Τuning

13 May, 2017 Ώρα 14:21

Νοσταλγία και VTEC!!!

Thumbnail

Νοσταλγία και VTEC έχει σήμερα το μενού αγαπητέ αναγνώστη, με τον θρύλο Ayrton Senna και τον Satoru “Nakajap” Nakajima να γυρνούν στην πίστα της Suzuka με τα νέα-τότε- Honda Civic EF9 και CR-X EF8.

Close

Όπως θα δεις και στο βίντεο με τους αγγλικούς υπότιτλους, βρισκόμαστε μία μόλις μέρα μετά το ιαπωνικό GP του 1989 που διεξήχθη στην πίστα της Suzuka. O Senna, στον επεισοδιακό αγώνα της Κυριακής, έχασε τελικά τον παγκόσμιο τίτλο από τον Alain Prost, μετά την (αμφισβητούμενη) “αψιμαχία” των δύο οδηγών της McLaren Honda στο τελευταίο chicane. H Honda προσκάλεσε τον Βραζιλιάνο και τον πρώην team mate του το 1987, στην Lotus Honda, Satoru Nakajima, να παρουσιάσουν και να κάνουν μερικούς pedal-to-the-medal γύρους στη διάσημη πίστα.

Έτσι, βρέθηκαν πίσω από το τιμόνι του Honda Civic SiR EF9 για τη σειρά αγώνων του πρωταθλήματος N1 και του Mugen CR-X SiR EF8, που εκτελούσε χρέη αυτοκινήτου ασφαλείας στον παραπάνω θεσμό. Απλά, λιτά και απέριττα, οι δύο οδηγοί δίνουν ρεσιτάλ και το κάνουν να δείχνει τόσο, μα τόσο εύκολο. Είπαμε, για πιλότους της F1 μιλάμε, όχι για κάποιους τυχαίους…

Close

 

 

Close
11 May, 2017 Ώρα 10:10

Αντίο καλή μου πόρτα!!!

Thumbnail

Το Audi 90 που πρωταγωνιστεί στο συγκεκριμένο video είναι ένα από τα πιο βελτιωμένα 90άρια που έχεις δει. Θέλησε, λοιπόν, να αναμετρηθεί στα 200 μέτρα με μία Honda CBR 1000RR. Το πλάτος της ευθείας δεν είναι αρκετά μεγάλο και για τα δύο οχήματα, έτσι ο ένας προσπαθούσε μετά τον άλλον… ευτυχώς!

Close

Το «ευτυχώς» έχει άμεση σχέση. Γιατί; Διότι ο οδηγός της μοτοσικλέτας δε θα ήθελε σε καμία περίπτωση να βρεθεί δεξιά του αυτοκινήτου, αφού όπως θα δεις προς το τέλος του video, η πόρτα του συνοδηγού δεν έχει κλείσει καλά, με αποτέλεσμα να φύγει από τις μεγάλες αεροδυναμικές πιέσεις. Αν σ’ ενδιαφέρουν οι χρόνοι, το Audi είναι κατά 2 δέκατα ταχύτερο, κάνοντας το 1/8 του μιλίου σε 5,595 δευτερόλεπτα.

 

Close