Τuning

13 May, 2017 Ώρα 14:21

Νοσταλγία και VTEC!!!

Thumbnail

Νοσταλγία και VTEC έχει σήμερα το μενού αγαπητέ αναγνώστη, με τον θρύλο Ayrton Senna και τον Satoru “Nakajap” Nakajima να γυρνούν στην πίστα της Suzuka με τα νέα-τότε- Honda Civic EF9 και CR-X EF8.

Close

Όπως θα δεις και στο βίντεο με τους αγγλικούς υπότιτλους, βρισκόμαστε μία μόλις μέρα μετά το ιαπωνικό GP του 1989 που διεξήχθη στην πίστα της Suzuka. O Senna, στον επεισοδιακό αγώνα της Κυριακής, έχασε τελικά τον παγκόσμιο τίτλο από τον Alain Prost, μετά την (αμφισβητούμενη) “αψιμαχία” των δύο οδηγών της McLaren Honda στο τελευταίο chicane. H Honda προσκάλεσε τον Βραζιλιάνο και τον πρώην team mate του το 1987, στην Lotus Honda, Satoru Nakajima, να παρουσιάσουν και να κάνουν μερικούς pedal-to-the-medal γύρους στη διάσημη πίστα.

Έτσι, βρέθηκαν πίσω από το τιμόνι του Honda Civic SiR EF9 για τη σειρά αγώνων του πρωταθλήματος N1 και του Mugen CR-X SiR EF8, που εκτελούσε χρέη αυτοκινήτου ασφαλείας στον παραπάνω θεσμό. Απλά, λιτά και απέριττα, οι δύο οδηγοί δίνουν ρεσιτάλ και το κάνουν να δείχνει τόσο, μα τόσο εύκολο. Είπαμε, για πιλότους της F1 μιλάμε, όχι για κάποιους τυχαίους…

Close

 

 

Close
04 Feb, 2019 Ώρα 15:08

Η APR βελτιώνει τον V10 κινητήρα των R8 και Huracan

Thumbnail

Η APR ανακοίνωσε πως προσφέρει στην αγορά πακέτο βελτίωσης για τον ατμοσφαιρικό V10 5,2-λίτρων κινητήρα των Audi R8 V10, R8 V10 Plus, R8 RWS, και Lamborghini Huracan LP580-και LP610-4.

Close

Το APR Stage 1 ECU αυξάνει την απόδοση του κινητήρα κατά 104 άλογα και κατά 86 Nm ροπής, με την εταιρία να προσφέρει εγγύηση 1 έτους. Το πακέτο βελτιώνει επίσης την απόκριση του πεντάλ του φρένου, αφαιρεί τον περιοριστή ταχύτητας, ενώ το όριο περιστροφής του κινητήρα αυξάνεται στις 9.000 σ.α.λ.

Επίσης έχει πλήρως ρυθμιζόμενο σύστημα διαχείρισης θερμότητας και βελτιωμένη απόκριση γκαζιού. Επίσης έχει τέσσερα modes λειτουργίας, ενώ μπορεί να λειτουργήσει με βενζίνη 95 και 98 οκτανίων, όπως επίσης και με E60-E85.

Close

Δείτε τη διαφορά στις πιο κάτω δυναμομετρήσεις!