούς.

Όπως και νάχει το 2023 αναμένεται να βιώσουμε ένα ιδιαίτερα συναρπαστικό Πρωτάθλημα, με το θέαμα να είναι ακόμη μεγαλύτερο, καθώς κάθε Σάββατο (στο Αγωνιστικό Σαββατοκύριακο) θα βλέπουμε τους Αγώνες Σπριντ. Μαζί με τους κανονικούς Αγώνες της Κυριακής, ο Πρωταθλητής θα βγει μετά από 42 βαθμολογίες στα τέλη Νοεμβρίου.

 

 

Πηγή: Zougla.gr